理想纯电二番战。这次胜算高了多少？

理想纯电再次挑战，这次胜算如何？

最近，理想i8开始接受预订了，预订售价在3540万元，这个价格其实挺合理的，跟大家的预期差不多。

理想其实在纯电车领域还是个新手，但这是他们第二次尝试做纯电车了。

我更好奇的是，这次他们再战纯电市场，胜算有没有比去年高一些呢？

听说理想汽车在充电网络上布局得不错，有人称理想i8为桩二代。

现在理想汽车的九纵九横高速超充网络核心路段已经正式贯通，全国理想超充站数量有2892座。

这对于纯电车车主来说可是个好消息，因为找充电站越来越方便了。

而且品牌自家的充电桩对自己家车型的兼容性最好，所以5C充电是理想纯电车型的一大卖点。

理想超充站越多，车主的用车体验就会越好。

除了补能网络，理想在产品打造方面也相当在行。

有了理想L系列的成功经验，他们很清楚高端家用车应该是什么样子。

除了明显的冰箱、沙发、大彩电等配置，还有那些隐藏的好东西，比如用料、人机工学设计以及安全，理想都有自己的一套。

从生态和产品来看，理想i8已经准备好了。

大家讨论最多的还是补能产品和外观设计。

作为纯电车，这两点已经成功80%。

但剩下的20%，主要是对外形设计的接受程度。

有人觉得理想i8跟MEGA长得太像了。

虽然车尾用了贯穿式尾灯设计，但整体看来，这两款车在设计上的相似度很高。

这并不意味着贬低理想MEGA的设计，作为MPV它是有个性和辨识度的。

但问题是，对于想买SUV的用户这台车的设计会不会让他们接受呢？

这还是个未知数。

纯电三排座中大型SUV这个领域相对冷门，但竞争却相当激烈。

即将上市的理想i8和乐道L90都是热门车型。

虽然有人认为这两款车会相互竞争，但实际上它们的受众群体、品牌定位和驾驶辅助等方面都有很大差异。

因此我认为它们不会互相影响太大。

至于其他对手，定价在3540万元的中大型三排座SUV市场上，能对理想i8造成影响的对手真的不多。

最后说说资本市场的态度吧。

昨天理想汽车港股上涨超过10%，成交量明显放大，最终收盘涨幅达到近百分之十。

虽然理想i8的定位偏向高端，销量不一定惊人，但作为理想汽车在纯电市场的第二款产品，它的胜算肯定比去年的MEGA要高很多。