最近的摩托车市场，尤其是咱们老百姓日常代步最常用的150cc踏板车这个领域，可以说是越来越热闹了。
各大厂家都在想方设法地推出新车，配置也是一个比一个高，好像不给个全彩大屏幕、无钥匙启动都不好意思拿出来卖。
就在大家觉得这个级别的车子在配置上已经玩不出什么新花样，接下来只能拼价格的时候，五羊本田突然宣布要发布一款叫NWT150的新车，而且还带来了一个让很多人都感到惊讶的东西——给摩托车装上了汽车上才常见的毫米波雷达。
这一下就让很多人好奇了，一台小小的踏板车，用上这么高科技的玩意儿，到底是真的能大大提升安全性，还是只是厂家为了抬高价格搞出来的一个噱头呢？
咱们先来聊聊这个最核心的毫米波雷达。
这个词听起来可能有点复杂，但说白了，它的作用其实很简单，就是帮你在骑车的时候，监测你视线看不到的盲区。
相信只要是骑过车的朋友，都有过这样的经历：在路上想变道，看了一眼后视镜，没车，再快速扭头看一眼，好像也没车，可就在你准备并过去的时候，突然从你侧后方“嗖”地一下就窜出来一辆车，能把人吓出一身冷汗。
这种情况特别危险，因为汽车的A柱、B柱会形成盲区，而摩托车的后视镜同样有覆盖不到的范围。
NWT150高配版上的这套雷达系统，就是为了解决这个大难题。
根据厂家的介绍，它能探测到侧后方最远70米范围内的车辆，一旦有车进入了你的视觉盲区，你车把上的后视镜镜片上就会有警示灯闪烁来提醒你。
这个设计是很用心的，因为它符合我们骑车时的习惯，我们变道前下意识就是看后视镜，把提醒直接放在后视镜上，比在仪表盘上显示一个小图标要直观得多，也更容易被注意到。
它就像一个时刻在线的副驾，在你因为疲劳或者分神而没有注意到潜在危险时，及时给你一个提醒。
这套系统和我们现在已经很熟悉的ABS防抱死系统、TCS牵引力控制系统结合起来，就构成了一个更全面的安全保障。
ABS和TCS更多的是在你的车轮已经发生打滑或者抱死的时候，帮你把车救回来，属于一种“事后补救”的安全措施。
而这个雷达预警，则是在危险发生之前就告诉你，让你从根源上避免事故的发生，是一种“事前预防”。
对于每天都要在拥挤的城市车流里穿行的上班族来说，多一份这样的保障，确实能让骑行变得更安心一些。
当然，光有一个高科技的雷达还不够，一辆好的通勤代步车，必须要在日常使用中足够方便、足够实用才行。
在这方面，NWT150也确实下了一番功夫。
最值得一提的就是它的纯平脚踏板设计。
现在市面上很多150踏板车为了追求所谓的运动感，在车子中间设计了一道高高的凸起，虽然看起来可能更战斗一些，但对于日常使用来说，牺牲了太多便利性。
NWT150的脚踏板区域非常宽敞平整，官方数据说有超过27厘米的纵向空间。
这意味着什么呢？
意味着你下班路上可以很方便地放一个大点的购物袋，或者一个双肩包，甚至是一个小尺寸的行李箱。
对于需要接送孩子或者偶尔带点货物的用户来说，这个平地台的实用价值是非常高的。
除了这个，其他的一些小细节也考虑得很周到。
比如，它的加油口设计在了车头前面，加油的时候人不用下车，也不用麻烦地打开坐垫，非常方便。
仪表用了一块6.2英寸的全彩大屏幕，不仅显示信息清晰，还能连接手机进行投屏导航，这对于路痴朋友来说简直是福音。
还有像无钥匙启动、全车LED灯光这些，现在也基本都配齐了，可以说在实用性和科技便利性上，它都做到了目前同级别的主流水平之上。
再说说动力和续航，这也是大家买车时非常关心的一点。
NWT150用的是本田那台很成熟的水冷四气门发动机，最大功率有11.4千瓦，这个动力水平在150踏板里算是比较靠前的，无论是市区起步还是偶尔跑个快速路，都完全够用。
更重要的是，本田的发动机在省油和静音方面一直都有不错的口碑。
根据官方公布的数据，这台车的百公里油耗大约在2.2升左右，配合它8升的油箱，算下来加满一箱油理论上能跑超过350公里。
对于大多数人来说，这意味着可能一个星期甚至更久才需要去一次加油站，省去了不少麻烦。
而且，怠速启停和脉冲点火技术的加入，也让它在等红灯时的噪音和震动控制得很好，提升了整体的骑行品质感。
最后，也是最关键的，就是价格了。
一款车到底能不能火，最终还是要看它的定价有没有诚意。
五羊本田这次的策略很明确，推出了三个版本来满足不同需求的消费者。
根据网络上流传的消息，最基础的版本价格可能会定在1.4万元左右。
这个价格直接就对标了市场上最热门的几款车型，比如豪爵的UHR150。
在这个价位上，NWT150凭借本田的品牌影响力、纯平地台的实用性以及标配的ABS和TCS，竞争力还是相当强的。
中间的豪华版，在基础版之上加了一个原厂的尾箱，价格可能贵上几百块钱，对于有储物需求的用户来说，这个选择很划算。
而大家最关注的、带有毫米波雷达的旗舰版，传闻价格可能在1.65万元左右。
这个价格比基础版贵了两千多块，换来的是一套独一无二的主动安全系统，还有行车记录仪和更高的风挡。
这个定价是否合理，就要看消费者自己怎么权衡了。
如果你是一个非常注重安全，或者喜欢尝试新科技的用户，那么多花这两千多块钱买一份安心，可能会觉得物有所值。
但如果这台旗舰版的最终售价超过了1.7万元，那么市场的接受度可能就会面临比较大的考验了。
总的来说，五羊本田NWT150的出现，确实给已经非常“内卷”的150踏板车市场带来了新的思路，它不再是简单地堆砌配置，而是开始将更高级别的安全技术下放到平民车型上。
这辆车最终的市场表现如何，能否成为新一代的“通勤神器”，就看今晚公布的最终售价，能不能真正打动广大消费者的心了。
全部评论 （0）