说到“欧拉”这个名字,很多人脑子里第一个冒出来的画面,可能还是那辆圆滚滚、眼睛大大的“小猫”——好猫、芭蕾猫、闪电猫……这些车基本都以女性市场为主打,造型可爱、颜色梦幻、价格相对亲民,是不少女司机的心头好。
但这一次,欧拉似乎要打破“只做小车”的印象了——首款纯电SUV——欧拉5正式开启预售,起售价仅10.98万元!这意味着,欧拉要从“可爱路线”走向“主流市场”,准备在紧凑型SUV这个红海中掀起一波浪潮。
🚘 从“猫系”到“欧拉5”,长城终于出手了
欧拉5依旧延续了家族的“猫系”设计语言,前脸圆润中带点肌肉感,灯组依然是熟悉的椭圆形分体式大灯,但整体气质更成熟、更中性。它不再只是为女性设计的“小可爱”,而是更像一个有力量感的都市伙伴。
车身尺寸达到 4471×1833×1641mm,轴距2720mm,已经稳稳进入紧凑SUV的阵营,比欧拉好猫大了一圈,也更适合家庭使用。
尾部设计简洁干练,“GWM”标志出现在尾门中央,整体比例上窄下宽,视觉上更低趴,挺有运动感。
⚙️ 配置越级:激光雷达+Coffee OS 3 智能车机
10万出头的SUV,竟然配了激光雷达?这就是欧拉5的底气。
目前提供五款车型:
480km Air版:10.98万元
480km Pro版:11.98万元
580km Max版:12.98万元
480km 激光雷达版:13.28万元
580km 激光雷达版:14.28万元
也就是说,13万多就能买到带激光雷达的高阶辅助驾驶系统,支持车道保持、自适应巡航、自动变道等功能。要知道,以往这种配置往往出现在二十万级的车型上,欧拉这波算是直接把智能化拉到了“平民价位”。
更有意思的是,新车搭载了长城最新一代车机系统——Coffee OS 3,内置 DeepSeek大模型,能实现自然语音交互、智能导航、个性化推荐等功能。简单说,就是会“聊天”、会“理解”,而不是简单的语音控制。
🔋 动力与续航:平衡实用与通勤
动力部分,欧拉5搭载最大功率150kW的电机(约等于204马力),日常驾驶绰绰有余。电池采用蜂巢能源的磷酸铁锂短刀电池,提供 45.3kWh 和 58.3kWh 两种版本,CLTC续航分别是 480km 和 580km。
这个续航表现放在同价位里很有竞争力,比比亚迪元PLUS、哪吒X等对手也毫不逊色。更重要的是,长城在电池安全和能耗控制上的积累,让欧拉5具备较高稳定性和能效表现。
🏠 内饰体验:更舒服、更人性化
进入车内,欧拉5的设计延续了欧拉品牌一贯的细腻路线。中控台和门板采用织物网格材质,搭配氛围灯,营造出温馨的车内氛围。
悬浮式中控屏+实体按键的组合让操作更加便捷,怀挡设计释放了前排空间,副仪表台还做了镂空处理,实用度拉满。
后排空间表现也不错,还有独立空调出风口和USB电源接口,显然欧拉5考虑到了家庭用户的需求。
💬 市场分析:欧拉5能火吗?
问题来了——欧拉5到底有市场吗?
从定价来看,10.98万起步的紧凑型纯电SUV,叠加长城的品牌背书、智能化配置、激光雷达等卖点,确实有性价比。但竞争也异常激烈,像比亚迪元PLUS、小鹏G3i、哪吒X、零跑C10等,都在这个价位“厮杀”。
欧拉的优势在于品牌形象更有辨识度,主打“女性友好+科技感”,但如果欧拉5想突破以往“可爱女生车”的定位,就得在驾驶质感、智能体验和空间实用性上真正打动更多中性、家庭型消费者。
一句话总结:欧拉5是一款漂亮、有料、有潜力的新车,但要成爆款,还得靠用户口碑去验证。
📈 结语:欧拉的“转型之作”
欧拉5不仅是一台新车,更像是长城欧拉品牌的“转型试金石”。
它不再只是卖萌,而是在认真告诉市场:
“我也能做实用的SUV,我也能玩智能科技。”
至于是惊艳登场,还是昙花一现,关键要看消费者的反应。
不过,有一点可以确定——10.98万元起,带激光雷达、长续航、智能系统的SUV,欧拉这次真的敢了。

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