最近在车圈刷到一条消息，我直接“上头”了——2026款腾势N9要来了！而且据说这回不光是小打小闹的改款，而是从动力、智能到舒适性全维度升级。最炸裂的是什么？3.9秒破百，这速度都快赶上超跑了，关键它还是一台中大型SUV！你敢信？更离谱的是，它居然还搞出了“防晕车黑科技”，坐电动车容易头晕的朋友是不是瞬间觉得春天来了？
你说现在国产高端新能源卷不卷？卷得飞起！但腾势这一波操作，感觉不是跟着卷，而是想重新定义赛道。以前我们总觉得SUV嘛，空间大、坐着舒服就行，性能啥的别太拉胯就成。可腾势N9偏不，它既要“床车”级别的宽敞，又要“驾驶玩具”般的操控，还得让全家人都坐得舒坦不晕车。这胃口，也太大了吧？但它真做到了吗？咱们今天就掰扯掰一掰。
先说外观，2026款N9整体延续了腾势家族的“优雅之势”设计语言，但细节上更锋利了。前脸那个矩阵式LED大灯组，配上主动开闭的格栅，晚上点亮那叫一个“出片利器”，妥妥的“灯厂”水准。侧面线条流畅，风阻系数干到了0.23Cd，这数据在同级别里简直是“顶呱呱”。要知道，低风阻不光是为了好看，还能显著降低高速行驶时的风噪和能耗。一台SUV能把风阻做到比很多轿车还低，这背后的设计功力，必须给个赞。
再看内饰，一上车我就“哇塞”了。大面积的Nappa真皮+可再生环保材料，触感细腻还不掉档次。最让我惊喜的是那个“智能情景座舱”，能根据驾驶模式自动调节氛围灯、香氛系统甚至座椅按摩力度。比如你选“森林模式”，空调会释放松木香，灯光变成柔和的绿色，座椅开始轻柔按摩……这哪是开车，简直是移动SPA啊！后排空间更是夸张，纯平地板+独立座椅+双天窗，跷二郎腿都不带挪屁股的。家用SUV讲空间的不少，但能把豪华感和实用性结合得这么丝滑的，腾势N9算是支棱起来了。
重点来了——动力和操控。2026款N9继续搭载双电机四驱系统，最大马力直接飙到600匹以上，3.9秒破百！这加速感，红绿灯起步绝对“上桌第一个动筷”。但你以为它就是个莽夫？错了。它的底盘调校特别讲究，空气悬挂+CDC电磁阻尼，过减速带像碾过棉花，跑山道又能给你足够的支撑。关键是那个“防晕车黑科技”——通过AI预判驾驶行为，提前调整动力输出和悬挂软硬，让加减速更线性，大幅减少乘客的眩晕感。我试乘了一圈，平时坐电车必晕的同事居然全程睡着了，这技术，有点东西！
智能化方面，2026款N9也下了血本。高通骁龙8295芯片+自研的腾势Link系统，车机流畅得跟iPad似的。L2级辅助驾驶只是基础，它现在能实现城市NOA（导航辅助驾驶），堵车跟车、变道超车都挺自然。语音助手反应快，连续对话无压力，甚至能听懂“我有点冷”这种模糊指令，自动调高空调温度。比起某些“车界网红”只靠颜值撑场面，腾势N9的智能体验是真能提升日常用车幸福感的“真香”配置。
安全性这块，腾势N9也没含糊。全系标配9气囊，车身高强度钢占比超80%，碰撞测试成绩稳居五星。电池组有“刀片电池”技术加持，针刺不起火，涉水也能扛得住。动态稳定控制系统在极限状态下介入及时，不会让你突然失去控制。家用车最重要的就是安心，这方面腾势N9给足了安全感，爸妈孩子坐进去，你心里也踏实。
那它有没有对手？当然有。比如理想L9，也是家庭旗舰SUV的热门选手。理想L9胜在“奶爸车”标签深入人心，冰箱彩电大沙发样样不缺，增程系统没续航焦虑。但它3.9吨的车重，百公里加速5.3秒，操控感明显不如N9灵活，纯电驾驶质感也略逊一筹。再说蔚来ES8，品牌调性高，换电方便，服务体验一流。可价格比N9贵了一截，入门版都快70万了，性价比上吃了亏。相比之下，腾势N9在性能、舒适、智能三者之间找到了一个微妙的平衡点，既不像理想那么“居家保姆”，也不像蔚来那么“高冷贵族”，它更像一个全能型学霸。
不过，腾势N9也不是没缺点。比如它的定位偏高端，预计售价50万往上，这个价位已经摸到BBA的门槛了。虽然产品力强，但品牌认知度还是比不上奔驰宝马。另外，纯电版本的续航焦虑依然存在，长途出行还得规划充电。好在它有插电混动版可选，综合续航超1000公里，基本告别里程焦虑。但话说回来，现在新能源车降价跟“跌冒烟了”似的，老车主“气的蹦起来”的新闻也不少。你要是现在入手，心理上得有点准备，毕竟技术迭代太快，保值率这事谁也说不准。
总的来看，2026款腾势N9真的把“高端新能源SUV”这几个字玩明白了。它不靠堆配置吓人，而是用实实在在的技术——比如3.9秒破百的动力、防晕车黑科技、低至0.23的风阻——去解决用户痛点。它既能满足你对速度与激情的向往，又能照顾全家人的舒适出行，甚至还能让你在朋友面前“走路摇头晃脑”地炫耀一把。
这样的车子，你爱了吗？面对腾势N9、理想L9和蔚来ES8，你会怎么选？评论区聊聊呗！
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