三十四岁，二胎家庭，自己做点小生意，平时开着车跑跑业务，周末和节假日最大的爱好就是带着老婆和俩孩子往外跑。一年怎么也得有两三次长途自驾，往山里、湖边、草原上溜达。这种生活状态，决定了选车这事儿对我来说，真不是个小事情。
先说买车背景吧。家里两个娃，大的上小学，小的还在幼儿园，加上偶尔老人会一起出门，五座车根本就是死局。后排放两个安全座椅，中间再坐个人，别说长途了，市区跑半小时都憋屈。所以从一开始，我的目标就很明确——七座是刚需，而且得是真七座，不是那种第三排只能坐狗的伪七座。身边不少朋友劝我看看MPV，说空间利用率高，坐着舒服。但我打心眼里不太能接受MPV的外形，总觉得开出去像专职司机，而且底盘低，走个烂路心里没底。我每年自驾去的地方，总免不了遇上点非铺装路面，通过性还是得有点保障的。
选车那段时间，市面上主流的大七座SUV我基本都看了一遍，从汉兰达到途昂PRO，再到昂科旗，选择多了反而眼花。每款车都有优点，但也都有让我犹豫的地方。后来冷静下来，掰着指头想自己的核心需求：空间要灵活，乘坐要舒服，动力不能肉，还得能应付点烂路。这么一框，锐界L的223座椅布局就显出优势了。
同级里这种布局不多见，第二排俩独立座椅，跟MPV似的，但底盘又高，看着就是正经SUV的样子。当时去4S店看车，我特意让媳妇坐第二排，我钻进第三排，发现中间那个通道有200毫米宽，进出确实方便，不用翻座椅，这点对家里老人小孩太友好了。
订车提车过程倒没太多波折。看准了，谈价格，等了一周多，车就到了。我选的是四驱版本，主要是考虑到每年那几次长途，万一碰上雨雪或者非铺装路面，心里踏实些。机械四驱这东西，可能平时用不上，但需要用的时候得有。
真正用下来，对车的感受还是蛮深的。先说动力，2.0T的发动机，252匹马力，数据摆在那儿，实际开起来也确实猛。起步不肉，中后段提速很有底气，高速上超车就是一脚油门的事，不拖泥带水。
转向手感比我预想的要轻快，这么大个车，开起来不笨，车身跟随性不错，底盘稳当，跑高速给人信心很足。当然，最让我满意的还是空间和座椅的舒适度。第二排那俩头等舱座椅，真是长途神器。提车之后，便安排了一趟长途自驾游，老婆孩子坐在后排，累了就把座椅放平，一键躺倒，跟在家里躺沙发似的。孩子不闹腾，大人也轻松。
到了地方，后备箱塞三个行李箱加上露营装备，第三排座椅可以按比例放倒，空间可变性很强，想拉人拉人，想拉货拉货，特实用。一家人出门，能舒舒服服坐着，比什么都强。
但车无完车，该吐槽的地方也得说。首先是车机，说实话，不太好用。界面反应有时候会卡，点一下得等个一两秒，虽然不至于死机，但体验感确实打折扣。内置的应用也少，平时也就用用导航和听歌，想装点别的APP基本没戏，跟现在那些新势力的车机比起来，感觉差了一个时代。其次就是噪音，日常市区开还好，一上高速，速度过了100，风噪和胎噪就明显起来了，尤其是第三排，能听到的声音更直接。虽然不至于影响说话，但对于一台主打家用的车来说，隔音水平确实还有提升空间。
全部评论 （0）