要说现在哪块儿汽车市场最热闹，新能源SUV肯定算一个。这几年，各种有实力的车型冒出来，大家伙儿熟悉的比亚迪，像宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、唐DM-i这些，那都是市场上的“熟脸儿”，销量成绩也挺漂亮。可别以为这样就完事儿了，市场竞争这东西，就像逆水行舟不进则退，比亚迪显然深知这一点。你看，他们最近又给自家的热门车型下了“狠手”，升级了。今天咱们就好好聊聊，这次比亚迪拿出来的，就是升级后的2025款宋PLUS DM-i。
这款新车的指导价定在了13.58万到17.58万之间，比之前的2024款荣耀版起步价稍微往上走了点儿。但我觉得，这个价格背后，藏着不少真东西。
要我说，这次2025款宋PLUS DM-i最大的亮点，直接奔着解决大家伙儿最关心的两个点去了——续航和补能。你想啊，一辆SUV，加满油、充满电，官方能跑到1500公里！这是个什么概念？基本上能满足你从一个城市跑到另一个城市，甚至往返一趟大部分路程的需求了，中间省多少找充电桩加油站的麻烦？特别是家里只有一辆车，或者经常需要跑长途的朋友，这个续航里程，简直是“定海神针”一样的存在。
而且，充电也变得更给力了。新车有两个纯电续航版本，112公里和160公里（CLTC标准），用的都是比亚迪的刀片电池。重点来了，充电速度快了不少，特别是160公里纯电续航那个版本，最快只需要17分钟，就能把电量从30%充到80%。你就想想，跟你在服务区休息一下、喝杯咖啡的时间差不多，电就补上来大半了。这感觉，就像你手机快没电了，插上快充，抬头一看电量就蹭蹭上去了，那种踏实劲儿，谁用谁知道。
能有这么好的续航和充电表现，全靠它肚子里的“新玩意儿”——比亚迪第五代DM技术。这套系统，里面有一台专门给混动设计的高效发动机，最大功率74千瓦，再加上一个最大功率160千瓦的电驱动系统。这套组合拳打出来，不光能跑得远、省油省电，动力响应也更直接了。官方给出的0到100公里每小时加速时间是7.7秒，日常超车变道啥的，更有信心了。
再来说说它的“身板”和空间。宋PLUS DM-i的尺寸一直挺有优势的，长4775毫米，宽1890毫米，高1670毫米，轴距有2765毫米。这个尺寸让它在紧凑型SUV里头显得挺大的，属于A+级别。实际坐进去，特别是后排，空间那叫一个敞亮。就像你请朋友来家里做客，总希望人家坐得舒服吧？这车就是这感觉，就算是个身高1米8的大高个儿坐后头，腿部、头部都还有富余空间，一点儿不觉得压抑。
外观设计上，新车接着用比亚迪的海洋美学风格。前脸用了横向线条和镀铬饰条搭着，看着比老款精神点儿，更年轻有活力。侧面还是熟悉的硬朗腰线，挺有力量感的。车尾呢，一体式尾灯还在，看着挺简洁的。有个小变化，车尾那个长长的英文字母标志换成了简单的“BYD”字母，看着更利索、更现代了。不过话说回来，外观这东西嘛，真是萝卜白菜各有所爱，这种年轻化的设计，可能有人特别喜欢，也可能有些年龄稍长的朋友，还是更偏爱宋Pro那种大气稳重的“龙脸”设计。
走进车内，2025款的内饰布局和设计风格跟2024款荣耀版大体是差不多的。可能有人会觉得，这块儿是不是可以再多点新鲜感？毕竟现在新车的内饰真是五花八门。但比亚迪这次在实用配置上没含糊。你看，新增了50瓦的手机无线充电，还有那个冬天里暖暖的方向盘加热功能，这些都是日常开车能直接提升幸福感的配置。像原来就挺受欢迎的前排座椅加热、通风、电动调节，前排双层隔音玻璃，电动尾门，前排无钥匙进入这些，在新车上也都保留了。
开起来怎么样？新车底盘也升级了，加了个叫FSD的可变阻尼减震器。这东西简单说，就是能根据不同的路况自己调整减震器的软硬。走烂路的时候，它能过滤掉更多颠簸，坐着更舒服；过弯的时候，又能提供更好的支撑，让车开起来更稳。感觉开起来的整体质感，应该会比老款更好一些。
所以你看，这2025款宋PLUS DM-i，虽然外观内饰变化不大，但它最核心的动力、续航、充电效率这些方面，可是实打实地升级了，而且提升幅度挺大。特别是那个1500公里的超长续航和更快的充电速度，真真切切地解决了不少用户在使用新能源车时的痛点和顾虑。再加上它A+级别的宽敞空间和实用的配置，我觉得这次比亚迪出的牌，在这个价格区间里，确实挺有竞争力的。对于想买一台既省心、又能跑得远，同时空间还大的新能源SUV的朋友来说，这车绝对值得你到店里去好好看看、好好研究研究。
全部评论 （0）