话说在新加坡买车那事儿，以前大家一提起，肯定想到的就是日本车，本田啊丰田啊，基本年年霸榜，那叫一个稳。
不过啊，现在情况完全变了样，这个第一名已经换了主人，比亚迪现在可是新加坡车市的销冠了，而且已经连续十个月都这样了，把以前的那些老牌子都甩在了后面。
就拿去年十一月来说吧，整个新加坡一共卖了四千三百九十五辆车。其中比亚迪一家就卖出去一千一百辆，这可不简单，算下来每四辆新车里，就有一辆是比亚迪的，市场占有率一下子就冲到了百分之二十五点零三。你想想，这势头多猛。
紧跟在比亚迪后面的，是雷克萨斯，十一月卖了四百八十五辆，这数字还不到比亚迪卖掉的一半呢，而且还比之前少了四分之一左右。第三名是奔驰，也卖了四百一十五辆。咱们熟悉的特斯拉，也排在了比亚迪后面，位居第四，卖了四百零七辆。
至于以前叱咤风云的本田，现在已经掉到了第五名，只卖了三百一十七辆，勉强算是第二梯队的开头了。再往下一点是宝马，卖了两百九十八辆。
除了这些，还有一些新面孔也在新加坡努力着，比如极氪、奇瑞、名爵这些牌子，虽然十一月销量都还没过百，但考虑到新加坡地方不大，汽车总销量也相对有限，这些数字也说明它们正在慢慢打入市场。
那些玩传统燃油车的日系、韩系品牌，在电动车这些新势力面前，确实显得有点吃力，不容易跟上节奏。反观像奔驰、宝马这种豪车品牌，因为牌子够响亮，在消费者心中的地位比较稳固，所以它们的销量相对来说还算挺坚挺的，受到的冲击要比日系、韩系车小不少。
把时间拉长一点看，去年一月到十一月，新加坡一共卖了四万六千两百八十八辆新车。这其中，比亚迪真是表现抢眼，一共卖了八千五百二十三辆，这个数字让它在整个市场里的份额达到了惊人的百分之三十四点六，差不多三辆车里就有一辆是比亚迪的了。
而以前的老大丰田，市场份额只剩下百分之十五点一了。
还有一些挺有意思的现象，比如名爵卖了七百三十七辆，小鹏卖了七百三十六辆，奇瑞卖了五百六十六辆，极氪也卖了四百九十五辆，这些新兴品牌都悄悄地挤进了全年销量前十名，这充分说明了新加坡的汽车市场，真的已经不再是过去那副模样了，新的格局正在形成，而且变化得非常快。
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