上周成都天府赛车场那阵仗，两千多全球摩友挤得满满当当，公升级超跑刚一轰油门，全场的头盔都跟着晃，那声儿，震得耳朵麻半天。
搁二十年前，咱们国产摩托出口到东南亚，论斤卖都赶不上排骨价，2002年单车利润才30块，说出来都臊得慌。
现在不一样了，春风2024赛季拿了Moto3车手车队制造商三个世界冠军，今年还冲去Moto2了，赛道上磨出来的水冷四缸发动机，装在500SR上能爆61千瓦功率，圈速跟国际大厂掰手腕不落下风。
阿根廷经销商马科斯跟我唠了快一小时，说摩友一瞅这技术是从赛道下来的，掏钱包都不含糊，毕竟能在世界赛场跑的东西，搁民用车上那就是硬底气，谁骑谁知道。
2025年出口1336万多辆，金额88.5亿美元，量涨了21%，钱涨了26%，以前是一船一船堆数量，现在是一辆一辆卖价值，数字摆那儿，骗不了人。
西班牙、菲律宾的经销商在现场蹲了三天，拉着我看他们手机里的当地销量图，说不是光把车运过去就完事儿，是在当地建工厂，墨西哥泰国都有基地，嘉兴新厂一年能造300万台，啥市场给啥车，东南亚要能拉货能越野的，南美要跑长途舒服的MT系列，欧美要带智能配置的高端款，全给你整明白。
鑫源摩托在东南亚也建了厂，2025年出口量涨了20%，经销商说，除了车好，售后网点跟得上，摩友坏个零件，三天内就能换上。
CFMOTO DAY从嘉兴第一届到现在，全球20多个国家都办过，我认识个浙江摩友向睿，连续六届都来，说每次跟老外聊骑行路线，顺带还把杭州小笼包、四川火锅给安利出去，头盔一摘，都是摩友，啥国界都没了，上次在西班牙的活动，当地摩友还带他去吃了最地道的伊比利亚火腿，说下次要骑到中国来，看张家界的山。
这次还搞了天才计划，9到12岁的小孩骑着迷你赛车绕圈，戴着小头盔，眼神比成年人还狠，赢了能去冲世界顶级赛事，不光练苗子，还让老外知道咱们的摩文化不是瞎玩，是有根的，从小孩就开始攒劲儿，以后的赛场，得有更多黄皮肤的身影。
以前说中国智造，是说东西造得好，现在是说连玩的文化都能走到一块儿，摩托这玩意儿，既是个代步的铁疙瘩，也是个交朋友的桥，跑遍世界，车轱辘转的地方，就有咱们的影子，不是光卖个产品，是把咱们对骑行的那份劲儿，递到别人手里。
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