进入7月份以来，对于7万级代步圈子来说，可以说是利好不断，首先是7月10日比亚迪发布了全新一代海鸥申报图，车长直接拉到4205，加上95kW的电机功率，基本上可以确定，未来7万级别的纯电小车，都将具备这样的家用属性，而且比亚迪这次选装搭配推得非常快，这些都让之前4座挤不下的痛点被一次解决掉，顺便连满载爬坡没劲的问题也跟着受益了。总而言之，随着换代海鸥的申报，这台小车相比于同级竞品优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是7月10日晚开始，受到第409批公告公示的冲击，国内代步车比拼继续加码，车长加长425mm，电机功率从55kW涨到95kW，4座变5座，以家用需求计算，满载5人不再憋屈，现款4座痛点直接被打破，7月11日全天，很多4S店都接到了询问电话，大多数人对于5座布局的敏感度还是相当高的。而且根据各家媒体猜测，后续上市交付窗口，新车价格依然会有7万到9万的跨度，买现款用户的纠结还会继续加重！
所以在这种情况下，上半年海鸥销量微跌、单月下滑的阴霾，可以说在换代申报之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着五菱缤果和吉利星愿围攻，内卷加剧已经冲击到了很多海鸥用户的购车决策。本来在整体实力这一块，代步车和家庭用车的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以没买海鸥，就是因为海鸥只有4座没法拉全家，但是并不意味着消费者对于5座需求就没有感知，那么多人跑去五菱店里问，就很能说明问题。
现在的问题是，像比亚迪这样的车企，不仅把车长拉长塞进5座，而且95kW电机直接用上，关键的问题是，像换代海鸥这样的A0级身材，轴距能拉到2650，售价也就是7到9万元的水平，可以说空间非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”缤果Pro的腹地。大家依然可以说，老款海鸥小巧好停，但是能好停多少呢，关键是换代海鸥，要比老款实用太多了，所以在这种情况下，现款4座似乎就只剩清库存了。
当然了，现在不仅仅是比亚迪在玩加长加座，吉利星愿独悬大电池的表现都非常不错，加上比亚迪的政策红利还在，未来大概率有很多人趁着以旧换新去买这款新车，并且借购置税减半的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是海鸥这个招牌，就连之前最为弱势的A00级代步，现在也越来越强势了，几乎不存在坐不下人的核心短板了，这对于竞品小车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是5月份的时候，多家厂商宣布推出5座大空间代步车的时候，其实就已经给海鸥车主们敲响了警钟，如今随着比亚迪在7万级别车型上实现95kW加5座，以及激光雷达的高配铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在等换代海鸥，时机已经相当成熟了。
