固态电池真要来了？现在买电动车会后悔吗？

固态电池真要来了？现在买电动车会后悔吗？

最近关于固态电池的消息铺天盖地，奔驰宣布开始装车测试，比亚迪放话要搞1500公里续航，日产、丰田也在紧锣密鼓布局。这让不少想买电动车的人犯了难：现在入手会不会49年入国军？

固态电池真有那么神？

电动车自燃的新闻大家都不陌生。目前主流的液态电解质电池，无论是三元锂还是磷酸铁锂，都存在热失控风险。去年深圳一起地下车库自燃事故，车主停车时既没充电也没暴晒，电池却突然起火，整辆车烧得只剩骨架。

固态电池采用固体电解质，从根本上解决了漏液和热失控问题。奔驰测试数据显示，其固态电池能量密度达到450Wh/kg，是现有电池的两倍多，续航轻松突破1000公里，更重要的是实现了＂零自燃＂。

量产还有多远？

看到＂装车测试＂就以为马上能买到的朋友可能要失望了。从实验室到量产线，中间隔着十万八千里。去年宁德时代曾透露，固态电池量产至少要解决三大难题：材料成本高、生产工艺复杂、良品率不稳定。

业内普遍预测，2025年前难有成熟产品上市。即便是进度最快的丰田，其首款固态电池车型也要等到2027年。奔驰的测试车目前单块电池成本超过5万元，这个价格装到整车上，售价至少百万起步。

现在买电动车亏不亏？

这个问题没有标准答案，关键看你的用车需求。如果家里已经有车代步，纯粹想尝鲜新能源，确实可以再观望一两年。但要是急需用车，现在的主流电动车完全值得入手。

磷酸铁锂电池技术已相当成熟，像比亚迪汉EV、特斯拉Model 3这些车型，续航都在600公里左右，快充半小时能充到80%，日常通勤绰绰有余。更重要的是，随着技术迭代，现款车型价格已经相当实惠。

别被技术焦虑绑架

汽车和手机不一样，不是越新越好。我认识一位Model S车主，2016年买的车现在还在开，他说：＂早买早享受，省下的油钱都够再买辆新车了。＂技术永远在进步，但需求才是根本。

与其纠结会不会被＂背刺＂，不如想想：你更需要一辆可靠的通勤工具，还是追逐最新科技？毕竟车是拿来开的，不是拿来等的。