宝马i4 M60，海外版野马般奔腾，国产版却像被驯服的小马驹，这事儿，咂摸起来有点微妙。
就好比你满怀憧憬地冲进一家网红餐厅，结果发现邻桌的菜肴，色泽比你盘里的更诱人，心里难免泛起一丝涟漪。
现如今，电车赛道卷到飞起，参数稍有逊色，立马会被友商打得灰头土脸。
海外版i4 M60，3.7秒破百，这数据堪称炸裂。
可到了咱们这疙瘩，虽未明说，但扒开参数一看，功率悄咪咪地降了那么一丢丢。
莫小瞧这几千瓦，对那些肾上腺素爱好者来说，就像燕尾服上少了颗袖钉，总觉得不够完整。
有人撇撇嘴，这算啥？
又不耽误开！
续航还蹭蹭往上涨呢！
没错，从526km飙升至592km，账面数据是好看了，但总觉得哪里不对劲。
这就像你原本想入一双能助你疾驰如风的跑鞋，结果店家给你换了一双更耐磨的，让你能跑得更持久。
初衷是好的，但好像偏离了你最初的诉求。
这背后，实则潜藏着车企的精打细算。
环球汽车市场，各地的水土人情千差万别。
欧罗巴人偏爱狂野的马力，那种背部被猛踹一脚的刺激感。
而国内市场，或许更看重续航里程，毕竟谁也不乐意天天为了寻觅充电桩而焦头烂额。
因此，车企会根据不同市场的偏好，微调车辆的配置。
说白了，就是“量体裁衣”。
然而，问题也随之而来，这种“量体裁衣”，会不会演变成“区别对待”？
消费者掏着同样的腰包，买到的货色却有所差异，这公平吗？
有人辩解道，国内版本续航加长了，这难道不算一种升级吗？
但反过来说，消费者有没有自主选择“要动力还是续航”的权利？
再来说说宝马那标志性的“猪鼻子”设计。
当年4系的大鼻孔，可是引发了一场声势浩大的审美论战。
有人觉得丑到没眼看，有人觉得那是特立独行的象征。
如今，纯电的i4又原封不动地照搬了这套设计。
这就像，你满心期待宝马能在新能源车上玩出什么新奇花样，结果发现它还是那股熟悉的味道。
这番操作，在营销术语里，叫做“传承品牌DNA”。
但在消费者眼中，或许就成了“偷懒”。
毕竟，新能源车的设计，本该更加奔放、更加先锋。
当我们习惯性地把原因归咎于“国内消费者更在意续航”时，是否忽略了车企对成本的锱铢必较？
须知，每一款车的研发、量产，都离不开对成本的精打细算。
为了压缩开支，车企或许会选择“阉割”一些看似无关痛痒的配置。
但关键在于，何谓“无关痛痒”？
这把标尺，又握在谁的手里？
这背后，还牵扯到一个更深层次的命题：汽车产业的转型。
从燃油车到新能源车，这不仅仅是动力系统的革新，更是整个产业链的重塑。
在这个大浪淘沙的时代，车企面临着前所未有的挑战，既要迎合消费者的需求，又要控制成本，还要抵御来自竞争对手的冲击。
所以，宝马i4 M60的“区别对待”，并非仅仅是一款车型的小插曲，它映射出的是整个汽车产业转型期的彷徨与不安。
车企在奋力拥抱市场，但有时，矫枉过正，反倒弄巧成拙。
归根结底，消费者渴望的，不仅仅是一辆代步工具，更是一种被珍视的感受。
当车企把消费者当成“试验品”，随意调整配置的时候，最终只会透支消费者的信任。
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