五菱星光560销量破万插混占比65%，凭多面手优势引行业价格战，新推PLUS智能辅助只涨3000元，瞄准海外市场打破国产车局限

最近, 五菱星光560这款车可真有点火, 不光销量特别给力, 还直接把同行都弄得跟着降价了。

就说上个月吧, 八月份它卖了足足1万2千多辆, 更厉害的是, 混动版车型占了其中的大头, 有65%, 在六到八万块钱这个价位里, 它简直就是新能源车里的销冠。

这车能这么受欢迎, 主要就是因为它特别能干, 算是个多面手。它最新推出的PLUS版本, 还增加了L2级别的智能辅助驾驶功能, 咱们开车的时候能省心不少, 但价格只比普通版贵了三千块钱, 等于是让这些高科技的驾驶辅助功能, 普通老百姓也能轻松用得上。

更让人觉得意外的是, 星光560这车不只在国内卖得好, 它还把眼光放到了国外市场。据说, 泰国的工厂已经开始生产右舵车型了, 预计在当地的售价大概是八万五人民币左右。这一下子就打破了以前国产车老是只能在国内卖的局限, 真是挺有意思的。

五菱在造这辆车的时候, 肯定花了不少心思。就拿动力配置来说吧, 纯电动车型续航能跑三百公里, 而插电混动车型呢, 用的是一台1.5升的发动机再加一个电机, 油耗特别低, 每百公里才用1.2升的油。

而且, 这车的空间也挺大的, 后备箱有足足540升, 如果把后排座椅放平了, 还能当个小床用, 临时休息或者拉点大件东西都挺方便的。

买过这车的人, 反馈都特别好。有超过八成的车主都说, 这车特别实用, 一辆车能顶好几辆用, 能满足各种需求。甚至连那些跑网约车的司机里, 都有差不多一半的人都选择了星光560, 可见它在实用性和经济性上确实做得不错。

说起这辆车的影响力, 确实不小。你看, 像比亚迪秦PLUS DM-i也很快跟着调整了价格, 这说明大家都在紧盯着这个市场。而且, 五菱还搞了一套模块化电池和换电的方案, 慢慢地, 这种换电池的方式也开始变成了一种新潮流, 让大家对新能源车的使用有了更多选择。

另外, 还有个小细节, 听说以后这车的电池技术还会升级, 就算到了冬天, 气温很低的时候, 续航里程也能比现在多跑15%。这种让电池在低温环境下也能保持长续航的技术, 正在成为各大车企竞争的一个新焦点。

简单来说, 这辆车不光卖得好, 它还用自己的多功能、智能和亲民价格, 悄悄改变着市场, 也算是给中国新能源车市场带来了不少新气象。

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