本想元旦宅家躺平，结果开着凌渡L出门扫街，这无框车门和掀背尾门，停在衡山路拍照，路人回头率太高了，冬日出门还得是它！

本想元旦宅家躺平，结果开着凌渡L出门扫街，这无框车门和掀背尾门，停在衡山路拍照，路人回头率太高了，冬日出门还得是它！

说实话啊，元旦过后那几天，我本来是真想在家好好躺几天的，毕竟之前忙得脚不沾地，好不容易得空了，谁不想赖在被窝里刷刷手机、叫个外卖？结果呢，在家窝了还不到一天，就浑身不得劲，心里跟猫抓似的，总想着往外跑。最后实在是忍不住了，抓起车钥匙就出了门，开着我的凌渡L，直接奔着城市里那些小马路去了，就想去扫扫街，找找那些藏在日常里的烟火气和美好瞬间。

每次上车之前，我都得在车边上站那么几秒，不是磨蹭，是真的被自己的车帅到了。你别说，我当初选车的时候，身边还有人嘀咕，说什么轿跑不实用、空间小，结果现在每次我把车停在路边，自己都忍不住多看两眼。特别是这无框车门，你想想看，把玻璃降下来，手搭在门框上，那个范儿瞬间就上来了，开关之间那种酷辣感直接拉满。有几次我去商场地下车库停车，旁边正好停着一辆普通家轿，我关上门那一刻，那清脆的“咔嗒”声，再加上无框玻璃缓缓升起的动作，旁边大哥那眼神，明显就是被帅到了。我当时就想，这回头率，值了！

还有这掀背式的大尾门，那真是谁用谁知道。我那天出门带了一堆摄影装备，什么长焦镜头、三脚架、反光板，七七八八一大堆。要是换成传统三厢车那个小开口，我得一件一件往里塞，还得小心翼翼怕磕着碰着。但凌渡L这个掀背尾门一打开，整个后备箱开口那叫一个大，1120mm的宽度，直接把摄影包往里一推就完事了，都不用调整角度。我后来还特意试过，帮朋友搬家的时候，把后排座椅放倒，愣是塞进去了一辆折叠自行车外加三个行李箱，这装载能力，谁还敢说轿跑不实用？

启动车子，方向盘握在手里的那一刻，那种熟悉的感觉又回来了。凌渡L的方向盘转向特别轻盈，指向也准，指哪打哪，没有那种虚虚的感觉。在市区里开，不管是钻小胡同还是走窄马路，它都特别听话，车头一摆，尾巴就跟过来了，完全没有那种开大车的笨重感。而且这车的底盘是德系调校，过个减速带或者路面上的小坑洼，悬挂能把大部分震动给过滤掉，坐在车里不会觉得颠得慌。当时速开到120km/h跑高架的时候，车身稳得像贴在地面上一样，一点都不飘，变道超车心里特有底气。

我把车一路开到了衡山路，冬日的上海，衡山路那真是一道独特的风景线。梧桐树的叶子都落光了，光秃秃的枝干在寒风中舒展着，阳光从缝隙里洒下来，光影斑驳，地面上铺着一层厚厚的金黄色落叶，踩上去沙沙作响。我把车停好，背着相机下车，结果走了没两步，又忍不住回头看了一眼我的车。好家伙，这大溜背造型从B柱开始一直延伸到车尾，线条流畅得不像话，再加上那个微微上翘的尾翼，就静静地停在那，跟周围的街景融在一起，随手一拍都是大片的感觉。我当时就想，这哪儿是代步工具啊，这分明就是个移动的拍照道具。

拍着拍着，我就发现路人看我这车的眼神不太对。好几个人走过去之后还扭头回来瞅两眼，有个小伙子直接停下来，绕着我车转了一圈，嘴里还念叨着“这什么车，真好看”。我当时正好站在旁边，就回了一句“凌渡L”，他立马掏出手机来拍照，还问我这车贵不贵、油耗怎么样。说实话，那一刻我心里还是挺得意的，毕竟这车不仅有颜，里子也不差。

说到里子，我不得不提一下这车的动力和油耗。我这台是1.5T EVO II发动机的版本，最大功率118千瓦，约160匹马力。平时在市区开，起步特别轻快，油门踩下三分之一就能轻松跟上车流，一点都不肉。需要超车的时候，深踩一脚油门，动力响应很及时，没有那种踩下去要等半天的迟滞感。最关键的是，它不挑食，加92号汽油就行，百公里油耗实测也就7L左右，算下来每公里才5毛多钱，对于天天要开车的人来说，这能省下不少开支。之前有个开思域的朋友坐我车，我告诉他油耗，他都不信，说你这车看着这么运动，怎么比我还省油？

在衡山路那边拍照的时候，我还特意试了试车里的智能配置。12.9英寸的中控屏加上10.25英寸的全液晶仪表，显示效果特别清晰，阳光直射的时候也不会反光。我平时习惯用手机导航，这车支持无线CarPlay，上车自动就连上了，不用插线，特别方便。而且它的语音交互也挺好使的，我那天随口说了句“播放最近收藏的歌单”，系统马上就识别出来了，不用动手去点屏幕，开车的时候安全多了。

不知不觉天就黑了，衡山路的路灯亮起来，暖黄色的灯光洒在路面上，又是另一种味道。我收好相机，想着天冷了，去旁边买了杯热咖啡，端着咖啡回到车里，把车门一关，外面的冷风瞬间就被隔绝了。打开空调，没一会儿车里就暖和透了，座椅加热也开着，整个人从里到外都舒坦了。那一刻我就在想，有辆车真好，尤其是这么一辆既好看又好开的车，它能陪你出去浪，也能在累了的时候给你一个温暖的私人空间。

其实说实话，凌渡L这车，你说它完美吧，也不是没有小缺点。比如后排中间那个凸起，坐三个人的时候中间那位腿脚会有点不太舒服。我身高180cm左右，坐进后排虽然腿部空间还有一拳多，但因为溜背造型，头部空间确实会有点局促，坐久了会有点压抑。还有变速箱在低速走走停停的时候，偶尔会有那么一下轻微的顿挫，就像被人轻轻踩了一下刹车一样，不过熟悉了油门节奏之后，慢慢给油就能缓解。

但这些小缺点，完全不影响它在我心里的地位。你看这车的车身尺寸，4791mm的长度，1831mm的宽度，2731mm的轴距，在同级别里算是个大块头了，比思域还宽了41mm，站在车头前能明显感觉到那种宽体低趴的稳重感。而且全车高强度钢材的使用比例达到了75.3%，热成型钢也用了不少，还有10个安全气囊，开着它出门，心里踏实。

开凌渡L出门扫街这一天，真的是灵感爆棚，拍出了好多自己特别满意的照片。这车不仅是代步工具，更像是我的一个伙伴，陪我一起探索城市里那些美好的角落。现在每次出门，不管是去上班还是去玩，最得力的伙伴还真就是它了。