最近这几年，咱们国家的汽车市场真是越来越热闹了，尤其是新能源车这个领域，新车一款接着一款，让人看得眼花缭乱。
以前大家买车，可能就看看合资品牌那几个老面孔，但现在，咱们自己的国产品牌是越来越争气了，不仅技术上来了，设计和想法也越来越有意思。
这不，比亚迪旗下的方程豹品牌，最近又公布了一款新车高配版的图片，一下子就吸引了很多人的目光。
很多人都在讨论，现在市面上能越野的SUV也不少，这款新车到底有什么特别的本事，能让大家这么关注它呢？
咱们今天就来仔仔细细地聊一聊。
首先，咱们得说说这车给人的第一印象，也就是它的长相。
在这个看脸的时代，车也一样，长得不好看，本事再大也白搭。
这款方程豹新车的外观，走的是非常硬朗的路线。
它不像现在很多城市SUV那样圆圆滚滚的，而是用了大量平直的线条，整个车身方方正正，看上去就像一个用积木搭建起来的机器人，充满了力量感。
这种设计，开在路上会给人一种很强的安全感，感觉特别扎实。
车头的设计尤其有特点，那两个像字母“L”一样的日间行车灯，设计得非常巧妙，点亮之后眼神特别犀利，就像一头蓄势待发的猛兽，不仅晚上辨识度高，白天看也很有科技感。
再加上那个又宽又厚的前保险杠，就好像在明白地告诉所有人，它不怕磕磕碰碰，随时准备好去走一些不那么平坦的路。
从侧面看，设计师也花了不少心思。
为了不让这么大一台车显得太笨重，它用了一个叫做“悬浮式车顶”的设计，就是通过把车顶和车身的柱子涂成不同颜色，造成车顶飘在上面的视觉效果，一下子就让车子显得年轻和时尚了不少。
车轮上方的轮拱也特意向外突出，看起来肌肉感十足，就像一个经常健身的运动员，充满了力量。
车尾的设计也很有味道，它保留了硬派越野车一个很经典的设计，就是外挂式的备胎，大家喜欢叫它“小书包”。
这个设计现在不仅仅是为了放备胎，更多的是一种文化的象征，代表着一种向往自由、随时可以出发去远方的生活态度。
可以说，这台车从头到尾，都在用它的设计语言，表达着一种既现代又带点复古的硬派风格，很符合当下年轻人追求个性和与众不同的心态。
看完了外在，咱们再来深入了解一下它真正的“内涵”，这也是这次高配版最大的亮点。
最引人注目的，就是车顶上多出来的那个小小的装置——激光雷达。
这个东西听起来很高级，其实说白了，就是给汽车装上了一双“火眼金睛”。
我们平时开车，主要靠自己的眼睛和车上的摄像头来观察路况，但如果遇到大雨、大雾或者晚上光线不好的时候，视线就会受影响。
激光雷达就不一样了，它通过发射激光来感知周围的环境，精度非常高，而且基本不受天气和光线的影响。
有了这个“火眼金睛”之后，这台车的智能驾驶能力就得到了一个巨大的提升。
现在很多车都说自己有自动驾驶辅助功能，但大部分还停留在高速公路上跟车、保持车道这种比较简单的场景。
而配备了激光雷达之后，这台车有望实现更高阶的智能驾驶，比如说，从你家小区的地下车库出发，一直到你公司楼下的停车场，整个过程，包括上高架、进出隧道、在复杂的城市道路里自动变道、躲避行人和车辆等等，车子都能在很大程度上自己完成。
这对于每天都要经历早晚高峰通勤的人来说，能大大减轻驾驶的疲劳和压力。
还有一些特别实用的功能，比如“离车泊入”，当你遇到一个特别狭窄的停车位，人不好下车的时候，你可以先把车停在车位前，然后下车用手机操作，车子就会自己稳稳当当地停进去。
这些功能听起来像是科幻电影里的情节，但现在，它们正在一步步走进我们的生活，而咱们的国产品牌，正是在这些智能化技术上走在了世界的前列。
如果说激光雷达是这台车的“智慧大脑”，那它还有一个独一无二的“新玩具”，那就是可以选装一套车载无人机系统。
没错，就是这台车可以直接从车顶上起飞一架无人机。
这个功能可就太有意思了。
想象一下，你和家人朋友开车去郊外游玩，想拍一段大家开着车在山路里穿行的 멋진视频，以前得专门停下车，拿出无人机，一通操作，很麻烦。
现在，你只需要在车里按个钮，无人机就自己飞出去了，还能自动跟着你的车拍摄，帮你轻松拍出电影大片一样的效果。
这对于喜欢记录和分享生活的人来说，绝对是个“神器”。
当然，它的用处也不仅仅是好玩。
比如你去一个陌生的地方越野探险，前方路况不明，不知道能不能过去，这时候就可以让无人机先飞过去当“侦察兵”，把前面的路况清清楚楚地拍下来传回车里的大屏幕上，安全又方便。
这种把汽车和无人机深度结合的创新，不仅大大增加了用车的乐趣，也实实在在地拓展了我们出行的可能性。
最后，我们来聊聊它的“心脏”，也就是动力系统。
它用的是一套由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
这种动力形式是目前一个非常聪明的解决方案。
在城市里上下班，路程不长，你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，不烧油，既省钱又环保，而且开起来还特别安静平顺。
如果要出远门，跑长途，也不用担心续航问题，因为还有一台发动机在那里，可以随时提供动力，让你想去哪就去哪，完全没有里程焦虑。
这就好比一辆车同时具备了电动车的经济性和燃油车的便利性。
至于越野能力，虽然它用的是和我们平时开的轿车、城市SUV一样的承载式车身，而不是那种带大梁的硬派越野车结构，在极限情况下的车身强度可能会稍弱一些。
但话说回来，我们绝大多数人买车，并不是真的要去翻山越岭，挑战极限。
对于大部分用户来说，超过百分之九十五的时间都是在城市和高速公路上行驶，承载式车身带来的更好的舒适性和操控性反而更加重要。
而且，它也配备了低速四驱、蠕行模式这些专业的越野功能，去个郊外的非铺装路面，或者走一些乡间土路，应付起来是绰绰有余的，足够带你和家人去探索更广阔的天地了。
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