华为激光雷达配上“大屁股”旅行车！ 阿维塔06T这波操作，直接瞄准了蔚来ET5T？
阿维塔官方前两天甩出了一组新车预告图，名字叫阿维塔06T。 这车一出来，圈里人都看明白了，这就是阿维塔06的旅行版，阿维塔终于也出手这个热门细分市场了。
从官方发布的预告图看，这车全身被涂成了黑色，玩了一手神秘感，但大致轮廓是藏不住的。 最显眼的变化就在车身侧面和尾巴。 它不再是06轿车那种标准的溜背造型，而是把车顶线条从B柱往后拉得更平更长，一直延伸到车尾，形成了一个典型的旅行车，或者说咱们常说的“猎装车”的大屁股造型。
这个改动可不只是为了好看。 修长的车身配上那个大角度的溜背D柱，再加上车顶上清晰可见的行李架，都在告诉你：这是一台能装又能跑的车。 预告图里还特别展示了那个掀背式尾门，看着尺寸就不小，打开角度肯定很可观，往后备厢里塞东西会方便很多。 车尾还加了个小扰流板，让这个大屁股看起来没那么单调，多了点层次感。 右边的尾灯下面，清清楚楚地贴着“06T”的标，表明了它的独特身份。
车头部分倒是没玩什么花样，基本照搬了阿维塔06的设计。 预告图里还是那个熟悉的蝶翼式前脸，以及标志性的“F”字形或者叫“7”字形的LED日间行车灯，中间是封闭式格栅配上能发光的车标。 这套设计语言辨识度确实高，老远一眼就能认出是阿维塔的车。
不过，车顶上有个新东西特别引人注意。 一个明显的隆起结构，那里面装着的，就是这次06T的一个大亮点——华为提供的新一代激光雷达。 这个瞭望塔式的布局，现在成了高端智能车的标配，它位置高，看得远。 再加上前翼子板等地方肯定也少不了摄像头和毫米波雷达这些传感器，这套组合拳意味着06T的智能驾驶硬件规格拉满了。
华为这套高阶智能驾驶系统，之前在其他车型上已经展示过实力，能实现城区和高速的领航辅助驾驶，自动泊车更是拿手好戏。 现在用上了新一代的激光雷达，探测的精度、距离和对复杂场景的识别能力，理论上都会更强。 对于喜欢旅行车、经常需要跑长途或者自驾游的用户来说，一套靠谱的高阶智驾系统，吸引力太大了。
看完了外面，咱们猜猜里面。 新车的内饰图官方还没放出来，但大概率会沿用阿维塔06的那套设计。 参考06，你很可能会看到一个环抱式的座舱，前面是一整块细长的屏幕，它负责显示驾驶信息和娱乐内容，方向盘可能是个异形的设计。 中间则是一块悬浮式的大屏幕，里面跑着鸿蒙智能座舱系统。 这套车机的流畅度和应用生态，一直是阿维塔的优势项目。
虽然车身加长主要给了后备厢，但基于那超过2米9的轴距，后排的腿部空间应该依然宽敞。 关键是那个巨大的掀背尾门打开后，后备厢的规整度和装载能力，绝对不是普通三厢轿车能比的。 放倒后排座椅后，形成一个近乎纯平的空间，自驾游当个临时床垫都没问题。
动力方面，阿维塔06T预计会和阿维塔06看齐，提供纯电和增程两种选择。 纯电版不用说，基于800V高压平台打造，充电速度快，性能版的双电机车型，零百加速跑到4秒内很轻松，续航做到600公里以上是主流水平。 值得关注的是增程版，它用了一台1.5T的发动机专门发电，驱动靠电机，纯电续航能跑一百多到两百多公里，平时市区通勤就当电车开。 真要出远门跑长途，加油就能走，完全没有里程焦虑，综合续航能超过一千公里，这可以说是为旅行车用途量身定做的方案。
底盘可能也会有惊喜。 为了兼顾旅行车需要的舒适载物和偶尔想要的运动操控，阿维塔06T很有可能会用上空气悬架和CDC连续可调阻尼减振器。 这套东西能让车在空载和满载时都保持一个合适的车身高度和姿态，跑烂路更从容，过弯时也能提供更好的支撑。
阿维塔06T这个名字一公布，大家很自然地就把目光投向了市场上的先行者——蔚来ET5T。 ET5T算是把高端纯电旅行车的市场给打开了，颜值、性能、换电体系都有不少拥趸。 现在阿维塔06T带着华为最新激光雷达和智驾系统入场，还提供了增程版这个可能更符合长途旅行场景的选择，摆明了就是要来分蛋糕。
除了ET5T，极氪001其实也是这个风格的强悍选手，还有像极氪007GT这样的后来者。 阿维塔06T要面对的竞争环境一点也不轻松。 它的定价就显得尤为关键。 现在阿维塔06轿车的价格主要覆盖20万到28万这个区间，那么06T的定位大概率也会落在这里，主销车型很可能瞄准20到25万这个最火热的价格带。
在这个价位，用户既要颜值、要空间实用性，更要顶尖的智能驾驶体验和靠谱的续航。 阿维塔06T看起来是把这些点都组合到了一起。 尤其是那个华为激光雷达，成为了它挑战现有格局的一张王牌。 接下来，就看实车的内饰质感、空间细节以及最终的价格会不会有惊喜了。
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