最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是那个我们都很熟悉的汽车品牌——别克，好像突然想通了，推出了一款叫“至境L7”的新轿车。
一说起别克，很多人脑子里的印象可能还是君威、君越那种，车子很稳重，很气派，开出去有面子，但可能跟“新潮”、“科技”这些词儿沾边不多。
可这回，别克L7的出现，着实让不少人吃了一惊。
因为它不光长得特别科幻，跟电影里的未来汽车似的，更关键的是，它用上了一套自己研发的增程动力系统，号称加满油、充满电能跑1400多公里。
这就让大家伙儿都很好奇了，这个一向稳扎稳打的老牌车企，怎么突然变得这么激进了？
这到底是动真格的要跟现在市面上的那些新势力电车掰掰手腕，还是只是喊个口号？
这车到底有啥真本事，咱们今天就把它里里外外掰扯清楚。
首先，咱们得聊聊这台车最吸引人的地方，就是它的动力和续航。
别克L7用的是现在非常流行的“增程式”混合动力。
这个词儿听起来可能有点专业，但说白了其实很好理解。
你可以把它想象成一台电动车，但它自己还背着一个“发电机”。
这个发电机就是一台1.5T的汽油发动机，但它不直接驱动车轮跑，它的唯一工作，就是在电池快没电的时候，自己启动起来发电，再把电充给电池，让车子能继续用电跑。
这样做的好处是显而易见的，它把纯电动车和燃油车的优点结合起来了。
具体来看，这台别克L7的纯电续航里程，官方公布的数据是302公里。
这个数字是什么水平呢？
现在市面上卖得很好的那些增程车，比如理想、问界，它们的纯电续航一般都在200公里出头。
多出来的这差不多100公里，对于咱们日常用车来说，意义就非常大了。
你想想，如果你就是每天上下班开，来回三四十公里，那充满一次电，开一个星期都不用启动发动机，完全可以把它当成一台纯粹的电动车来用。
这样一来，平时用车的成本就非常低了，而且电车开起来那种安静、平顺的感觉，也是传统油车比不了的。
那要是出远门，比如逢年过节回老家、或者自驾游怎么办呢？
这时候，它那个“自带发电机”的优势就体现出来了。
它的综合续航里程超过了1400公里。
这个数字是通过它那块容量不小的电池，再加上一整箱汽油算出来的。
这意味着你开着它跑长途，心里会特别踏实。
完全不用像开纯电车那样，总得盯着剩余电量，规划着去哪儿充电，生怕被扔在半路上。
开着别克L7，就算电用完了，随便找个加油站，几分钟就能把油箱加满，车子又能继续跑，跟开油车一样方便。
这种既能享受日常用电的低成本，又没有长途里程焦虑的方案，可以说正好打在了咱们中国消费者最关心的那个点上。
这套系统里的发动机和电池，别克都强调是自己全栈自研的，尤其是那块40.2度的大电池，属于通用汽车最新的奥特能平台，技术上是很有保障的。
说完了“心脏”，再来看看它的“大脑”，也就是智能化这部分。
过去，咱们总觉得合资品牌的车机系统反应慢、功能少，跟国产车没法比。
但这次在别克L7上，能看出来他们是下了大功夫要改变这个印象。
车里最核心的，是一块叫“高通8775”的芯片。
咱们可能对这个型号不熟，但只要知道它是一颗性能非常强大的电脑芯片就行了。
它的厉害之处在于，一颗芯片就能同时管好两件大事：一件是咱们面前那块大屏幕的流畅运行，比如导航、听歌、语音控制；另一件是车辆的智能驾驶辅助系统。
这就好比一个人的大脑反应特别快，干啥都利索。
所以在这台车上，不管是你用手指划屏幕，还是动动嘴让它帮你做事，体验都会非常顺滑，不会有卡顿的感觉。
在智能驾驶方面，别克L7也拿出了十足的诚意。
它不仅用了顶级的芯片，还装上了激光雷达。
这个激光雷达，你可以把它理解成一个超级精确的探测器，它能非常清晰地“看”到周围的环境，不管是多远的车、路边的行人还是小障碍物，都能看得一清二楚，而且不受天黑或者下雨下雪的影响。
有了这个硬件，车辆的辅助驾驶功能就会变得更安全、更可靠。
更聪明的一点是，别克没有自己埋头苦干，而是选择跟一家叫Momenta的中国本土科技公司合作。
这家公司在自动驾驶领域非常有名，他们最懂中国复杂的交通路况，知道怎么“教”会汽车在中国的大街小巷里安全地行驶。
这种强强联合的方式，说明别克非常务实，知道要造出一台让中国消费者满意的智能汽车，就必须依靠最懂中国的伙伴。
最后再来看看这台车长什么样。
可以毫不夸张地说，这台别克L7的外观，跟我们印象里的任何一台别克车都不一样。
它的设计非常大胆前卫，车头狭长的大灯、流线型的车身，还有现在特别流行的无框车门和可以自动收进去的门把手，都让它看起来科技感爆棚。
虽然它的车身长度超过了5米，轴距也达到了3米，是个不折不扣的大家伙，但通过巧妙的设计，它一点也不显得笨重，反而很有运动感。
这种设计上的巨大变化，也是在告诉所有人，别克正在努力变得更年轻、更时尚。
坐进车里，也是现在最流行的简约风格，实体按键很少，大部分功能都集成在了那块悬浮式的大中控屏幕里。
空间方面就更不用担心了，这么大的尺寸，无论是前排还是后排，坐起来都非常宽敞，家用是绰绰有余的。
总的来说，别克至境L7这款车，已经不仅仅是一款新产品那么简单了。
它更像是别克这个百年品牌在中国市场的一次重要转型宣言。
它用实打实的技术和产品力告诉我们，传统的合资大厂一旦认真起来，是完全有能力造出符合时代潮流、甚至引领潮流的产品的。
它身上既有通用汽车深厚的技术积累，比如奥特能电池平台，又非常接地气地采纳了增程这种最适合中国国情的动力形式，并且在智能化上选择与本土最优秀的企业合作。
这表明他们真正开始深入研究中国消费者的需求，而不是简单地把国外的车型拿过来卖。
对于咱们普通消费者来说，这无疑是件好事，市场上多了一个实力强劲的选择，竞争也会更加激烈，最终受益的还是我们自己。
全部评论 （0）