报告揭示奔驰电池更换费超22万元关键零件负担率达1.64

你有没有发现,如今买车是越来越便宜,但修车却反而越来越贵。

报告揭示奔驰电池更换费超22万元关键零件负担率达1.64-有驾

特别是一些新能源车,看起来空间大、配置高,性价比简直爆炸,但问题也出在这儿,一旦碰到要自费修车的情况,你买车时省下来的那点钱,可能就要重新掏出去,甚至还得再加点。

这不是制造焦虑,而是最近发布的关键零件负担率报告中真实呈现出来的现象。

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这什么零件,什么负担率,到底跟自己有啥关系?

其实关系非常大,因为这直接决定了今后用车的长期成本。

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什么是关键零件负担率?相比之前零整比的概念,这个指标才是真正盯着钱包的。

这两个概念的区别非常简单。零整比就相当于把汽车拆散,把里面的各个部件,甚至小到螺丝、电线、卡扣的钱都算进去,然后告诉你,这些东西每个都去单独买,加起来的钱能按指导价买到几台新车。但问题是,谁会没事儿把车拆成零件去卖呢?有些部件用到车子报废可能都不会坏,关心它们的价格并无实际意义。

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而关键零件负担率就不一样了,它直接关注这台车里面最值钱、最核心的部件,一旦坏了甚至修车的钱都够再买一台车。比如发动机、变速箱和电池等,然后用这些大件的总价去对比买车时的实际成交价。

需要注意的是,关键零件负担率对比的是实际成交价,而不是指导价。比如指导价是20万,但实际只花了15万,那计算时对比的就是15万。换句话说,零整比是在算所有零件值多少钱,关键零件负担率关注的是那些一旦出问题就会让你头疼的核心部件。

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关键零件到底有多贵?根据报告计算,现在市面上主流车型的关键零件负担率行业平均值是1.29,并且不同价位段的数据也有明显差异。50万元以上车型负担率是1.09,30–50万元车型是1.22,15–30万元车型是1.30,15万元以下车型则达到1.37。

这在新能源车中尤为明显,三电系统成本摆在那儿,和你买车花多少钱关系反而没那么大。比如买一台10万元的车,看起来便宜,但把关键零件全部换一遍,按1.37比例算,理论成本是13.7万,远超再买一台车的价格。

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也许你会觉得车子不可能每个核心部件都要换一遍,确实如此。但假如某一两件关键部件坏掉,而车子已过质保期或没买全商业险,自费去修的价格一定让人肉疼。比如一块动力电池少说大几万,多的几十万,矩阵式大灯也是数万元,不少车用上空气悬挂,换一次又是一万多起步。

因此有些车虽然买的时候很便宜,但修起来一点都不低。这就像买打印机时主机价格低,但墨盒才是真正的大头。

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核心零件为什么那么贵?很多人认为是因为技术先进、生产成本高,所以修起来贵,这只说对了一半。如今车企虽不再公开提价格战,但实际行动不断,例如降价、增加配置等。为保证利润空间,势必在售后环节寻找补偿,售后价格上行成为结果。

报告显示,在整车成交价持续下行的背景下,零件价格逆势上涨,豪华品牌零件平均涨幅3.2%,自主品牌高达6.5%,合资品牌1.4%,新创品牌虽仅0.1%但因整车价格下降,整体关键零件负担率仍在上升,形成分子上行分母下行结构。直白说,车在降价,零件在涨价。

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这对于车企是一种稳定的盈利来源,因为消费者一旦成为车主,后续售后消费几乎不可避免。哪怕车继续降价,也能通过售后费用弥补成本。不少品牌质保政策也存在结构性约束。很多车型提供终身或超长质保,但要求维修养护只能使用原厂件,并且必须在官方授权网点进行。一旦在外面修过,质保直接失效。

更不用说一些已倒闭的车企,买了他们的车,今后维修只能自掏腰包。若车配置一般,修理成本还可接受,但如今新能源车电池更大、配置更高、硬件更多,激光雷达、空气悬挂、大尺寸胎圈等高端车专属件不断下放,这些零件价格并未随整车价格下降。

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报告指出,有些车型单个关键零件价格已占整车成交价的60%以上,甚至个别车型零件售价超过整车成交价。这意味着要享受质保政策,必须与原厂体系绑定,几乎没有选择权或议价空间,只能被动接受报价。结果就出现车买时像快消品,修时却像奢侈品。

哪些品牌的关键零件负担率更高?数据显示,除了修车整体价格水平在上升,不同品牌差距也迅速拉大。负担率最高的是豪华品牌,均值达到1.64。比如浙江义乌一位奔驰车主收到的电池更换报价单,总费用高达226143.35元,其中电池一项就占222073.25元,接近整车指导价一半。按成交价30万元左右算,修理费用堪称天价。

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自主品牌目前均值1.19,看似数值不高,但整体涨幅达0.11,零件价格平均涨幅6.5%。在整车价格持续下探的情况下,负担率本应加大,但因车价走低,对冲了部分上涨压力。合资品牌整体数据稳定,均值1.18,与自主品牌接近,零件涨幅1.4%,上行温和,相关费用变化不大。

新创品牌均值1.02,零件价格几乎没涨,供应链相对稳定。具体到单个品牌或车企,两极分化明显,贵的特别贵,便宜的特别便宜。

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因此在买车时,要多问售后费用,或查真实车主反馈,看维修价格是否昂贵,避免因为不了解后期成本而在修车时产生困扰。

在这个看似性价比过剩的时代,买车时建议多比较、多查看、多咨询售后和配件价格,不要只盯着车里有几块屏幕、用了多少真皮、有无冰箱电视大沙发,重点看长期持有成本。另外,一定要购买商业险,该买延保就买延保。如果厂家赠送整车终身质保,就在指定地点养护修理,避免到了修车那天才发现质保失效,最终拿着远超预期的账单无奈面对。

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