张兰最近也直播了，虽然说直播前也做了不少预告，希望能引来人气，但实际效果真不怎么样。直播间里的人数一直就徘徊在千人左右，跟她以前那种动辄几十万上百万的观众相比，简直是天壤之别。很多网友都直言，张兰姐现在想把流量恢复到之前那种火爆的状态，估计是有点难了，现在直播平台的竞争太激烈，观众的选择也多，想再回到巅峰，不是光靠预告就能行的。
不过呢，我们把目光转到汽车圈，另一边全球第六代荣放也已经陆续开始交付到车主手上了，大家肯定都挺好奇，这批新车到底开起来怎么样，车主们和行业内部的人士对它的评价又是如何呢？
从今年一月份开始，第六代荣放就在咱们国内陆续交付了，而从首批拿到车的车主反馈，以及汽车行业里一些专业人士的评价来看，大家普遍都给出了挺积极的肯定。尤其是，大家对它这次给出的价格优惠幅度，还有全系都换成了混动系统，以及车里那些升级过的智能安全配置，加上空间利用起来的实用性，这些点都觉得特别满意，可以说是实打实的优点。
具体聊到大家最关心的点，比如油耗，第六代荣放确实做得非常出色。就拿2.0升的双擎版本来说吧，它按照官方那种比较严格的测试标准，也就是咱们常说的WLTC工况，百公里油耗能做到低至4.59升，这个数据本身就已经很亮眼了。
更厉害的是，有些车主在实际驾驶中，甚至能跑出最低3.99升的百公里油耗，这就很惊人了。如果一辆车加满一箱油，轻轻松松就能跑上八百多公里，对于日常通勤或者长途出行来说，简直省心又省钱，大大减轻了车主的用油负担，也不用老是想着跑加油站。
再说说这车的脱困能力，它也是不容小觑的。特别是2.5升的双擎版本，车上可不是简单的两驱，而是搭载了一套很聪明的电子控制四驱系统，咱们俗称它为E-Four。这套系统厉害在哪儿呢，它不是那种传统的机械四驱，而是电脑会根据路况自动帮你分配动力，前轮需要多少力，后轮需要多少力，都会精准计算和调整。
有了它，车子就有很多不同的地形模式可以选择，比如你在跑一些泥巴路，或者遇到下雪天路面湿滑的时候，甚至是开去一些稍微有点野外味道的地方，它都能让你感觉很稳当，轻松应对。更夸张的是，它的涉水深度能达到500毫米，也就是半米深的水都能趟过去。
不少媒体在测评之后，都忍不住给它起了个外号，叫做，城市SUV里的脱困小能手，意思就是虽然是城市SUV，但真遇到点复杂路况，它也绝不掉链子。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）