两款非常受欢迎的家用SUV展开较量
雪佛兰 Tahoe 是大型 SUV 的标杆，但福特 Expedition 在这方面也有自己的特色。
我们比较了这两款 SUV，以找出哪一款更适合家庭用车。
如果您的家庭成员众多，中型三排跨界车无法满足您的需求，那么您需要一辆大型全尺寸SUV。在这次对比中，我们将最畅销的雪佛兰Tahoe与新款福特Expedition进行对比。两者都拥有宽敞的空间、强劲的动力和创新的科技，但其中一款在所有方面都令人印象深刻，而不仅仅是少数几个方面。
室内冒险
雪佛兰Tahoe最近针对2025款车型进行了改款，内饰方面有一些关键变化。它现在配备了全新的转向柱式换挡杆。相比老款的按钮式换挡杆，我们更喜欢这种换挡杆，而且我们很高兴雪佛兰做出了这样的改变，主要是因为转向柱式换挡杆使用起来更加方便。内饰材料良莠不齐，从真皮座椅到开孔木材，再到塑料按键，这些都让Tahoe在10年前的租赁车型上感觉更像家，而不是一辆起价6.5万美元左右的SUV。
虽然Tahoe拥有同级别最大的触摸屏（支持无线Apple CarPlay和Android Auto），但我们发现它有时存在一些问题。该系统易于使用且配置良好，但雪佛兰似乎尚未解决所有问题。
福特在 Expedition 的内饰方面做得更好，至少在营造舒适感方面是如此。仪表盘上靠近挡风玻璃的位置有一个大型数字仪表盘，中央还有一个触摸屏来处理大部分操作。这种布局有点奇怪，模仿了我们刚刚测试的新款Lucid Gravity SUV。但福特在这方面做得很好，而且我们很喜欢 Expedition 的科技操作。
更重要的是，所有用料都品质上乘，包括做工精良的皮革、纤巧的纽扣和木质装饰。塑料材质质感出色，看起来和摸起来都毫不廉价。前排空间也比Tahoe宽敞，Expedition的座椅也更舒适。值得一提的是，电动中控台可以向后滑动，从而腾出更多储物空间。
福特的第二排座椅也更加舒适，虽然两款车的第三排座椅都很容易进出，但Expedition在第三排座椅上增加了倾斜功能——这样即使是后排座椅也能舒适地躺下。两款车的第二排和第三排都配备了充电接口和杯架，并且可以轻松安装儿童座椅的LATCH接口。
可能只是替代了位移
坐在方向盘后面，我们爱上了Tahoe那台6.2升V8发动机的轰鸣和驾驶感受。油门踩到底，车头会微微上扬，而随之而来的敏捷性，会让任何一位年轻的汽车爱好者都心生笑容。它的油耗很低，但追求燃油经济性的车友可以选择雪佛兰的柴油发动机，EPA估计综合油耗为24英里/加仑。
乘坐舒适性也不错，选配的空气悬架和磁阻尼器可以吸收大部分颠簸。不过，刹车感觉有点软，低速时油门可能会有点抖。Tahoe 提供超级巡航（Super Cruise）免提驾驶功能，但需额外支付 2,800 美元。
Expedition 则另辟蹊径，搭载 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，提供标准版和高输出两种动力选择。虽然我们很喜欢 Tahoe 的 V8 发动机，但这款车的强制进气系统也堪称一大享受，它带来的强劲扭矩仿佛永无止境。在燃油经济性方面，它比 Tahoe 略胜一筹，但好不到哪里去。要克服物理上的困难，这两款车本质上都像 6000 磅重的箱子。如果你追求的是效率，那你选错了车。
福特没有空气悬架，但配备了自适应悬架，能够让这辆“大块头”在各种起伏路面上保持稳定。刹车强劲有力，转向操控自如。Expedition 绝对算不上跑车，但与 Tahoe 相比，它的驾驶体验更加精致，也更不像卡车。
你应该买哪一个？
如今，Expedition 和 Tahoe 都价格不菲，即使按基础价计算也是如此。这两款巨无霸的起价都在 6 万到 6.5 万美元之间，这还不包括选装配置。本次测试我们选择了更高端的 Tahoe High Country 和 Expedition King Ranch 车型，这让价格大幅上涨。
但Expedition的性价比更高，经测试售价为86,645美元，而Tahoe则高达93,130美元。对于大型家用SUV来说，这价格不菲。不过，Expedition的优势不仅仅在于更低的价格。根据我们的Edmunds专家评级系统，福特获得了非常不错的7.7分（满分10分）。而Tahoe的内饰不够优雅，驾驶体验也略逊一筹，只获得了6.2分（满分10分）。因此，我们认为Expedition在诸多方面都更胜一筹，值得为家人购买。
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