奔驰AMG彻底打破常规？放下深耕多年的V8燃油机，直接将F1赛道调校与四电机技术深度融合，这台2026款全新超级SUV，零百狂破3.2秒，预售价150-160万，号称“电动性能天花板”。争议随之而来：电动化的AMG还够纯粹吗？近20万的溢价真能撑起价值？不吹不黑，拆透它的真实实力。
参考现款AMG GLE 63 S约140万的终端价，这台纯电版预售价小幅上涨10-20万，看似溢价明显，实则完成了从燃油到纯电的全面迭代。对标宝马X6 M混动版（约135万），它的四电机650马力比后者多80马力，零百快1秒，120kWh固态电池续航多近200公里，但价格偏高，同预算能买到配置更丰富的豪华SUV，性价比不足。
外观延续AMG家族的攻击性，封闭式垂瀑格栅搭配数字光束大灯，宽体低趴造型+23英寸锻造轮毂，哑光灰配色极具辨识度。内饰Nappa真皮与碳纤维拼接，质感拉满，车长超5米、轴距2980mm，后排放儿童安全座椅后仍有两拳空间，但后备箱480L比现款GLE小10%，长途储物略局促。
动力响应几乎无延迟，轻点电门就是强烈推背感，高速120km/h再加速无衰减，F1调校底盘让过弯侧倾极小，但非铺装路面滤震偏硬，后排乘客对颠簸敏感。MBUX 5.0系统流畅度不错，语音识别精准，但副驾调节空调需探身操作，人机工程有瑕疵，高速噪音下识别率会下降。
主打都市通勤与短途家庭出行，市区电耗约22kWh/100km，年均电费仅2500元，小保养约3000元，维护成本比燃油版低40%。三年保值率预估60%，略低于燃油AMG，且900V超充桩覆盖有限，三四线城市补能效率会打折扣，固态电池维修成本目前尚不透明。
和同品牌燃油AMG比，它放弃了浑厚声浪，换来了更快加速与更低能耗；对比宝马X6 M混动，性能更强但舒适性不足，同预算还有智能化更优的蔚来ES8 ES版可选，各有取舍。
说到底，这台2026款奔驰AMG纯电超级SUV，从不是普通家用优选，而是AMG电动化转型的试金石。它用零百3.2秒的快感、F1调校的操控，守住了性能基因，却也留下了定价偏高、实用性不足的短板。选不选它，终究看你更在意性能的锋芒，还是家用的周全，毕竟真正的好车，从来都只适配懂它的人。
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