宝来为何销量低迷？综合优惠7万却难挽回市场，这到底咋回事？

宝来为何销量低迷？综合优惠7万却难挽回市场，这到底咋回事？

以前在车市混得风生水起的大众宝来，现在销量那叫一个惨，到底是哪儿出问题了呢？今天咱就好好来盘一盘。

先看外观，在售款是25款的改款宝来，依旧是大众家族经典的直瀑进气格栅，配上LED矩阵大灯，再加上横向镀铬饰条，灯腔里的蓝色小装饰条让人眼前一亮，车身侧面两条腰线，一条贯穿门把手到尾灯，一条在后轮拱处俏皮上扬。

搭配16 - 18英寸多辐轮毂，运动感比老款强了不少，车尾熏黑LED尾灯搭配隐藏式排气，后包围仿扩散器造型加上镀铬饰条，德系车的稳重感和年轻化的设计融合得还挺妙，可能晶姐看着好看，入不了年轻消费者的眼，改款后也没能改变销量。

官方指导价11.29万 - 14.39万元，现金优惠5.3万左右，手动畅行版最低5.99万元，厂家置换补贴3000元，还可叠加国补1.5万元，可惜竞品车型也不弱，日产轩逸、丰田卡罗拉同样大幅优惠，在配置上更下血本，像全系自动空调、更大尺寸屏幕。

走进车内，全系标配8英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏，还支持CarPlay/CarLife互联，电子手刹和自动驻车也没缺席，高配车型更是升级到12英寸悬浮屏、无线CarPlay 、座椅加热、30色氛围灯和L2级驾驶辅助，听起来就很哇塞。

但低配车型就有点惨兮兮了，手动空调、后排USB充电口都没了，引擎盖隔音棉和门板反射片也被减掉，跑高速的时候，噪音大得像在耳边开演唱会，严重影响驾驶体验，这不是自己砸自己招牌嘛。

车身尺寸的长4672mm、宽1815mm、高1478mm，轴距2688mm ，后排腿部空间有980mm，比日产轩逸还多40mm，后备箱容积506L，还能4/6比例放倒，最大能扩展到1318L，可这后排中间地板凸起高达180mm，实用性大打折扣。

动力搭载的1.2T和1.5T发动机，动力还算充沛，1.5T车型0 - 100km/h加速只要8.7秒，但7DCT变速箱在低速蠕行（20km/h以下）时顿挫感明显，底盘调校偏舒适，1.5T高配车型前麦弗逊+后多连杆悬挂过弯侧倾控制比一些日系竞品好，但1.2T/1.4T车型的前麦弗逊+后扭力梁悬挂就稍显逊色。

再就是宝来的NVH表现真的很一般，时速到120km/h时，车内噪音能达到68分贝，主要就是因为隔音材料减配，对于开车噪音敏感的消费者需要谨慎考虑，但这个价位的家用车性价比不错。

宝来L2级驾驶辅助和IQ.Light矩阵大灯确实是亮点，L2级驾驶辅助支持0 - 160km/h半自动驾驶，矩阵大灯夜间照明距离提升50% ，但是只在顶配车型才有，中配车型只有基础版ACC。

宝来销量惨淡原因很明显， 低配车型减配严重，技术下放不足，除了竞品车型的竞争，又有新能源车型的冲击，虽然大众品牌形象固化，但消费者对智能化的科技需求越来越大，4S店试驾车又多是顶配，消费者购买低配或中配车型落差严重。

现在的宝来想要依靠几十年积累的口碑挽回局面，可能不太好实现，虽然三大件成熟，维修率低，但科技创新缺乏，同样的价格，国产车配备各种先进技术，这样的宝来你还会选择它吗？