最近红旗发布了新电动车天工05，900V版本，刚一上市就立马对着市场主流电动车展开了猛攻。看到这价格，优惠之后只要20.78万起，很多人一下子会想：这是不是国产品牌要狠狠挑战特斯拉Model 3了？但买车这事儿，没有绝对的性价比，只有适合自己的车，不管广告里说得多华丽，骨头里还是拼技术、拼配置、拼品牌认同——这些，其实才是买车人的小九九。
很多人都在好奇，车市今年这么内卷，红旗为啥还有底气硬刚？最主要的卖点，续航850公里，比特斯拉Model 3还多了20公里。是不是大家真的就为这20公里买单？其实未必。说白了，850公里听起来威风，但大多数人一年里真正长途用车的次数不多，电动车用户用车场景，更多是城市通勤、周末短途。所以，续航再长，也只是一个宣传口号，真正在意的只有极少数人。那红旗这套850公里的宣传，是不是有点“噱头大于实用”？
再说900V平台，业内都知道高压平台意味着充电速度快，12分钟从10%能充到80%，对着油车那种“加满就走”体验确实有点接近了。可是800V、900V，甚至更高的1000V平台，明年就要扎堆上市。你以为红旗刚站上高峰，下一秒别人已经在更高的地方等你。电动车行业变化太快，今天的优势，明天就被别人抄了作业。所以900V，着急高兴也还早，大家看技术靠不靠谱，更在乎底层稳定和安全。
尺寸方面，红旗天工05确实够大，4.8米车身、2.9米轴距，空间甩Model 3一条街。后排空间好，这个优势也不能抹煞。然而这年头，消费者其实多了个小算盘：车大是不是“壳大馅小”？你空间做出去了，内饰节约了吗？配置缩水了吗？空间大不等于高级感足，谁都不傻，买车看的是整体体验。
每次说到国产高端新能源，红旗总会被拿出来溜一圈，大家对红旗还有点情怀，但情怀不是能用来买单的理由。红旗的高端路线看着体面，但实际上天工05老款400V版月均销量连200都不到，就是明摆着市场不太买账。为什么？现在科技智能化成为新车的标配，而红旗这些科技配置，确实有点“跟风不上主场”。
比如说辅助驾驶这块，激光雷达都没上，芯片算力也一般，液晶仪表没有，全靠个抬头显示撑门面。这就尴尬了，和新势力一比，输在了体验上。同价位小米SU7不仅便宜还标配激光雷达，车机系统还流畅；比亚迪汉EV也比红旗智能不少。所以说，虽然马力确实高达462匹，零百加速4.8秒听着带劲，但车子好不好，不能只看动力，更要看“驾驶参与感”，科技感就是年轻人最看重的部分。
还有空气悬架这个点，谁都知道这东西能提升舒适性，尤其在中国的路况。20万出头还不给配，确实有点说不过去。前双叉臂后多连杆是好底子，但没有空气悬架，再好的悬挂结构应付复杂路况的时候还是会显生硬，而这些恰恰是中高端市场用户已经习惯了的配置。
这时候就得问问自己，红旗天工05到底想卖给谁？老版销量惨就是告诉厂家：“科技板块如果不补，靠高压平台和空间就想赢年轻人，不够！”年轻消费人群，买车更理性了，他们除了看续航、空间，还在意智能交互和科技配置。你卖的是850公里，不如特斯拉Model 3的品牌溢价值钱，还不如比亚迪汉EV的科技体验好，红旗如果老是拿“国车”招牌说事儿，现在的90后、00后更多在意的是产品力而不是门面。
这年头，“信仰溢价”说到头还是产品力溢价。特斯拉卖得好不是因为数据高，而是品牌稳、体验好。红旗如果要突破，不单得“苦练内功”，还要在智能驾驶、车机体验这些当红热词上下本钱。就像小米SU7那种，激光雷达成标配，车机系统做到极致顺滑，外观吸睛之余还能让年轻人玩出花样。这才是真正会“抢用户”。
再看看今年这狂暴的价格战，Model 3马上跌到25万以内，红旗天工05的价格优势能保持多久？明年还有一票1000V高压平台的车型铺天盖地而来，到时候技术参数就不是碾压，而是被碾压。这种技术更新换代的速度根本不给人喘息，今天红旗刚端出新平台，明天别家就把科技点儿翻倍。
当然了，红旗并不是没有机会。和宁德时代合作电池技术如果靠谱的话，850公里的实际续航真能实现，那对很多家庭用户来说也是实打实的好处。毕竟电动车最怕续航跳水，红旗如果冬天也稳得住，空间又大，确实有吸引力。北方市场尤其吃这一套——冬天续航稳才是真本事，不像南方那样对续航要求没那么苛刻。
最后关键的问题就是：红旗这车到底值不值得买？你担心续航、追求快充、偶尔跑长途，它确实能打。你要科技智能、看中自动驾驶和辅助系统，红旗确实弱了点。这车的马力、底盘都不差，但22万的区间如果科技体验再不上档次，确实很容易被年轻人用脚投票。
红旗自己显然也看到了短板，所以价格压得很猛，就是希望用便宜冲销量。但大家都知道，物美价廉才有竞争力，光便宜、科技被甩开，优秀也只是“性价比不错”，而不是“非买不可”。干脆点说，红旗得在科技配置上加把劲，不能只靠堆续航、堆快充刷存在感，得把智能化这坨料搅进去，才能让年轻用户心动。
有人说，红旗天工05的底盘用得很讲究，前双叉臂、后多连杆，后置后驱，听起来很运动感。但空气悬架缺席，舒适性就打了折。20万的车还不配空气悬架，确实有点说不过去。底盘这东西是高级感的底色，如果继续省料儿，用户自然就有意见了。前双叉臂后多连杆好归好，但你得给点高级玩意，不能啥都靠名字撑门面。
所以说，小结一下，现在大家买车都不太容易被宣传画骗了，拼的是实际体验。红旗天工05这个车，技术上不差，空间不小，快充和续航都让不少家庭用户改观。但你要是问年轻一代，光有这些还不够，他们要的是真正的科技旗舰和流畅体验。这年头，大家都是“用产品说话”，你科技体验不行、智能驾驶不强，谁也不会盲买。红旗要想把天工05真正卖得好，得在智能化、科技感上下足功夫，别让大家觉得只是“国货情怀”而已。
现在的问题其实就是一场选择。你追求安稳、讲究续航、家庭用车，红旗确实靠谱一把。你要玩科技属性、享受智能生活、自动驾驶，可能还得再等等。如果将来红旗给力一点，把激光雷达啥的都补上车机再升级，“国车”也能变成“科技国车”，那或许就是真的把年轻人放到心里了。买车选品牌其实是一种自我表达，红旗能不能在新时代讲好自己故事，卖的不只是汽车，还是一份新的认同。
对了，说了这么多，到底大家怎么看红旗天工05？补齐智能短板，这车才算真正有潜力。现在，大家会愿意花20万买它吗？还是会继续选择特斯拉、小米、比亚迪？一辆车的胜负，不只在续航和充电速度，更在能不能让用户觉得“值得”。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）