你有没有想过，一辆方盒子也能把光影和线条玩出情绪？这回的主角不是牧马人，而是Jeep Compass的纯电版——指南者。它的前身曾被广汽菲克引进国产，峰值年销近9万台，如今改成纯电继续走在路上。
这是Compass的第三代车型，去年推出时也是Jeep第一辆量产车同时提供轻混、插混、纯电三种动力的组合。我们今天看的正是纯电版，外观保留着方盒子的基本轮廓，但风格更接近普拉多一类的硬派城市SUV。
车身线条棱角分明，平直面与曲面交错，黑色包边和悬浮式车顶让纵向视觉更紧凑。你会觉得它像方盒子，但线条更丰富，气质也比普通城市SUV更硬朗。
前脸扁平，七孔格栅中嵌入顶置光带，矩阵LED大灯，贯穿尾灯，贴合车身的导流口，以及延展更长的扰流尾翼，运动科技感扑面而来。
尺寸方面，长4552、宽1928、高1675毫米，轴距2795毫米，属于偏宽体的布局，给五座空间留足余地。后备厢标准容量550升，舱内还有不少大尺寸储物格，日常和旅途更从容。
内饰在硬派和科技之间找到了平衡：10.25英寸的数字仪表和16英寸触控屏构成的双屏组合，电子换挡旋钮便捷易用，副仪表台还设计了红色区域，标识四驱的Select Terrain全地形切换。自动大灯/自适应远近光、自动防眩内后视镜、感应雨刷、电动尾门、双区空调、后隐私玻璃都到位，L2级辅助也能在公路和复杂地形上提供帮助。
动力方面，4xe标识意味着四驱与纯电的组合，总功率276 kW（375 PS）。另外还有两款两驱版，电机功率分别是157 kW（213 PS）和170 kW（231 PS），分别匹配74 kWh和96 kWh电池。WLTP纯电续航675公里，折算到CLTC大约840公里，最快四驱版0-100加速仅需5.4秒。快充能力在160-170 kW区间，20-80%大约需要27分钟。
底盘方面，承载式车身，前麦弗逊后多连杆，选配20英寸轮毂，调校偏向稳健与舒适的平衡。4xe版本还有额外离地间隙，接近角28°、离去角31°，最大涉水深度480mm。综合越野能力在城市SUV中有一定优势，和普拉多相比也不吃亏。
总体来说，Stellantis在设计、车机和装饰上的提升，确实让纯电 Compass更具实用性。智能化虽还没完全赶上国内对手，但在三电能力、驱动与底盘的硬核上，国内市场也会有不少用户认同“广汽菲克的停产有点早”的说法。你对这种把硬派基因和电动化嫁接的新Compass，怎么看？
