上个月公司安排出差，要去隔壁城市一趟，单程三百公里出头。以前都是坐高铁，但这次要带不少样品，开车更方便。出发前心里还是有点打鼓的，毕竟这是提悦意03以来第一次跑这么远，夏天又热，全程开空调，怕半路趴窝。出发前一天晚上特意把电充满了，还在手机上查了沿途的服务区充电桩分布情况，做了好几个备选方案。

我买的是565公里续航的版本。出发前一天晚上在家充满电，早上六点多就出发了，避开中午最热的时候。全程高速，车速基本保持在一百到一百一之间，空调一直开着。跑了三百二十公里到目的地，表显还剩一百八十多公里续航。算下来高速续航达成率大概在七成左右。这个表现比我预想的要好，出发前我还在手机上查了沿途的充电桩位置，结果压根没用上。不过有了这次经验之后，以后再跑长途心里就有底了，知道这台车高速上大概能跑多远。

回程也是一样，在那边办完事充满电，直接开回家，中间没补电。来回一趟六百多公里，充了两次电，一次是出发前在家里充的，一次是在那边酒店附近充的。快充速度挺快的，三十分钟左右能从百分之三十充到百分之八十。在那边吃个饭的功夫就充好了，一点不耽误时间。出差那几天在当地跑了几趟客户，都是用电跑的，也没刻意找充电桩，晚上回酒店顺便插上，第二天出门的时候又是满电。

长途开车最怕累。这台车有自适应巡航和车道保持功能，高速上打开之后右脚可以放松一些，车子自己会根据前车的速度调整车速，车道偏离了也会自动修正方向。开了三个多小时下来，没有以前开长途那么累。座椅的支撑也不错，腰部有支撑，坐久了不会觉得酸。以前开别的车跑长途，开两个小时就得下来歇歇腰，这次一口气跑了三个多小时，到地方之后下车腰也不酸。

隔音方面，市区开的时候挺安静的。高速上一百码以上会有一些风噪和胎噪，不过放点音乐就能盖过去，不影响正常说话聊天。车门密封条做得挺厚实的，关上门之后外面的声音隔绝得不错。

能耗方面，这一趟长途跑下来，百公里电耗大概在十三度左右。家里充电的话一公里不到一毛钱，这一趟六百多公里，电费也就六十来块钱。以前开油车跑这么一趟，光油费就得三四百。电车跑长途的成本优势确实明显。到了那边跟客户吃饭，聊起来我开电车过来的，他还有点惊讶，说电车能跑这么远吗。我把实际续航跟他说了一下，他也觉得现在的电车进步确实大。

这次长途跑下来，对这台车的续航算是彻底放心了。虽然夏天开空调会有一定折损，但565公里的底子在那儿摆着，三百公里以内的跨城出行完全不用担心中途充电的问题。对于偶尔需要跑长途的人来说，这个续航水平够用了。以后去更远的地方，提前规划好充电站，应该也没啥问题。