理想汽车重磅人事调整，业务布局再优化

近日，理想汽车内部发布的一则人事调整公告，在汽车行业内掀起了波澜。此次调整对理想汽车的未来发展走向意义深远，吸引了众多业内人士与消费者的目光。

根据公告内容，理想汽车的组织架构迎来了重大变革。原有的 “研发与供应群组” 和 “销售与服务群组” 被整合，全新的 “智能汽车群组” 应运而生，旨在全方位打通理想汽车智能汽车业务从战略规划到经营落地的闭环。总裁马东辉临危受命，担任智能汽车群组的负责人，直接向董事长兼 CEO 李想汇报工作。而李想在继续把控汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等关键团队的同时，将分出更多精力投身于当下热门的 AI 领域。

回顾理想汽车的发展历程，不难发现此次人事变动并非偶然。今年年初，马东辉便已出任智能汽车战略负责人，承担起智能汽车业务战略目标规划与执行落地的重任，同时兼任 “产供销联席会” 主任，旨在推动生产、供应链与销售环节的深度融合。然而，当时的调整更多停留在决策层面，未对实体架构进行实质性改动。如今，从组织架构层面让马东辉深度参与整车的产、供、销全流程，是理想汽车在发展进程中的进一步探索与深化。

随着这次调整，销售与服务高级副总裁邹良军的角色也发生了转变，从直接向李想汇报，转为担任销服业务顾问。此外，出海一级部门负责人也从王进更换为拥有丰富海外业务经验的吴佐民，吴佐民此前担任理想采购高级总监，早在 2016 年加入理想初期就曾负责海外市场与出行业务。

理想汽车此番人事调整，背后有着深层次的考量。一方面，新能源汽车市场的竞争愈发激烈。小米汽车 YU7 上市后销量迅速增长，不仅对特斯拉 Model Y 构成了挑战，也让理想即将推出的纯电 SUV i6 与 i8 感受到了压力。与此同时，理想汽车的核心增程产品 L 系列，也面临着问界、腾势、领克、深蓝等品牌同类产品的激烈竞争。在这样的市场环境下，理想汽车必须通过优化内部管理，提升运营效率，增强自身的市场竞争力。另一方面，理想汽车自身也正处于产品转型的关键时期，计划在今年 7 月和 9 月分别推出 i8 和 i6 两款纯电 SUV 产品。通过整合销售与研发、供应体系，实现产供销一体化，有助于理想汽车在新产品上市后，能够更快速、精准地响应市场需求，提升产品的市场表现。

除了人事变动，理想汽车在销售体系方面也进行了大刀阔斧的改革。将原本的 26 个销售战区合并为东、西、南、北、中五大战区，通过集中资源投放，提升销售效率。在纯电补能网络建设上，理想汽车也在加速布局，目前已上线超过 2500 座超充站，并计划在年底将这一数字提升至 4000 座，平均每天新增 4 座超充站，为后续纯电车型的推广奠定基础。

总的来看，理想汽车此次人事变动和业务调整，是其面对市场竞争与自身发展需求做出的主动变革。未来，理想汽车能否借助这些调整，在新能源汽车市场中突出重围，实现新的突破，让我们拭目以待。