汽车在现如今生活中,已经成为了多数人必备的出行工具,虽然汽车使用的时候特别的方便,但是汽车在驾驶了几年之后,出现的多种常见故障,很多人都不知道该如何有效的去解决。
那么今天老维修工就来给大家解决一下,汽车驾驶的年限久了之后,出现的一些常见故障要怎么样去做有效的解决。

我的朋友老王,之前春节的时候自驾回老家,本来在高速上以100码出头的速度飞驰,结果汽车发动机突然传出异响,速度也自己慢了下来,给老王惊出一身冷汗。
好在老王将车开到应急车道后,过一会儿又能正常行驶了,老王这才安全下了高速。
到了老家以后,心有余悸的老王赶紧去了4S店,老维修工一检查才发现,老王车里的积碳已经厚到快把三元催化器都堵住了。
那么汽油中为什么会有胶质物呢?
这还要我们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有很多种,包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等(部分电喷式发动机比较容易产生积碳)。
其中,汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大,要知道我们大天朝的油品可是出了名的差!
国内外汽车燃油标准对比
图片颜色不代表具体油品好坏
为什么差呢?
因为受原料、设备等条件影响,直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。
为了解决油品质量问题,聪明的国人想出了一种办法,那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。
不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高,也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因,所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。
再加上各个企业的调和手段也不一样,所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站,突然有一天换了另外一家。
就很有可能会出现这样的感觉:“新加的油啊!怎么没跑多长时间又没油了呢?”之所以会出现这种感觉,可能是因为这个加油站“油的水分比较大”。
什么是积碳?
积碳,每辆汽车都会产生,只不过有多有少,有时间长和短之分。
汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴,活塞顶部。
节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。
是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的,这些地方有积碳就会影响进气效率。
活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外,还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结,部分会随废气排出车外,少部分会残留在气缸里,越积越多形成积碳。
建议车主:车程达到6万公里后,这3个零件没坏也得换,老车更好开
1、发起机支架/底盘衬套
跟着路程的添加,爱车的怠速、加快颤动也在添加,整车底盘感觉开端松懈。许多人都以为是车老了所构成的,是没办法的事。
其实假如真把车架开松懈也是挺困难的一件事,大大都是由于底盘和发起机的这些橡胶衬套发生了老化、龟裂乃至半掉落构成的,只需替换后,爱车行进质量全部无缺如初。主张替换周期为6万公里。
2、刹车片
车辆的制动系统实际上是非常关键的部分。毕竟,我们的生命安全才是一切。如果刹车不及时导致出现交通事故的话,我们后悔都晚了,因此,这是需要注意的重要部分。如果某些女司机频繁刹车,两万公里就需要进行更换了,一般的车主则是满6万公里就必须更换一个。
3、氧传感器
氧传感器一般来说会安装在轿车的排气管内部。它的首要作用便是对轿车尾气进行检测,然后把尾气傍边的氧气含量反应给行车电脑,这样行车电脑就会依据氧传感器的反应来进行氧气吸入量的操控,然后让汽油充沛焚烧。
可是时刻过久之后,氧传感器会因为各式各样的原因导致丈量不精确,然后导致喷油量或者是氧气吸入量不精确,然后构成油耗升高!一般来说,氧传感器在6万公里左右就要进行查看和替换了。
换了零件,还要定时整理积碳
关于大都车主来说,对轿车积碳应该都不是很生疏,可是关于怎样整理积碳,如同大都车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块,因为我们都不太了解,所以大部分车主爽性就不做了,可是积碳时刻长了,对车子的功能也有必定的影响。
什么行为会加剧积碳的产生?
1、汽车零部件老化
汽车里面的发动机、排气系统等各种零部件随着使用的时间的增加,会出现老化的现象,燃烧的效率也会慢慢降低,导致汽车排出的废气含有较多的碳氧化物,而碳氧化物也是积碳的主要成分。
2、加到劣质的汽油。
呼吁大家不要去民营的加油站加油,尽量选择中石化、中石油等大型国企,避免劣质的燃油不能充分燃烧而形成积碳。
3、不定期保养
汽车的保养是非常重要的,汽车一旦没有定期进行保养,会影响汽车的性能,出现抖动、耗油大等现象,而抖动时易产生更多的碳氧化物,也会进入大气中,从而导致汽车积碳。
总之,汽车积碳的原因有很多,除了以上所述的几点外,还可能是因为驾驶不正确、缺乏开车保养等影响燃烧效率的因素,导致汽车排出的废气中含有更多的碳氧化物,从而引起积碳。
4、不良的驾驶行为
要保持良好的驾驶习惯,尽量避开拥堵路段,尤其是在长期堵车的情况下。汽车拥堵时,汽车行驶缓慢,发动机转速低,进气量小,长期拥堵行驶会导致燃油燃烧不充分,形成积碳。
另外,我们有些车主朋友喜欢挂高挡低速行驶,也就是我们常说的“短拉”,这种低速更容易爆震,导致燃烧不充分,形成积碳。
积碳到底伤不伤车呢?
1、轻微积碳并不伤发动机
严格来说,只要发动机启动运转,就有可能会有微量的积碳生成,但这微量的积碳并不会对发动机造成任何实质性的影响。
2、这些积碳会伤害发动机
对于长时间在城市通行的车辆来说,长期低速行驶、怠速行驶、频繁启停发动机都会导致进气歧管、喷油嘴、进排气门等位置积炭堆积。
而粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积炭更为严重,由于它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积炭层,逐渐变厚的积炭层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积炭。
其实就和我们平时抽烟是一个道理,我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分,长时间吸入就会造成部分人咳嗽,或者是呼吸困难。
发动机也一样,长时间不清理积碳,就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,大家要注意!
1、加速或超车时,动力输出不平稳
这时候发动机伴有沉闷的异常声音。这种情况一般是由于发动机积碳过多,导致供油不及时,从而造成电源连接故障的问题。
此时,车主最好开车去4s店,必要时请维修技师检查并清理积碳。
2、冷车启动更加困难
这种情况汽车燃油消耗持续上升。首先,冷车发动很难首先检查电池是否有问题。如果电池正常,它基本上是由过量的积碳引起的。
不仅如此,在正常行驶期间,燃油消耗也将增加,因为严重的积碳将导致气缸中混合气体的燃烧效率降低。
3、车子抖动严重
车子之所以出现这种情况是因为发动机没有能够稳定工作,这时发动机就会产生抖动,进而车子就会跟着产生抖动,而发动机抖动的罪魁就是内部积碳过多,如果不及时清理积碳很可能就会报废发动机。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。否则积碳会给汽车带来严重的危害,甚至会威胁我们的行车安全!
积碳多久要清理一次?
1、日平均公里数在20公里以内经常中低速行驶在拥堵的路上,走走停停
或者如果用车出现以下情况—日平均公里数在50公里以上;经常以中高速度跑高速公路;加到油品质量低或低标号的汽油;经常行驶在空气质量较差并伴有尘土泥沙道路。
建议:每1年为爱车进行1次进气系统养护,可有效降低因积碳造成的怠速不稳,启动困难,动力下降等现象;每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护;每2年不少于1次发动机润滑系统养护。
2、如果您的爱车长时间未行驶,经常停在车库,偶尔开
建议:每1年进行1次燃油系统深化养护,能有效延长发动机寿命;每2次常规保养后进行1次进气系统养护;每1年不少于1次的润滑系统清洗。
空挡轰油门”能清积碳?
首先,空挡轰油门能除积碳一定是个谣言!

之所以会产生积碳,是因为汽油燃油的不够充分,如果是在原地猛轰油门,进气量也不会达到标准,而喷油量增大,
在松开油门后,节气门就会变小,进气量也小了,这样反复操作的话,只会使积碳变得更多。
从而使尾排的污染更为严重,到时候年检都很难通过,甚至还有可能会使车辆自燃,所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用,
要是一直这么操作,反而使发动机的负荷变重,出现烧机油问题,也使车上的零部件受到严重磨损,简直就是毁车的操作。
另外,如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃,还会引起车辆自燃,导致车毁人亡,所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。
跑车原地轰油门导致自燃
汽车年检中,上线检测尾气时,检测员一般会挂空挡并深踩油门,把转速拉到一个很高的位置,以此来检测汽车的尾气是否达标。
有些细心的车主可能会发现,汽车上线年检回来后,车子总是觉得哪里不对劲,但是又说不上来,其实这时候车子内部已经受到一定的损坏。
所以小编建议大家在用车的时候,要尽可能的避免原地挂空挡轰油门,否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工:教你个“小窍门”,积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!
7大独家配方,精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路,伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关,也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方,采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例,通过超高温融合,再通过临界点冷却,使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!
LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测,真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。
使用方法简单,傻瓜式操作
使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳,还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶清洁剂六大功效,自己在家动手养车必备。
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