广汽丰田最近干了件大事，叫“厂家双担责”。讲真，这名字一听就充满了理工男的朴素，但干的事儿却一点都不朴素，甚至可以说，有点颠。不装了，摊牌了，以后铂智3X自燃了厂家直接赔新车，智能泊车给你撞了柱子，厂家全包，老车主也算。
这一下，整个场子都安静了。
以前，车出了事，流程是啥？用户找4S店，4S店找厂家，厂家和保险公司反复拉扯，一套太极组合拳打下来，最后用户心态爆炸，车还在原地趴着。现在广汽丰田说，别麻烦了，都别演了，直接找我。
这套路，新势力们早就玩烂了，什么终身质保、什么用户共创，耳朵都听出茧子了。但坏就坏在，这次下场的是广汽丰田。一个向来以“稳”字著称，稳到甚至有点无聊的合资大厂，突然开始一把子整活，这感觉就像什么？就像你那平时只喝茶看报的老爹，突然在家庭聚会上表演了一个B-Box，还问你“机你太美”。你不会觉得他潮，你只会默默拨打120，关心他的精神状态是不是非常值得关心。
合资大厂，尤其是丰田这种巨头，过去一直是高高在上的。他们的逻辑是，我的品牌就是金钟罩铁布衫，我的质量就是任意门，你们消费者买就对了。但现在，时代变了。当下的汽车市场不是存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。新势力们不讲武德，上来就是掀桌子，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。最好的防守不是防守，是直接把餐厅爆了。要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，广丰搞的这个“双担责”，就不是什么营销创新了，这是一种“我不过了，你们也别想活”的极限施压。它是在用自己的百年声誉，去对赌一个飘渺的未来。妈的，这才是车企该有的样子！
说到这个智能泊车，就更有意思了。你说你系统牛，谁信啊？现在所有车企的发布会，吹牛都快把太阳吹出个趔趄了，三体人看了都气活了。真正的考验在哪里？不在实验室，不在工程师精心设计的场景。真正的考验，在中国任何一个老小区的地下车库，那里光线昏暗，柱子林立，地上还有邻居家的储物柜和小孩的自行车。真正的自动驾驶之王，不是什么特斯拉FSD，是“老头乐”。它们无视规则，横冲直撞，它们才是检验一切AI的终极道诡异仙。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
广丰敢承诺兜底，不是说它的技术就一步到位修成正果了，而是它想通了一个极其朴素的道理：技术牛不牛逼不重要，赔钱快不快才重要。用户体验的本质，不是享受，而是别找麻烦。这个“灵魂代驾”系统，平时可能挺好，但谁知道它会不会哪天喝多了把你的车开上柱子呢？广丰现在就是告诉你，它喝多了我负责，你安心。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，对所有“承诺”都保持着一种看破红尘的警惕。以前车子有点小毛病，去4S店，那感觉就像是去衙门告状，各种流程、各种鉴定、各种“这不是我们的问题”，一套组合拳下来，你都开始怀疑是不是自己开车姿势不对。广丰这次把桌子掀了，说“别扯了，我赔”，这种简单粗暴，反而有种别样的安全感。这是一种降维打击，用钱解决信任问题，因为信任是最贵的。
所以，广丰这么干，真的是因为它技术突然开窍，一夜之间打通了任督二脉吗？是，也不是。更深层的原因，是它终于悟了，在当下这个掀桌子掀到餐厅都快爆了的市场上，跟新势力们拼屏幕、拼冰箱、拼沙发，那是自寻死路。你的核心优势是什么？是几十年攒下来的“这玩意儿质量好”的口碑玄学。这个口碑，就是你的压缩毛巾，平时看着不起眼，现在浇上“双担责”这盆水，瞬间膨胀成一个巨大的盾牌。
它不是在营销，它是在加固信仰。
写到这里我突然觉得，把广丰比作一个突然会B-Box的老爹，可能有点损，但你别说，还真挺形象的。
这种行为艺术的背后，其实是一种无奈的清醒。对于奔驰、特斯拉这种品牌，它们最值钱的是品牌本身，买它们的人，追求的是一种信仰。你爱过一个品牌的时候，你就懂了，那种爱真的很特别。但丰田的品牌玄学，正在被国产的铁蹄无情践踏。它那个“开不坏”的光环正在褪色，必须赶紧找点东西糊上。这个“双担责”，就是新时代的“神油”，抹上之后，光环又能亮一阵子。能过，就是能过。
说真的，我最近在想要不要去考个A2驾照，感觉开大卡车比写这玩意儿有意思多了。
当然，广丰这一招堪称典中典的阳谋，同行看了也得傻。你跟不跟？你要是跟，就等于承认自己的质量可能出问题，而且你的成本扛得住吗？你要是不跟，那广丰就能指着你说：“你看，他怂了，他对自己的车没信心。”这就是一种商业上的“发疯”，我疯起来连自己都打，就问你怕不怕？
但说到底，这一切可能都没用。因为它解决的是存量用户的焦虑，而不是增量用户的欲望。隔壁老王可能下周就发布一款价格便宜五万，还送无人机的车，续航还多一百公里。到那个时候，什么兜底不兜底，都顶不过骨折的价格才是硬道理。这，就是这个荒诞时代的真理。
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