九万出头的预算，以前真想要一台合资SUV、还得自动挡再加一套公认靠谱的动力总成，基本算是做梦。可现在大众途岳新锐一出来，这个想法一下就落地了。它瞄准的是入门市场，用一个让人眼前一亮的价格，再加上老练成熟的“三大件”，一下就把不少家庭的目光拽了过来。到底它是真正的性价比高手，还是只是个外表好看的妥协品，这事得好好聊聊。
外形方面，它沿用了大众常见的家族样子，贯穿的黑色格栅和LED大灯挨在一起，视觉上车头明显“长”开了。车身四周的黑色跨界装饰，加上17寸的轮圈，看着有点都市越野的意思。尺寸是4355×1762×1605毫米，轴距2651毫米——牌面上挂着紧凑SUV，其实个头更接近小型SUV，说白了就是途铠的升级换代。走进车里，双色搭配让座舱不那么单调，中控台摆得规规矩矩，皮质包裹和缝线摸起来挺舒服。不过仔细硬塑料占的比重还是不小，刚买回来那股新车的味道挺冲，需要开窗通个风才好受。2026款锐意版配了8英寸的液晶仪表和中控屏，能连手机，但车机没联网也不能OTA升级，娱乐功能方面就别期望太高。倒是安全配置让人有点惊喜——全速自适应巡航、主动刹车这些L2级驾驶辅助它都有，这在这个价位算是意外之喜。
空间表现属于够用型，日常代步没压力。一个身高176的乘客坐后排能留出一拳四指的腿部空间，三个人挤满后排时横向略局促，中间地板的凸起也让中间那位不太舒服。动力方面用的是1.5L自然吸气，81千瓦的最大功率配6AT机械液力变速箱，这套组合老生常谈——稳定耐用、换挡顺畅。只是动力数据有限，起步时略显慢，油门踩深了噪音就会传进来，高速要超车最好提前留下足够距离。底盘是前麦弗逊加后扭力梁，调校延续了大众的紧实风格，过减速带后悬有点硬，高速时胎噪也比较明显。综合油耗实测在7.2~7.6L之间，高速能做到6.5L左右，油耗算是正常水平。
途岳新锐针对的就是那类预算卡在十万以内、既想要个合资牌面又希望日常好用的用户。它在用料、空间和动力爆发力上做了取舍，换来的是可靠的机械基础和基本的安全保障。如果你只是城市通勤，不追求特别智能、特别豪华的配置，它很适合。可要是期待它在舒适、动力和科技上能惊艳，那可能会有点失望。
反正车嘛，终归是要看你自己怎么用。省心耐用是一回事，开着够劲儿、玩得开心又是另一回事。
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