怎么说这件事情呢？很多人看到我这个标题时，又再说了，明年开始就要收购置税了，今年早点买的话，最起码能省点购置税的钱，如果是后年买的话，那购置税自己岂不是要掏出去几千上万块钱，但没办法，因为如果你现在买比亚迪的车，你大概率会被背刺，因为固态电池，这下真的是要来了，特别是比亚迪的车型。
就在这段时间，比亚迪悄咪咪在自己的电池官方弗迪电池这边，公布了一项固态电池的相关内容，首次向外界披露了固态电池的相关内容和材料啥的，按理来说，这个也不过没啥，可按照比亚迪的尿性来，他们现在发布这项技术的事情，也就是说，按照比亚迪速度，实车也就是这两年的时间了，恰好是在2027年这个时间点。
那么，按照比亚迪传统的技术普及路线来，大概率会跟兆瓦闪充和一些技术一样的发展方式，先普及中高端车型，然后，逐渐把电池下放给低端车型，从而实现技术平权，这条路线并不是不可能的事情，像我们熟悉的腾势系列，方程豹，还有王朝网的一些中高端车型，大概率会搭载固态电池，到时候，你现在买大概率会背刺。
其次，就是比亚迪的技术下放速度，可能会比之前要快很多，因为之前的技术，大多数因为技术和研发成本问题卡住了，因此，技术下放速度明显变慢，但是，电池这玩意不同于其他一些技术，往往是量大才能更加容易降低成本，因此，很大概率，到时候，高端车型搭载完成后，快速实现技术上的下放，从而让固态电池的量上去。
而相较于磷酸铁锂电池来说，固态电池的好处可是非常多的，把现在比亚迪用的刀片电池的问题都给解决了，像能量密度更大，使得车辆的续航能力大幅度提升，这也让插混车再也没有机会了，安全性更加可靠，循环寿命也更长，低温表现也比磷酸铁锂电池好，最关键的，是快充方面，也彻底解决了磷酸铁锂补能慢的问题，所以说，固态电池是油车坟墓，也是电池的坟墓。
此时，什么类型的车主可以买呢？我认为就是那些中低端车型，这张图里面的车型，你都是可以考虑入手的，像秦系列、宋系列、唐系列，还有海洋网的车型，你都是可以入手的，因为固态电池一般情况，会先安排在中高端车型上面，电池下放到这些车型，估摸着还需要一段时间，因此，这些车型的车主，你大可不必担心。
当然，再然后，就是不需要担心纯电方面的车主，如果你是能有家充桩，而且周围遍布充电桩，那对于你来说，哪怕有固态电池，可能也不一定能够有特别大的需求，这种需求性不大的结果，也就意味着固态电池的背刺也没有想象中那么厉害，如果你是普通上班族，那对你的背刺效果几乎等同于零，没那么大的需求了。
那什么车型最好等到2027年左右呢？我答案是比亚迪中高端车型，也就是豪华三剑客，仰望系列，方程豹系列，还有腾势系列，总之就一句话，这些中高端车型，未来大概率是会普及固态电池，也是最先搭载固态电池的，一旦他们真的把电池装上去了，现在买这些车的车主，你们就要准备好被比亚迪捅一刀的事情了。
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