第一季度过去了，新势力们第一季度的销量如何？2026年谁赢得了开门红，谁稳如老狗，谁销量失速，谁褪去黑马光环？我们来看一下第一季度新势力销量数据，还是能得到很多惊喜。

第一名依然是鸿蒙系列，总体销量为11.27万台，远超第二名销量成绩，具有鸿沟优势。鸿蒙智行2026年第一季度连续三个月销量夺魁，一月份销量5.79万台，二月份销量2.82万台，三月份销量5.49万台，三个月冠军最终成就了季度冠军。

第二名理想汽车，销量是9.51万台，远超第三名小米汽车一万多台，理想汽车的销量要归功于爆款车型纯电理想i6，以及增程理想L6，这两款车把理想的销量拉升很大。理想在2026年一月份销量2.77万台，排名第四，二月份销量2.64万台，排名第三，三月份销量4.11万台，排名第三，最终在第一季度摘得了第二名的亚军。理想的这个成绩可以说是开门红，来之不易，在2025年，理想可以说是低谷了一年，从一开始滑落月销冠军后，一直走下坡路，最差滑到了新势力第七名，常年徘徊在第五第六这个前十的腰部位置，对于一个长期霸榜月度和年度冠军的头部品牌来说，2025年的成绩是一个抬不起头的数据。庆幸的是，理想经过李想的战略调整，产品布局，2026年第一个月就开始反弹，并且冲到了季度第二，后边理想还会继续调整恢复，继续观察。

第三名小米汽车，销量8.09万台，依然和后边的第四名有一万台有余的优势距离，小米销量靠流量，上市一个夜晚就能完成全年的销售任务，创造了行业记录，不管是小米SU7，还是新一代SU7，还是小米YU7，每一个品类，都是一样的精彩，对得起雷军营销大师的民间称号。

第四名零跑，销量为6.93万台，依然领先后边的第五名1万台，可以说，前四名都有自己的护城河销量，都在至少一万台的优势和身后拉开。但2025年冠军常客、大黑马的零跑，在2026年并没延续继续上扬的态势，微调下行至第四名，对于冲刺世界前十名车企的朱江明来说，需要加油，需要紧随鸿蒙智行才是黑马该有的表现。

接下来第五名到第九名，由于销量是在一个阶梯，都是五万多台，所以不细说，但简单说一下差异，极氪、蔚来、方程豹，值得表扬，是积极向上的数据。深蓝和小鹏的排名有所下降，特别是小鹏作为2025年的黑马，是和零跑一样耀眼的速度，但是2026年滑落至第九，还是多少让人吃惊一些的，新的爆款也许是小鹏呈现下一个销量抛物线峰值的密码。

第十名岚图，销量3.1万台，对于一个央国企的新能源二代品牌，表现一直不俗，在一堆央国企新能源兄弟里面。

前十名新势力第一季度销量，平均月销量都超过了一万台，是实力的见证，但前十名内部的竞争也异常激烈，有进有退。

十名以后的品牌，也有表现优秀的，比如萤火虫，仰望等，但是腾势和乐道跌出前十名，是令人惋惜的。还要继续调整，继续加油，重新进入前十榜。

总结一下，第一季度新势力销量，前四名优势明显，第五到第九名实力均衡，在一个梯队，前十名平均月销都超一万台，是一个优秀的门槛。新势力淘汰赛进入了下半场，智驾竞争也进入了下半场，新能源出海却是上半场刚开始，这也给一些国内销量不理想品牌更多的机会，国内国际两个市场，让活下去，变强壮，增加了更多有利因素，让淘汰赛变得温柔绵长，下半场会是小火慢炖的节奏。