好久不关注车市的人肯定想不到，凯迪拉克XT4起售价已经不到16万了。

去年5月份，2025款凯迪拉克XT4正式上市，提供3款配置车型，官方售价22.97-27.57万元，全款一口价15.99万元（都会型）、17.99万元（豪华型）、18.99万元（尊贵型）。我身边有朋友几年前买过这款车，当时落地的价格要28万左右，短短几年，这款车已经跌到了这个价格区间了。

15.99万是什么概念呢？咱们拿国产新能源对比，零跑C16厂商指导价15.18-18.98万，市场优惠1万元左右，海狮07 DM厂商指导价16.98-20.58万，市场优惠5000元左右，凯迪拉克XT4的实际价格，大概和它们相当。如果拿它和海狮07 DM对比，该怎么选呢？

如果从面子上来说，我觉得可能还是凯迪拉克XT4更胜一筹，毕竟凯迪拉克作为传统豪华品牌，车标带来的认同感和气场在同级中仍具优势，特别是一些对于车市现状不太了解的人，那他们仍然会认为，凯迪拉克好歹是豪华品牌，你跟他说这车30万，他们没准都信。而比亚迪，在很多人的认知中，还是国产低端品牌，网约车品牌，所以，在面子上，肯定凯迪拉克能给你带来的附加属性要更多。

但是问题是，你到底是选面子还是选里子呢？买车是为了别人买的吗？那些不了解汽车，不懂汽车的人的看法，真的重要吗？我觉得你得先问自己这样几个问题。

XT4这款车不是说一无是处，它肯定有它的优点，比如说1.5T发动机，211马力，搭配9AT变速箱，动力性能是无需担心的，33英寸9K屏和8155芯片，车机系统的流畅性无需太多担心，内软质包覆的面积也很大，内饰的豪华感和氛围感也做的不错，前后排座椅的填充都比较厚实，坐起来很舒服。这都是它的优点，但是也就仅此而已了。

XT4的问题同样不可忽视，空间是真的小，车长超4米6，轴距超2米7，按理说这样的尺寸在同级别之中也不算太差，为什么空间表现这么差？还是得益于通用的空间负优化，注重后备箱空间，而忽视乘员舱空间，座椅太厚实，都导致这款车的乘坐空间相当紧凑，如果是有娃家庭，不建议选择。

两款动力总成，1.5T发动机最大马力211Ps，最大扭矩270N·m，2.0T发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，说实话，两款发动机都不算省油，另外，通用的9AT变速箱调的有些问题，可能是过于强调平顺性了，导致动力响应性不太及时，个人试驾的感觉就是如此，从CT5和XT5，都是同样的调教。

另外，虽然推出了一口价，但是看看最低配的配置，没有倒车影像、没有前雷达、没有座椅加热，只有7个喇叭，全系没有360全景，没有自适应巡航，更别说高阶智驾了，也别说16万还要什么自行车，说的好像车企良心发现一样，如果它真的卖的好，不会到这个价格，就是因为销量欠佳，才会推出15.99万一口价。

而对比海狮07，凯迪拉克XT4的里子几乎全输了，比加速比不过，比能耗比不过，比智能化比不过，比配置比不过，比舒适性还是比不过，唯一能比的就是车标了。

我是真的坐过开过凯迪拉克XT4的，如果从用车的幸福感角度考虑，如果是有娃家庭，从这两款车之中选，我还是建议大家选择海狮07，因为所谓的面子，真的和自己以及家人的幸福感相比一文不值，真正懂车的人，一眼就能看出你买的车多少钱，没必要为了面子，去买XT4。当然了，如果你还是觉得，二线豪华品牌的车就是可靠、豪华、舒适的象征，那全当我没说。