这会儿北京的天气暖和起来了，不少老哥们在群里喊着要出去遛弯了，在郊区开着新买的速腾S往那一扎的时候心里关于选车时的各种纠结全都放下了。
说实话，买车就图个心里踏实，并非非要盯着那些花里胡哨的电子屏，在山路上开一段你就知道什么叫底气了。
这辆车的线条不是虚张声势地堆砌出来的，它从前翼子板到尾灯的一条腰线很直硬朗，在花海旁边停放的时候也很扎眼但是并不显浮夸现在的市场里能见到这样一种平衡感的人不多。
坐进车里头，触感才是真功夫的地方，中控台这块儿软性材质摸起来很顺手、座椅的填充物硬度正好，并不是一屁股坐下就陷下去的那种廉价的感觉而是带点韧劲像家里那套用了好几年的老沙发一样开车两小时高速路腰也不酸
后排空间倒是挺有意思的，我那几位个子高大的朋友坐在后面还能够伸展一下腿脚呢，在这么一台家用轿车上能有这样的舒适度已经很实用了。
车的本质就是个移动的客厅，如果坐着都不舒服的话再多科技配置也是白搭了，在空间尺度上这台车子做的很好符合我们务实派用户的需求。
去山里那段路，才是这台车的底牌。动力响应快，在油门踏板上就能感受到储备的力量感非常安全可靠
有些车参数看起来很好，爬坡的时候容易喘气儿，这台不一样，在低转速区间内扭矩输出很足。超车时不需要你把油门踩到底的那种从容感就是驾驶乐趣的核心所在
关键是省油，这次折腾之后表显的油耗数字让人感觉心情愉快，并且不用算着加油费用来玩儿了，这才是我们普通人生活的真实态度。
车内的智能系统也挺有趣的，没有那么多复杂的菜单导航、倒车影像等常用功能都被放在最显眼的位置上，并且操作逻辑简单明了直接，在家里开车少的长辈使用起来也会很快get到。
很多新车恨不得把所有的按键都塞进屏幕里，用起来反而不方便，这辆车反其道而行之，该有的实体按钮一个都没有少，在盲操的时候特别顺畅。
这就类似于家里用惯了的电闸开关，不用去想就知道在什么地方。人性化设计才是真正把用户放在第一位的做法。“
买车这件事，从深层次来讲就是选择一种生活方式，有的人注重参数的极致化追求，还有一种人迷上品牌面子的设计，在我看来汽车应该要陪我们过好日子。
这台全新速腾S没有太多的虚头巴脑的营销话术，它实实在在把底盘调好、空间留足了，并且控制住了油耗。
在这个快节奏的时代里，能有一台车让你在周末的时候带家人朋友从繁杂的琐事中抽身出来，在山野间静静地看一场日落就已经足够了。
选择这台车，就是给自己的生活留一份体面，在走得多远之后依然能稳稳当当地把你带回家的底气大概这就是我们开车人最朴素的愿望了也正因如此我才被这款车打动
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