东风架构大换血 岚图谋上市 合资转型迫在眉睫

东风架构大换血 岚图谋上市 合资转型迫在眉睫

东风悄悄改了官网架构图。21个部门。26家子公司。像一次精密的重组手术。港股退市。岚图借壳。人事更迭。这一切都连起来了。

架构扁平化。决策变快。 2024年底。东风启动总部改革。从“战略管控”转向“运营+统筹”。新增了产品企划与项目管理部、采购管理部、制造管理部、营销管理部、科技创新管理部（研发总院）。目的很直接——让总部直接管到研发、制造、采购。打破壁垒。全军出击。

几个总经理位置还空着。产品企划部、采购管理部、制造管理部、国际事业部…都由副手主持工作。这不是缺人。而是考验。谁能在过渡期干出成绩。谁就能转正。

合资板块承压。自主强势崛起。 上半年。东风整体销量82.39万辆。同比下滑14.7%。但新能源卖了20.44万辆。增长33%。冰火两重天。东风日产（含英菲尼迪、启辰）销量25.28万辆。跌23.5%。东风本田14.90万辆。跌37.4%。神龙汽车2.70万辆。跌28.3%。

反观自主阵营。东风乘用车增长23%。岚图暴涨84.8%。猛士定位豪华电动越野。岚图冲高端。东风风神、奕派、纳米覆盖主流市场。全领域新能源品牌格局已然形成。

周锋升任。技术派掌舵。 7月。中央组织部决定。周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。他是东风老人。清华大学核能与新能源技术硕士。2004年加入东风日产技术中心。从技术员干起。做过车型开发部长、技术中心副中心长。2023年底。他临危受命。出任东风日产中方一把手。

他的破局之作——东风日产N7。定价11.99万-14.99万元。沿用日产全球制造体系。电池安全测试超标20%。搭载高通8295芯片和Momenta端到端智驾。支持城市NOA。上市50天。大定破2万辆。6月交付6189辆。成为合资纯电销冠。这款车对东风日产意义重大。是合资转型的关键样本。

资本大腾挪。岚图借壳上市。 东风集团股份（00489.HK）从港股退市。控股子公司岚图汽车科技有限公司正准备借壳上市。这是一次“腾笼换鸟”式的资本创新。让优质资产岚图能独立融资发展。释放其价值。也为整个央企改革提供了实践样本。

岚图被视为改革“试验田”。尝试在体制机制上融合“央企底蕴”与“市场活力”。它建立了快速响应决策流程、扁平化组织管理。并构建用户直连体系。

合署办公。减少内耗。 东风内部。存在一些合署运营的实体。特种装备事业部和东风越野车有限公司是同一实体。国际事业部和中国东风汽车工业进出口有限公司是同一实体。科技创新部（研发总院）和东风汽车集团股份有限公司研发总院、东风汽车工程研究院是同一实体。这样调整。是为了减少沟通成本。加速决策。

未来挑战仍巨。 东风2025年的目标是年销量300万辆。新能源破100万辆。压力不小。转型需要时间。也需要资金。东风未来三年将投入600亿元加快掌控关键核心技术。并将累计投放30款全新新能源乘用车和14款新能源商用车。

国际化也是重点。东风推行“国际化跃迁”战略。猛士917已进入瑞士市场。岚图计划下半年进入葡萄牙、德国、瑞典等欧洲国家。东风品牌汽车正在加速出海。

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东风的改革。是一场自我革命。架构调整、人事换血、资本运作。都是为了更快地响应市场。这场变革关乎生存。也关乎未来。效果如何。我们拭目以待。

你看好东风的转型吗？