红旗H6：实用新选择
红旗汽车一直专注于行政用车的定位，所以不太适合那些需要装家电、露营装备等家庭用户。就连价格相对亲民的H5和HS3，设计上也更偏向传统，实用性不足：H5是经典轿车，HS3则是稍显多功能的中型跨界车。但现在，红旗推出了一款五门车型——新款H6。它不走越野路线，但造型好看、动力不错，非常实用，官方指导价从17.98万元起。
红旗H6尺寸与五系相近
新款红旗H6是H5的改款车型，尺寸和宝马五系差不多。它用的是前轮驱动，配了一台2.0升的发动机，搭配爱信的自动变速箱，部分车型还用了铝制悬挂。两款车的大小几乎一样。
五门版的红旗H6长4990毫米，比轿车版只多5毫米，轴距同样是2920毫米。外观设计很像轿车版，但掀背尾部更优雅。车顶线条更长，侧面线条更流畅，前脸也更有气势。红旗H6的尺寸是4990×1880×1455毫米。
红旗H6前脸设计亮点
红旗H6的前脸设计保留了标志性的瀑布式格栅和发散式的柳叶形灯光，但与同款轿车有所不同。格栅后面装有可调节的主动遮阳帘，能控制引擎盖下的气流和温度。车灯的白色LED图案可以调整，让外观更具个性化。晚上开车时，车身侧面有一条从格栅中间延伸到引擎盖的垂直灯带，只要靠近车钥匙或解锁车门，这条灯就会亮起红光，让人一眼就能认出是红旗。
H6车身设计特点
双色车身、纯黑色车顶、后保险杠中间的排气管，还有18英寸的大轮毂，让H6看起来更矮壮、更有力量感。另外，这款掀背车的离地高度比轿车版高，达到160毫米，而H5是145毫米。
红旗H6后排空间表现
新款红旗H6的尾门很大，行李箱容积有592升。如果把后排座椅放倒，能扩展到大约1680升，但车内地板不是平的，有个明显的台阶。
如果平时不用装大件东西，红旗H6的后排空间已经很不错，像一个小型商务舱，第二排可以舒服地伸腿。个子高的乘客坐进去，膝盖不会碰到前面的椅背，但因为后排不能调靠背角度，腿部空间还是有点紧。
日常使用的话，座椅角度刚刚好，不过车顶比较低，个子高的人可能会觉得有点压抑。
新款哈弗H6内饰对比
新款哈弗H6的前排座椅和H5很像，设计差别不大，坐起来的感觉也差不多。仔细看能发现一些不同，比如方向盘造型和内饰的真碳纤维装饰。座椅坐感舒服，形状贴合身体，侧边支撑也不错，能让人坐得更稳。车内用了一些绒面革，纹理多样，还有金属装饰，看起来挺有档次。不过，整体质感还是被不少硬塑料材质拉低了，不如H5那么高级。
舒适座椅与便捷操控
长途驾驶时，前排座椅可以调节12个方向，主驾还有通风和按摩功能，坐起来更舒服。调整车灯和后视镜不用进中控系统，周围有很多按钮和拨杆，用起来方便。H6和H5的内饰结构差不多。新款车型有新的加热方向盘，还支持动力转向调节，内饰用了碳纤维、绒面革和更漂亮的装饰板，顶配的座椅还有按摩功能，坐着更舒服。
信息娱乐系统与底盘调节
信息娱乐系统配有一个12.6英寸的竖屏，不支持连接苹果或安卓设备。
如果“灯光”部分提到的“仪式感”是指车外的漂亮灯光效果，那它可以开启并一直保留。
在“驾驶”部分，“PO”和“AO”图标分别代表软悬挂和硬悬挂模式。
底盘可以根据驾驶者的喜好调整，可以选择预设模式，也可以自己设置，比如调节油门反应、转向力度和减震器的软硬。
预设模式可以保存，不用每次开车都重新设置。
驾驶模式切换与悬挂调校
驾驶员右手下方有一个拨杆，可以一键切换驾驶模式。设置也有所不同：在“运动”模式下，顶配哈弗H6的悬挂会更硬朗，提供更好的操控感；而在“舒适”和“经济”模式下，悬挂会变软，能更好吸收路面的颠簸和噪音。基础版没有可调悬挂，底盘调校偏向舒适。
红旗H6动力配置介绍
红旗H6用的是2.0升涡轮增压四缸发动机，搭配8挡自动变速箱。两种调校版本，分别能输出224马力和252马力，扭矩分别是340牛·米和380牛·米。虽然动力有差别，但日常开差别不大，因为最大扭矩在1650到4500转之间都能发挥出来。首任车主还能享受终身质保，WLTC综合油耗最低6.5升每百公里。
豪华配置丰富
这辆车在配置上挺丰富。有前后驻车雷达，9个安全气囊，还配备了自适应巡航和主动引擎盖，能保护行人。后备箱是电动的，空调是双区恒温，并带负离子功能。内饰用了碳纤维和Alcantara材质，座椅可以电动调节，还有加热和通风功能。配有带窗帘的全景天窗，音响是丹拿12个扬声器，还支持40瓦无线充电。
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