讲真，比亚迪在兰州搞的这个车展，与其说是发布会，不如说是一场行为艺术。艺术的主题叫“不装了，摊牌了，我就是要用三辆车把从7万到20万这个区间，活活变成我自家的停车场”。
这就不是商业竞争，这是在搞闪电战。秦PLUS是先头部队，海豹07是中路强推，唐DM-i是重装坦克压阵。三路齐发，一套组合拳打下来，你让友商怎么想？友商没法想，友商的脑子已经被这套不讲道理的打法干成压缩毛巾了，一滴水都挤不出来。
先看那个第二代秦PLUS，7.98万。
7.98万，在过去你能买到啥？买个合资品牌的丐中丐，手动挡，收音机，四个轮子加一个方向盘，主打一个“能动”。现在比亚迪告诉你，7.98万，你可以拥有一台能上绿牌的混动车，亏电油耗2.69升。这是什么概念？这意味着你开这车的成本，比你每天坐地铁还便宜。地铁还得挤，这车能让你一个人安安静静地听郭德纲。
这就很魔幻了。比亚迪不是在卖车，它是在进行一场社会学实验。实验的课题是：当一个工业巨兽决定不再关心利润，只想让自己的logo占满大街小巷的时候，整个市场会发生什么。答案就是现在这样，所有还在坚持“品牌溢价”的合资A级车，都显得像个笑话。它们还在小心翼翼地计算着成本，琢磨着怎么从车主身上多抠出三五百块钱的保养费，而比亚迪直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
然后是那个海豹07 DM-i，14.98万起。
这就有意思了。如果说秦PLUS是掀桌子，那海豹07就是把隔壁桌子也顺便掀了。目标直指谁？凯美瑞、雅阁这些盘踞中型车市场多年的老法师。这些老法师的核心卖点是什么？省油、可靠、保值。讲了快二十年的故事，善男信女们听得耳朵都快起茧了。结果比亚迪带着第五代DM技术来了，上来就是一个王炸：亏电油耗3.2升，满油满电跑1500公里。
这就叫“道诡异仙”。你辛辛苦苦修炼了几十年的内功心法，讲究的是一招一式，稳扎稳打。结果对面来个不讲武德的，直接御剑飞行，还附赠一个无限蓝条。你怎么打？没法打。日系车最值钱的品牌护城河，在绝对的技术代差和价格碾压面前，就跟纸糊的一样。写到这里我突然觉得，我把车展比作修仙大佬下凡，好像有点用力过猛。但你别说，还挺贴切的。
我作为一个也开过几年日系车的中年人，对那种“开不坏”的信仰是深有体会的。但信仰不能当饭吃，也不能当油烧。当一个五米长的大车，用着比你那1.5自吸还低的油耗，卖着比你还便宜的价格，还送你一块能刷抖音的大屏幕时，所谓的信仰就开始动摇了。这简直是不给活路！
最后是那个唐DM-i 175KM版，17.98万起。
这台车，就是比亚迪对家庭用户最深的理解，也是最残忍的阳谋。它把一个家庭对一台SUV的所有幻想，几乎都给你塞进去了。空间要大？满足你，后排能翘二郎腿。出行成本要低？满足你，175公里的纯电续航，覆盖你一周99%的通勤场景，让你几乎忘了加油站长啥样。要智能？也满足你，“天神之眼”辅助驾驶配齐，虽然自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，但有总比没有强，至少能在朋友面前吹牛。
最绝的是，它还给你配了个“高速爆胎稳行系统”。这玩意儿就是典型的玄学配置，就像手机发布会上的“捅破天”技术，你一辈子可能都用不上一次，但它存在本身，就是一种巨大的心理安慰。它在不断地给你心理暗示：你看，我都替你考虑到这种极端情况了，我多靠谱。
这就是品牌玄学的新玩法。奔驰的玄学是那个三叉星徽，特斯拉的玄学是马斯克本人。而比亚迪正在构建自己的玄学：一种“我全都要，而且我还很便宜”的、朴实无华且暴力的玄学。讲真，最近看了太多发布会，感觉PPT里的字都快不认识了。还是楼下小卖部的可乐实在，五块钱，冰的，解渴。车也一样。
所以你看，比亚迪在兰州这场戏，根本就不是简单地发了三款新车。它是在用三颗不同当量的炸弹，对7到20万的主流市场，进行了一次无差别、全覆盖的饱和式轰炸。
秦PLUS负责摧毁合资家轿的价值地基。
海豹07负责占领那些追求品质和空间的改善型用户的心理高地。
唐DM-i则负责收割那些对家庭、对安全有着终极执念的用户群体。
加大，加大，再加大。便宜，便宜，更便宜。
所以你看，比亚迪这套组合拳的战斗檄文其实非常清晰。清晰到什么程度呢？清晰到它根本不讲逻辑，它讲的是物理，是质量碾压，是直接把整个牌桌给你抬走。就问你怕不怕？
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