其实岚图FREE+和问界M7这俩，在我们这一带早有车友玩笑说“等于半个华为亲生的仔”。村里张哥买FREE+的第二天，微信群里还闹腾了一晚上，问界的车主说自己后排能坐六个人，逢年过节多接老姨一个也不怕。可张哥不服气，一拍大腿：“我这副驾带腿托，女王级别的，丈母娘一坐不想下！”
说来也怪，前几天下小雨，我正好在县城的环岛口遇上了张哥，前方有大货车急刹，他那FREE+直接无手过人，一脚油一脚刹车自动绕过去。车里的鸿蒙5.0语音系统，给小侄子点了个导航俩口令就成了，还顺路让空调开低点。比家用小智能音箱听话多嘞。前阵子店里有销售跟我说，FREE+带的华为乾崑ADS 4.0，有192线激光雷达，路口还能自己认，一场大雾的早晨，这系统居然比人肉眼靠谱。问界M7那套，还停在老3.3，师傅埋汰一句“半步慢，二百线不到”。
至于底盘，大家可能没细看过。FREE+一套全铝架子弄下来，听车友老刘说连保时捷都用双叉臂，这FREE+高配标配EDC魔毯悬架、空气包，见天自动扫坑迹。老毕在修理厂开过一次同工厂，下车就絮叨“腿都没抖，路上井盖都像没了”。而且那魔毯，能扫100次一秒，整天过烂路不见晃。群里还说FREE+那空气悬挂不怕冷，零下十几度也拽劲。哪像M7还是常规钢铝混合，时间久了有杂音，麦弗逊悬挂，修正师傅说只能算够用。
动力这事，纸面上FREE+好像更猛。群友拉过一次直线，双马达一踩就爆发，350千瓦，720扭矩，零百4.5秒。问界M7那四驱差个零点几秒，但真要加速怕还是略逊一筹。不过也有人在后台吐槽，说FREE+初段动力强，城市挪挪蛮好，高速再超车有时会觉着收油不够灵敏，这点倒也不算个大毛病，毕竟多数时候咱也跑不起来。
空间配置，真是一大堆八卦。FREE+那副驾椅子躺平能到163度，张嫂前阵子长途回娘家，直接当成小床睡过觉。副驾驶带腿托，带小孩儿去医院透气都说舒服。再说，后排通风还是吸风式，有一次外边38度大热，我坐后面居然没出汗。用的那些环保材料，也有车友半信半疑，说是不是图个噱头，但小孩坐着确实没闻到塑料味气。问界M7最好玩是6座，家里头人多能把全家带上，小舅子还喜欢坐最后一排看风景。不过有师傅提醒，第三排的舒适性，就别太指望铁打的屁股，有的只当应急用。
冷门配置说个有意思的。FREE+有22个喇叭、音响效果说是标配，开车等红灯还可以对着音响K歌，邻居老李在我们小区试过，唱得忘了下车。电吸门啥的，不用靠锤子砸门，轻轻一带自动关，人家问界M7可还得选配。还有一个轮毂造型，内部有人吐槽新款和旧款差异大，有人爱有人嫌丑，茶余饭后都能聊半小时。
讲养护，近邻修车小朱说，FREE+号称终身三电质保，除了电池和驱动，内部那套空调压缩机万一出问题也是有保障的——可五年换一次电池，电芯型号听说和特斯拉不是一条线，但用料踏实。M7车主怨气主要集中在售后响应慢，预约保养得排队等，唯一一次意外是有人爆料有个第三排座椅锁没扣住，平常当段子讲。
然后价格嘛，张哥买的FREE+落地价差不多21万出头，遇上补贴，还送了几个轮毂小配件。问界M7的价格高出三万，很多人冲着华为大旗去，结果低配啥都得另掏钱。有人用调侃的话说：“FREE+21万全满配，比M7还省张彩票钱。”出售周期这半年，FREE+的订单顶得快，师傅调侃，“村口都快变岚图之外卖车了”。
双胞胎似的车，每款都有自家主顾。三巡过后，每到夜里群里还会有人甩链接，说谁家的FREE+加价卖，谁的M7坐过三代人。闲聊琐事里，倒有个琐事记住了：上个月，张哥村里有老人急病送医，大五座后排拼了两张折叠椅，老伴儿躺着，一路智能辅助开车，算是派了大用场。后来村头饭店墙上，老张画了辆蓝色SUV，说“别看冷门配置多，关键时候有点用”。车嘛，究竟谁家强，有时候还是过日子一点事看出来的。
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