日产天籁现在终端价格掉到11.5万元上下，这事儿在合资B级车圈子里，听着就让人觉得玄乎。
你想啊，搁十年前，手里揣着11.5万，想买合资车？
那也就够个A级车入门版。
现在呢，这钱能把正儿八经的中高级轿车开回家，是不是跟做梦一样？
说白了，这价钱对那些手头不宽裕但又想买大车、坐着舒服的人来说，正是时候。
你看同级别的那些车，哪个不比它贵？
天籁光是空间就甩别人一大截，指导价17.98万起，本来就挺良心了。
更别说那个黑金版，才出来三个月，指导价19.12万，加上各种降价补贴，最后不到15万就能拿下。
这便宜占得，感觉像天上掉馅饼。
要说值不值，天籁现在这个价绝对算一个。
车长快到5米了，轴距2.8米，坐进去那叫一个敞亮。
配置也给得足，倒车影像、定速巡航这些，上来就有，这个价位的合资车，别家可不一定有。
关键是这车空间是真的大方，前排后排，包括后备箱，都宽敞得不行，跑长途一点压力没有。
我自己上下班开，周末带着家里人出去玩，大人小孩都能舒舒服服坐进去，东西随便塞，后备箱跟个仓库似的。
车里那些放东西的小格挡，也设计得很顺手，各种小槽位随处可见，手机、钥匙、水杯这些零碎，想放哪儿就放哪儿，挺方便。
说说这黑金版的外形，真挺抓眼的！
感觉就像把概念车直接开出来了，样子做得特别精致，看着挺大气。
车身用了黑金撞色，不是随便弄的，每个地方都搭得挺好。
前面那个熏黑的格栅，本身就经典，但加上金色的装饰线，大灯边上、前面下沿都有金属条，一点都不单调，显得挺有层次。
侧面看，车身压得低低的，线条特别顺溜，感觉随时都能冲出去。
配上19寸的大轮毂，运动范儿一下就来了。
车尾也挺有意思，熏黑的尾灯跟那个小尾翼搭一块儿，排气管也是黑的，小地方做得挺细致。
车里面呢，主色调还是黑的，但中控台、门板、方向盘这些地方，加了不少玫瑰金色的装饰，跟外面挺搭的。
座椅缝线、空调出风口也是金色的，这些小地方都照顾到了，看着挺协调。
座椅得单独夸夸，不光有加热通风，还能用嘴巴控制！
没错，语音控制，感觉挺智能的。
坐上去包裹得很好，舒服得不得了，开再远的路也不觉得累。
虽然它是烧油的车，但在智能互联这块，做得真不赖。
动力这块儿，它用的是个2.0升自然吸气发动机，马力大概150匹，扭矩快200牛·米。
拉这么个两吨出头的车，城市里开开绝对够用了，起步加速什么的，没问题。
变速箱呢，是CVT的，大家都知道，这东西省油。
但有时候开起来会感觉有点肉，不是那种特别直接的劲儿。
不过平时正常开，感觉不出来啥。
油耗嘛，官方给的数据大概7升左右，这在同级别里算还可以吧。
跑高速的话，可能要接近9升，这块儿要是能再低点就好了。
开起来怎么样？
转向挺准的，操控感觉也不错，跑高速或者山路都挺稳当。
底盘滤震做得挺好，过烂路不怎么颠。
车里也比较安静，比不少同级车要强，坐着舒服。
安全配置也给得足，不光有360度全景影像，主动刹车、车道偏离预警这些高科技的东西都有，这在同级别里算是超前的。
无钥匙进入、自动空调、大屏幕车机，这些方便的东西也都有，开起来用起来都挺省心的。
所以说，天籁现在这个价格，靠的就是性价比路线，奔着那些想花不太多钱买个大车、舒服车的人去的。
空间大、开着舒服、配置也不赖，确实挺能打。
当然，跟新款的雅阁凯美瑞比，它是老了点，这是实话。
但如果你就是图个实在，想要个大空间、坐着舒服、价格便宜的车，天籁现在这个价，真可以好好看看。
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