23亿天价索赔！

吉利和欣旺达撕破脸，8万辆车主躺枪？

你买的电动车，电池可能藏着定时炸弹！

作为天天泡在车圈的老炮儿，今天就把这桩行业大瓜扒得明明白白。

不仅告诉你谁坑了谁，更教你买车时怎么避开电池陷阱。

朋友们，这可不是小打小闹！

吉利旗下威睿公司直接把欣旺达告上法庭，一张嘴就要23.14亿赔偿。

这钱相当于欣旺达2023和2024两年净利润加起来的总和！

更刺激的是，消息一出，欣旺达股价直接暴跌11.39%。

一天就蒸发62亿市值，股东们哭晕在厕所。

这事跟咱们车主啥关系？

涉案电池是欣旺达和吉利合资公司生产的69千瓦时镍锰钴电池。

装在了8万辆车上，包括沃尔沃EX30和部分极氪车型。

北京有车主吐槽，冬天续航直接腰斩。

同平台的极氪X用头部品牌电池就没事，凭啥我花大价钱买残血版？

现在二手车商看到这批车都绕道走。

同款车比正常电池版本便宜好几万，车主直接亏到肉疼。

四年前，吉利和欣旺达可是行业羡慕的神仙眷侣。

吉利想搞电池自主可控，欣旺达想抱上主机厂大腿。

俩人一拍即合成立合资公司，吉利占70%股份，欣旺达占30%。

当时行业都夸，这波合作，吉利有了稳定供应链。

欣旺达有了销量保障，双赢！

可没想到，甜蜜期才过两年就翻车。

2025年7月，沃尔沃先收到海外车主投诉。

电池过热、充电异常，冬天续航衰减超10%。

查来查去，问题出在欣旺达的电芯上。

制造时锂离子镀层没做好，容易短路引发热失控。

简单说就是电池芯里有瑕疵。

吉利为了平息怒火，给不少车主换了电池包。

光这一项就花了17.8亿，这才急眼要索赔。

更搞笑的是甩锅现场，吉利说电芯是你欣旺达造的，质量问题你全责。

欣旺达董事长王伟直接回应电池包是合资公司组装的。

我们只占30%股份，不算我们的事。

这操作像极了夫妻俩吵架，把孩子扔在一边。

网友吐槽：“合着受伤的只有车主？”

很多老铁买车只看续航和价格，压根不关心电池供应商，这就踩了大坑！

其实电动车的电池，就像人的心脏，不仅要够强，还得够稳。

这次欣旺达出问题的69千瓦时电池，用的是小众技术路线。

制造时批次不稳定，说白了就是技术没吃透就赶工。

更坑的是行业潜规则，不少车企为了压成本。

中低端车型会用二线电池厂的产品。

表面上续航参数好看，实际使用中问题百出。

就像这次的沃尔沃EX30。

海外车主充电时仪表频频报警，客服还嘴硬说是预防机制。

马来西亚经销商开说明会说缺陷率才0.02%。

可架不住基数大，8万辆车就有16辆有风险，谁也不想当那倒霉蛋。

还有个认知误区，很多人觉得电动车只适合城市通勤。

其实不是电动车不行，是劣质电池拖了后腿。

头部品牌的电池，冬天续航衰减一般在20%以内。

而劣质电池能跌一半，这就是差距！

买车避坑指南：3招选对电池不踩雷。

1.先查供应商：买车前先问销售“用的是谁家电池”，优先选宁德时代、比亚迪这些头部品牌，二线品牌谨慎选，小众供应商直接pass。就像买手机优先选骁龙、麒麟芯片，电池也得认大牌。

2.试驾看低温表现：别光在4S店附近开，最好冬天试驾，看看实际续航和官方宣传差多少，充电速度有没有虚标。记住：官方续航打7折是正常，打5折就是坑。

3.认准质保条款：一定要看电池质保是不是“首任车主终身质保”，有没有明确“衰减到多少可以换”。像这次的纠纷，要是质保条款清晰，车主也不会这么被动。

这桩23亿索赔案，最后大概率是双方和解。

但受伤的永远是车主和行业信任。

欣旺达港股IPO进程受影响，吉利品牌口碑受挫。

最惨的是8万车主，车贬值、心受累。

其实这事儿也给行业敲了警钟。

新能源汽车狂奔的这些年，不能只拼销量和参数，质量才是底线。

就像老话说的欲速则不达，车企和供应商互相绑定没问题。

但不能为了赚钱就牺牲品质。

对于咱们消费者来说，买车时别被低价高续航忽悠。

记住电池选大牌、试驾看真章、质保看清楚，这才是王道。

毕竟买车是为了方便，不是为了天天维权！

好了，今天的瓜就扒到这。

你买的电动车用的啥电池？

有没有遇到续航衰减问题？欢迎在评论区留言，咱们一起避坑！