4月20日晚,深蓝S07华为乾崑激光版在重庆亮相。
它的价格定在15.99万到16.99万之间。
在新能源车市场,这个定价策略显得非常直接。
我当时在现场,看到这台车在灯光下很有质感。
它没有过多的营销包装,核心竞争力全在配置上。
坐进车内,座椅的舒适度超出了预料。
主驾支持16向调节,副驾有14向调节,并配备零重力模式。
身体陷进去时,座椅能很好地支撑背部和腰部。
抬头看去,55英寸的AR-HUD把导航信息清晰地投射在前方路面上。
它不仅能显示箭头,还能处理路况细节,开车时不用频繁低头看仪表盘。
这台车的核心亮点是它的智能驾驶系统。
它搭载了华为乾崑ADS 4 Pro智驾方案,车顶装有一颗192线激光雷达。
我在绕城高速上进行了实测。
车辆在处理变道和避让大货车时,表现得非常平稳。
在过去,很多辅助驾驶系统在重刹时会给人突兀感,但这台车减少了重刹的频率。
甚至在泊车场景中,它能准确记录最后的轨迹,并自动完成循迹倒车。
当车辆偏离车道时,系统会悄无声息地修正方向,这种介入感很轻,但让人感觉很稳。
续航能力方面,它配备了77.94kWh的电池组,CLTC工况下续航为630公里。
在高速驾驶中,它的电量消耗控制在合理范围内。
当剩余电量低于12%时,系统会提醒补能。
这款车支持3C超充技术。
根据实测,充电10分钟大约能补充200公里续航,从30%充至80%仅需15分钟。
这大大缩短了长途旅行的等待时间。
底盘的调校也很有诚意。
它使用了可变阻尼减震系统,配合液压回弹止动装置。
经过减速带时,车身不会出现多余的晃动,整体感很强。
车内还配备了20个扬声器的杜比全景声系统。
低音效果从座椅下方传出,营造出很强的空间包围感。
深蓝S07并没有过度强调“越级”的概念,但它在智驾、续航和舒适性方面给出了很高的标准。
对于同价位的车型来说,这确实构成了不小的市场压力。
随着技术的普及,未来还会有哪些车型打破价格壁垒?
这值得持续关注。
全部评论 (0)