大阳TCV450空降至2万档厮杀？19980元的售价配置还拉满！

大阳TCV450空降至2万档厮杀？19980元的售价配置还拉满！

老司机们，这车，有点意思啊！

一台V缸450cc的复古巡航新车，售价不到2万，油耗2.64L/100km，续航500km，还带ABS+TCS双电控。

这配置要是放在几年前，我估计能直接让一堆国产厂商“气的蹦起来”！大阳这次搞了个“价格刺客”，把中排量巡航的门槛直接砍到2万以内，连二手车贩子都得摇头叹气——“天塌了”！今天就来盘一盘，这车到底值不值？

🔥 复古巡航的“装逼利器”，颜值顶呱呱！

大阳TCV450的外观属于典型的“经典永流传”。

圆头灯、水滴油箱、二合一排气，复古巡航的标配它全都有，但细节上又玩出了新花样。

比如灯组内部横向矩阵透镜+水晶LED组合，白天看是复古味，晚上亮起来直接把科技感拉满，官方说亮度达到汽车级的50000cd，夜骑安全感直接“支棱起来了”。

车身尺寸2235mm×784mm×1102mm，轴距1515mm，690mm的座高对1.6米的小姐姐都很友好。

再说用料，“抠门”真不存在——大灯护罩、前叉护罩这些细节件用的都是实打实的铝合金，摸上去手感扎实。

唯一的遗憾可能就是缺个TFT仪表，但3.6寸圆形彩屏也算够用，UI设计挺清爽，日常骑行信息一目了然。

🚀 动力佛系？不，低扭才是王道！

大阳TCV450的V缸438cc引擎，最大功率28kW，最大扭矩38.5N·m。

参数党可能撇嘴：“同级别都30kW起步，这不够看啊！”但实际调校上，这车明显走的是“城市通勤友好路线”。

3500转就能输出35N·m的低扭，红绿灯起步一拧油门就能甩开四轮车，配合滑动离合，新手也不怕熄火尴尬。

官方油耗2.64L/100km，16.8L油箱续航500km，妥妥的“买菜车”油耗，“油老虎”看了都得自闭。

开起来啥感觉？试驾过的小伙伴反馈：18寸前轮+靠后的分离手把设计，直路稳如老狗，弯道指向灵活，1.8米大汉骑上去也能找到舒展的坐姿。

唯一吐槽点是前轮ABS介入稍早，但日常骑行完全够用。

至于0-100km/h加速9秒的成绩，够不够用？老司机们评论区见！

💡 配置拉满！2万块能买到双电控？

大阳这次的定价策略堪称“打脸狂魔”——19980元，ABS+TCS双电控全给！前320mm双碟刹+对向四活塞卡钳，后240mm单碟刹，制动力足够应付紧急情况。

边撑熄火、USB/Type-C快充、可调刹车手泵这些实用配置也没落下，甚至用上了X光探伤工艺保障品控。

横向对比同价位车型，要么缺TCS，要么动力缩水，TCV450的性价比直接“杀疯了”。

不过短板也有：手机互联、TFT仪表这些“车界网红”配置缺席，但想想价格，“还要啥自行车”？

🤔 市场厮杀：2万块的中排量巡航，能火吗？

国产中排量巡航这两年卷成麻花，但大阳TCV450的定价堪称“核弹级”。

对比同级450cc车型（普遍2.5万+），它直接把价格砍到2万内，还塞了一堆配置。

这波操作不仅让消费者“上头”，连友商都得连夜开会：“这价格咋跟？”

不过，品牌认知度可能是大阳的软肋。

毕竟在巡航领域，它还是个“新兵蛋子”。

但实车用料、配置诚意摆在这儿，加上老牌摩企的品控背书，只要后续口碑不翻车，TCV450绝对有潜力成为“国民神车”。

结尾暴击：你会为它掏腰包吗？

19980元买一台V缸450巡航，配置不缩水，油耗低到笑，这车确实“真香”！不过，复古巡航终究是个小众市场，你会选它当“驾驶玩具”，还是继续蹲守二手大贸？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！