12月合资SUV销量惨淡：途观L失冠仅十款破万

导读：随着自主品牌与新能源SUV的持续走强，合资品牌的份额正在快速压缩，市场格局也在悄然发生变化。

乘联会最新公布的2025年12月合资SUV零售榜显示，榜单共收录120款车型，但其中只有11款月销量突破万辆，而不足千辆的车型数量竟高达68款之多，整体表现远低于市场预期。

从品牌来看，德系与日系仍是主力，其中**丰田卡罗拉锐放**意外登顶，**大众途观L**略逊一筹位列第二，**锋兰达**跻身前三，**本田CR-V**与**探岳**分列四、五名。其后依次是**奥迪Q5L、奔驰GLC、途岳、皓影以及昂科威PLUS**，均进入前十。值得注意的是，传统燃油车依旧牢牢掌握主导权，新能源车型仅有**铂智3X**与**马自达EZ-6**等个别车型跻身前四十，市场接受度依然有限。

在具体数据层面，12月唯一突破2万辆的合资SUV是**卡罗拉锐放**，以约2.2万辆的成绩问鼎冠军，环比上涨超6000辆，势头明显。紧随其后的**途观L、锋兰达、探岳、皓影**等德日系主销车型均稳定在万辆级别。**别克昂科威PLUS**超越了**汉兰达**，而**RAV4荣放**则勉强挤进前十。**宝马X5、X3**销量均在7000辆上下，**沃尔沃XC70、捷达VS5、凯迪拉克XT5**表现平稳，**奇骏、普拉多、狮铂拓界**也进入前四十。

相较之下，不少合资SUV的表现则略显冷清。**宝马iX1、大众揽巡、揽胜极光、探险者**等车型月销量仅在千辆出头区间；**别克E5、揽镜、缤智、探陆、马自达CX-30**表现同样平淡，稳定在数百辆。曾经的畅销代表如**本田XRV**，如今月销不足300辆，已跌出前70。更让人唏嘘的是，**标致4008、宝马iX3、发现运动、凌放、昂科旗**等熟悉的名字仍在榜上，却早已难见往日光景，月销多落在两位数。

整体来看，合资SUV在燃油转电动的过渡期，正在遭遇前所未有的压力。自主品牌的价格、配置与智能化优势不断蚕食其市场，而新能源替代速度远不及想象。未来，合资阵营若仍固守传统产品思路，或将被进一步边缘化。你觉得，在新能源浪潮下，哪款合资SUV还有可能再迎“高光时刻”？