最近这几年的汽车市场，真是越来越热闹了，尤其是家里想添一辆新车的朋友们，估计都看花了眼。
纯电车吧，用着是省钱又安静，可一跑长途或者节假日堵在高速上，心里就发慌，总惦记着下一个充电桩在哪。
燃油车呢，加油是方便，可油价起起伏伏，每天通勤用着又觉得成本有点高。
就在这种纠结中，增程式电动车火了起来，成了很多人眼里的“万全之策”。
它既能像电车一样在城里跑，没电了又能像油车一样加油，听起来确实很美。
但时间一长，大家也发现了一些问题，比如大部分增程车的纯电续航里程也就两百公里左右，对于一些通勤距离稍远的朋友来说，可能三四天就得充一次电，还是有点麻烦。
而且，除了“冰箱、彩电、大沙发”这些舒服的配置，增程车在核心技术上还能不能有更大的进步呢？
就在大家觉得增程车市场可能要进入一个比拼配置的阶段时，智己汽车带着一款全新的智己LS6增程版站了出来，好像要给大家带来一些不一样的东西。
根据目前的消息，这款新车计划在8月15日开始预售。
它最大的特点，就是想用实打实的技术来解决大家使用增程车时遇到的一些核心痛点。
咱们今天就以一个普通消费者的视角，来仔细盘一盘，这款全新的智己LS6到底在哪些地方下了功夫，看看它是不是真的能给大家带来惊喜。
首先，咱们得聊聊所有新能源车主最关心的问题，那就是续航。
现在市面上的增程SUV，纯电续航普遍在200公里上下，比如大家很熟悉的理想L6和问界M5。
这个续航水平，在城市里日常开开是够用的，但总感觉差了那么点意思。
比如说，你家住得离公司远一点，一天来回七八十公里，那基本上三天就得充一次电，或者就得让车子的增程器（也就是那台小发动机）启动烧油了。
虽然也能用，但那种纯粹的电动车驾驶体验就被打断了，总觉得不够彻底。
全新一代的智己LS6这次好像是下定决心要解决这个问题。
它和电池行业的巨头宁德时代一起，专门开发了一块容量高达66千瓦时（kWh）的大电池。
这个66度电是什么概念呢？
它比很多小型纯电动车的电池还要大。
这么大一块电池，直接带来的好处就是纯电续航里程一下子突破了450公里（CLTC标准）。
这个数字的变化，带来的可不仅仅是少充几次电那么简单。
它意味着，对于绝大多数上班族来说，这辆车可以真正做到“一周一充”。
比如你每天通勤50公里，一周五个工作日下来也就250公里，这450公里的纯电续航绰绰有余，甚至还能让你周末开着去趟郊区，全程都不需要启动发动机烧一滴油。
这样一来，“城市用电”的体验就变得非常完整和纯粹了，你几乎可以把它当成一辆纯电动车来用，享受那种安静、平顺的驾驶感受，彻底告别频繁充电的烦恼。
当然，作为一辆增程车，长途能力也是它的本分。
在满油满电的情况下，它的综合续航里程号称能超过1500公里。
就算电池电量用完了，完全靠发动机发电行驶，它的百公里油耗也只有5.32升，而且加92号汽油就行，这对于一辆中大型SUV来说，是非常省的。
可以说，智己LS6用一个超长的纯电续航，让车主在日常通勤中无限接近纯电车体验，又用超长的综合续航和低油耗，彻底打消了长途出行的任何顾虑。
说完了续航，下一个问题紧跟着就来了：电池搞得这么大，那充电是不是得等很长时间？
毕竟66度电，要是用普通慢充，可能一晚上都充不满。
这个问题，智己LS6也给出了解决方案，而且是一个非常“超前”的方案——全系标配800V高压平台和4C超快充技术。
这个“800V”大家可能听着有点专业，说白了，它就像是把家里的普通水龙头换成了一个高压消防水枪，充电的速度完全不是一个级别的。
官方给出的数据是，在支持超快充的充电桩上，充电15分钟，就能增加310公里的续航。
这是什么概念呢？
就是你跑长途进服务区，上个洗手间、买瓶水、喝杯咖啡的功夫，车子的电就充得差不多了，足够你接着再跑好几个小时。
这种补能速度，已经非常接近燃油车加油的体验了，极大地缓解了充电等待的焦虑。
而且，它还考虑到了两个很实际的用车场景。
一个是在电量比较低的时候，很多电动车会感觉没劲，加速变慢。
智己LS6在这方面做了优化，即便电量只剩下16%，它的动力输出依然很强劲，不会让你有“电量低就心慌”的感觉。
另一个是专门为北方用户考虑的。
大家都知道，一到冬天，电池性能就会打折扣，充电慢、掉电快，是很多北方车主的痛。
这款车专门设计了一个“低温畅行模式”，来改善冬季电池的充放电效率，让北方的朋友在天冷的时候也能用得舒心。
看完了硬核的技术，我们再坐进车里感受一下。
之前的智己车型，那个一整块贯穿式的长条大屏幕虽然看起来科技感很强，但也有些人觉得不太实用。
这次在全新的LS6上，能看出来厂家听取了用户的意见，对内饰布局做了很大的调整。
它放弃了那块大联屏，改成了主驾驶位一块5K高清屏幕，和副驾驶位一块独立的3K娱乐屏。
这样的设计更合理，开车的人可以专心看行车信息，坐车的人可以自己看电影、听音乐，互不打扰，也更安全。
同时，为了满足不同人的喜好，它既提供了那个很有未来感的半幅式方向盘，也提供了传统的圆形方向盘供大家选择。
在细节和舒适性上，它也下了不少功夫。
比如车门板用了一些特殊的工艺装饰，看起来更有质感；音响也做了悬浮式的设计。
特别值得一提的是，它保留了像空调、车门这些常用功能的实体物理按键。
现在很多车都把功能一股脑塞进屏幕里，开车时想调个温度还得低头找半天，很不方便也不安全。
保留实体按键这种做法，可以说是科技感和实用性的一次很好的平衡。
在空间方面，2960毫米的轴距保证了后排乘客有足够的腿部空间，后排座椅不仅能调节角度，还带加热功能。
更夸张的是，它还配备了一个真正的独立压缩机制冷的冰箱，最低温度能到零下6度，夏天出门随时能喝到冰镇饮料。
这些配置加在一起，让全车人的乘坐体验都得到了很好的照顾。
最后，我们来看看它的驾驶感受和智能化水平。
智己这个品牌从一开始就比较强调操控和运动感。
这台全新的LS6虽然是一台更偏家用的增程SUV，但它并没有丢掉这个传统。
外观上，溜背的轿跑造型、熏黑的轮圈配上红色的刹车卡钳，看起来依然很有动感。
更重要的是内在，它全系标配了一套叫“灵蜥数字底盘”的系统，这套系统能让车子在转弯或者紧急变线的时候更稳定、更灵活，开起来感觉更扎实，不会像开船一样晃晃悠悠。
在智能驾驶方面，它也用上了顶级的方案，支持在高速公路和城市部分路段的领航辅助驾驶，能自动跟车、变道，还有自动泊车功能，这些都能在很大程度上减轻驾驶疲劳，让出行更轻松、更安全。
综合来看，全新的智己LS6在续航、补能、座舱体验和驾驶层面都拿出了很有诚意的升级。
它试图用技术来解决用户最关心的问题：用超长的纯电续航来覆盖绝大部分日常使用场景，用800V超快充来解决补能焦虑，用更人性化的座舱设计和豪华配置来提升舒适度，同时还兼顾了驾驶乐趣和智能化体验。
现在最大的悬念就是价格了。
目前在售的纯电版LS6起售价是23.99万元，考虑到增程版在成本上可能会有一些优势，很多人猜测它的入门价格可能会在21万元左右，主销车型在23到25万元这个区间。
如果最终定价真的能落在这个范围内，那么它凭借着这些实打实的技术优势，很可能会在竞争激烈的增程SUV市场里，成为一个非常有竞争力的新选择，甚至可能为这个级别的车型树立一个新的标准。
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