前几天在车友群聊天时，我发现一个挺有意思的现象很多人买车刚开始几乎每次保养都乖乖去4S店，生怕亏待了自己的新车。可是首保免费过后，人数就一下子锐减，仿佛一夜之间车主们集体“隐身”了。
我问了几个有经验的车主，答案几乎是一样的“首保免费当然要去，后面得看价格能不能接受。”一个朋友上个月去4S店做二保，本以为就是换个机油和机滤，结果接待员递来一张长长的保养清单发动机清洗、油路养护、空调杀菌、节气门清洁……总价直逼3000元。更逗的是，小哥还强调发动机清洗的重要性，说新车磨合期有金属碎屑，不清理会影响寿命。听起来挺唬人，但稍懂车的都知道，现在发动机制造工艺很成熟，那些碎屑少得可怜，正常换机油完全够了。搞这些所谓的“深度养护”，很多时候只是让你的钱包做“深度清洁”。
后来我陪朋友去了家靠谱的修理厂，只做了机油机滤、更换必需品，再检查底盘和轮胎，总共不到500元。老师傅边捣腾机油边笑，说“才跑一万公里，发动机干净着呢，那些清洗项目就是浪费钱。”
说到配件，原厂件算是质量保障，还是价格陷阱？我同事的日系车雨刮器坏了，4S店报价雨刮电机380元，而且还要等货。他上网一同型号副厂件60元，原厂代工的品牌也才120元。最后他选了副厂件，加工时费20元，用了大半年一点问题没有。一个空气滤芯，4S店能卖150元，而线上大品牌同规格70元就能买到，质量甚至不输原厂。机油更是如此，同样的品牌型号，4S店售价往往比外面贵三四成。汽配城老板说得很直白“很多所谓原厂件和我们卖的正厂件，是一个厂子出来的。区别只是包装和价格。”
买车时销售总是强调“质保期一定要在4S店保养，否则出问题厂家不赔。”前三年我也是信了这话，老老实实交了“保护费”。直到后来才知道，国家早就有规定车主可以自主选择符合标准的维修保养服务，不得因此拒绝质保。只要配件合格、操作规范，并且留好保养记录和发票，就没问题。朋友的大众车一直在外面保养，第三年变速箱出了问题，照样拿着完整记录去4S店免费维修了。
那懂车的人是怎么做的？我观察了几种情况。普通家用车出质保后，大多选择在外面的修理厂或快修连锁做保养，价格能省下三分之一甚至更多。现在一些养车APP也很方便，项目透明，还能看到直播施工。有些简单的保养项目，比如空气滤芯、空调滤芯更换，自己买配件看视频，十分钟就能搞定，花费可能只有几十元。的确，对于豪车或质保期内的新车来说，4S店相对稳妥，因为设备专业，培训系统，出了问题追责方便。
车是工具，保养要科学适度。按时更换油液，定期检查关键部位，用合格的配件，找靠谱的师傅才是关键。对于那些听上去很高大上的“增值服务”和“深度养护”，不妨问问自己真的有必要吗？价格合理吗？有没有更实在的选择？保养的目的，是让车更好地服务我们，而不是让我们为不必要的项目买单。钱花在刀刃上才是对自己、对车都负责的做法。省下来的几百上千元，给家人买点实用的东西，或者存起来，怎么都比送给那些可有可无的项目更划算。车是生活的伙伴，不是祖宗，善待它就好，但别惯着它——这话不仅是说给4S店听，也是说给我们车主自己听。
全部评论 （0）