在过去这两年，国内燃油车的日子有点难熬，销量曲线真是一路往下压。那些曾经月销量轻轻松松过万的经典车型，比如某款运动型轿车、老牌舒适家轿、曾经街头随处可见的几款合资车，现在也只能勉强维持在五六千辆的水平，有的甚至更低。不过，今天聊的这台美系中大型车，凭着大幅度的价格调整，把市场阵脚稳住了。在不少中年车友眼里，它甚至成了“值得下手”的实惠好车。之前我还刻意去展厅摸了摸它的内饰，手感扎实得很，这点真能打动人。
说的就是那台定位商务与家用之间的某美系轿车现款在售的中大型车款。几年前它销量很低迷，月销数字都不太好可去年12月，新车交付量一下子到了五千多台，这在如今竞争激烈的环境里算得上亮眼了。细看原因，离不开价格的吸引力厂商定价在二十多万区间，但终端优惠可以达到五万元，这让它的性价比一下子冲了上去。对不少家用车用户来说，这个价位配上这样的配置和尺寸，聋子都能听出来是好买卖。
外形方面，换代后的前脸确实显得更“精神”，细长的灯组像眼睛一样锐利，中间的“T”型格栅在阳光下反射出闪亮的金属光，就算站在两米外也忍不住多看两眼。车尾线条延续了老款风格，不过侧面比例修长，低伏的姿态搭配顺滑的车顶线条，再加掀背式的尾箱盖，很容易让人联想到一些优雅的运动轿车。那天我在停车场看到一辆黑色版本，漆面在路灯下泛着淡淡光晕，视觉冲击感挺强。
进到车里，触手可及的位置几乎都是软包材质，缝线是真针线，不是那种假装的压印，看着也显档次。方向盘用了四幅式的设计，中控区是整块玻璃面板，带来一丝现代感。艾维亚版有7气囊，其它大多是6个，除了次低配外，基本都有L2驾驶辅助、全景影像和自适应巡航。坐在驾驶位上，手握方向盘时那种温润的皮革触感，让冬天的冷意也缓和了些。
尺寸是它的另一个杀手锏。长接近5米，轴距超过2.9米，这带来的后排空间甚至可以翘起二郎腿。顶配或高配还给了座椅加热、通风甚至按摩，第一次体验按摩功能时，背部那股轻点感让我差点忘了自己还在试车。有多层隔音玻璃、bose音响、氛围灯等，这些细节在晚间驾驶时很能提升仪式感，坐在车内，听着低音鼓点透过座椅传来，有种稳稳的包裹感。
动力方面，全系统一搭载2.0T涡轮增压，237匹最大马力，350牛米的扭矩数据看着就不弱。变速箱是9挡的，实际开起来几乎感觉不到换挡的顿挫感，那种平顺延绵的动力输出，让人很容易在不知不觉间速度超了限。底盘用了常规的麦弗逊加多连杆组合，但工程师的调校更注重舒适与稳重，过减速带时车身轻轻一晃，像喝温水一样顺滑。
就现在的汽车市场环境，这台车能拿下月销五千多的成绩，已经很说明它找到了自己的用户群。它的三大件稳，内饰不寒酸，空间舒适到位，配置也不拖后腿，关键是价格不吓人。对那些需要一台家用又能兼顾商务场合的中大型车用户来说，是个非常稳当的选项。我自己能理解为什么不少朋友看完实车就下了订单毕竟这车摸起来有温度，看着有面子，开着还省心。
如果是你，会优先选择空间宽敞、舒适性高的车型，还是更倾向于动力强、操控好的车呢？尤其是在如今油车市场慢慢收缩的情况下，像这种优惠幅度大、配置够全的中大型车，你觉得它能在未来一两年继续稳住销量吗？欢迎聊聊你的看法。
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