沃尔沃全新XC90最近出了实车图，这车变化挺多的，一眼看过去跟之前不太一样了。
你看它前面那个进气格栅，感觉比原来扁了一些，里头那些交叉的斜线设计挺特别的，官方解释说灵感来自双排扣西服领子，这么一说，确实多了一份绅士那种感觉，中间的品牌logo还是那个样子，看着就像系着安全带。
旁边那个“雷神之锤”大灯也重新设计了，眼神更犀利了，而且它带智能矩阵功能，转向灯还能流水一样亮起来，晚上开出去辨识度挺高的。
前保险杠也跟着改了，下面那个大尺寸的梯形格栅挺显眼的，两侧的导风槽里还加了像“獠牙”一样的镀铬装饰，让整个前脸看起来更有冲击力，没那么温和了。
车身尺寸没变，还是四千九百五十三毫米长，一千九百五十八毫米宽，一千七百七十八毫米高，轴距两千九百八十四毫米，是个标准的中大型SUV身材。
侧面看过去，车身轮廓很饱满，腰线拉得很直，感觉特别稳重。轮毂换成了新的二十英寸多辐式设计，再加上一些镀铬装饰点缀，确实显得更豪华，更有派头了。
车尾主要是标志性的“维京战斧”尾灯做了黑化处理，这么一弄感觉质感提升了不少。颜色方面，除了常见那些，这次还新加了一个叫“森莓红”的车漆，听着就挺特别的，内饰也多了个叫“豆蔻褐”的新颜色。
坐进车里，整个座舱还是那种沃尔沃标志性的简洁环抱式设计。中间是个十一英寸的竖向大屏，前面是十二点三英寸的全液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，这些加一起科技氛围挺浓的。
新的车机系统用了卡片式界面，用起来应该挺顺手，常用功能点一下就到，应用商店里的东西也多了，智能语音控制也都有。
内饰的用料和氛围营造得挺到位，仪表台是皮质包着，搭配木纹饰板，还有北欧风格那种暖暖的氛围灯，感觉挺温馨挺豪华的。座椅有几种材质可选，高配的那个欧瑞诗水晶档杆也还在，这些细节都在强调它的档次感。
这次全新XC90一个挺亮眼的升级是座椅布局，除了常见的五座七座，居然加了个六座版本，就是那种二加二加二的排列，对家里人多或者商务接待多的朋友来说，选择面宽了不止一点点，挺人性化的。
为了让你坐着更舒服，车里做了七处隔音升级，底盘避震是那种能自己调软硬的FSD可变阻尼避震，再加上那个十九个喇叭的Bowers&Wilkins音响，光听配置就觉得这车坐起来肯定错不了。
还有前排座椅的电动调节、坐垫调节、通风功能，前后排座椅都能加热，手机能无线充电，后排侧窗带遮阳帘，车窗是双层隔音玻璃，头顶有全景天窗，空气净化系统是双效增强型的，空调是四区自动的，这些配置堆起来，坐着肯定舒服。
说到开起来怎么样，动力有几种，燃油版有B5和B6，都是带四十八伏轻混的二点零T发动机，最大功率分别是二百二十千瓦和一百八十四千瓦，日常开肯定够用。
最厉害的是T8插混版，它用的是二点零T发动机配一个后驱电机，整个系统的综合功率达到了三百三十五千瓦，也就是四百五十五马力，这个动力水平挺吓人的，百公里加速只要五点四秒。
而且它的CLTC综合续航能跑一千三百二十九公里，纯电续航也够城市通勤了，长途跑起来也心里有底。
底盘方面也挺讲究，全系四驱，T8还有空气悬架和四C主动式自适应底盘，开起来感觉挺稳的，过弯什么的也自信，操控和舒适性都考虑到了。
但说起沃尔沃，你肯定第一个想到安全。这车骨子里就很硬，用的是硼钢车身，像个大笼子一样把你包起来，硼钢闭环结构，全框式副车架，全铝副防撞梁，车顶纵梁是两点四米长的一体硼钢，还有它那个祖传的SPOC车身滑移和丢轮保命技术，座椅也能后仰下沉吸能，这些都是实打实的安全配置。
T8的电池还放在了车身正中间，再加上硼钢车身，感觉安全感拉满。那些主动安全系统也没拉下，城市里帮你盯着行人，高速上帮你保持车道，遇上危险还能自己刹车避让，什么城市智能安全、领航辅助这些智能系统都给你配齐了，开着确实省心不少，这就是沃尔沃在安全上一直追求的。
这台全新XC90起售价是四十七点九万元，看着是挺高端的。不过他们现在搞活动，优惠挺大的，听说能享受到至高十五万元多的九重惊喜礼，包括终身免费保养和核心部件终身质保这些，听着挺给力，感觉沃尔沃这次是下了点本儿，想让大家觉得物有所值。
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