最近身边朋友聊车，总绕不开一个话题：“现在买油车怕贬值，买电车又怕续航焦虑，到底该选啥？” 我一听就乐了，这不就是典型的“幸福的烦恼”嘛！但说实话，以前还真没特别完美的答案。直到昨天，2025年9月28日，别克突然甩出一张王炸——至境L7，限时权益价16.99万起，直接把B级车的水搅浑了。
这车一出，我朋友圈都炸了。有人说：“别克这是要掀桌子？”也有人嘀咕：“16万多的B级车，能有啥真本事？”别急，作为天天和车打交道的老司机，我必须说一句：这次别克，真的支棱起来了。它不光是价格香，关键是把“增程+智能+豪华”这三块短板，全都补成了长板。今天咱就来好好盘一盘，这台号称“新时代B级车开创者”的至境L7，到底是不是“真香”？
先看动力，这可是至境L7最硬的底气。它搭载了别克自家的“真龙”增程系统，听着名字就霸气。重点来了：252kW同级最强单电驱，相当于3.0T V6的动力输出，百公里加速只要5.9秒！你没听错，亏电状态下加速差异还不到0.1秒，什么叫“满电亏电一条龙”？这就是。再也不用担心电量一掉，车就变“老头乐”了。而且增程器介入时，噪音小于0.5dB，几乎无感，这控制水平，简直打脸那些一发电就“嗡嗡嗡”吵得人脑壳疼的对手。
续航更是直接拉满：纯电302km，综合1420km。什么概念？市区通勤一周充一次电完全够用，跑长途也不用到处找充电桩。加上130kW快充，30%到80%只要18分钟，一杯咖啡的时间，又能满血复活。电池还用的是奥特能2.0增混专用电池，不仅安全做到“16亿公里0自燃”，循环寿命高达64万公里，比很多车的寿命都长，这下车主再也不用担心“电池衰减”这个老大难问题了。
再聊聊智能化，这一块至境L7简直是“开挂”。它全球首发搭载了Momenta R6飞轮大模型，基于“强化学习”，不是简单模仿人类驾驶，而是能自己进化。城市NOA无断点通行，面对“鬼探头”、机非混行、潮汐车道，它都能像老司机一样从容应对。最让我惊讶的是，过ETC收费站，没车道线它也能精准识别，自动进出，这体验，简直丝滑到飞起。停车更是轻松，全类型车位都能泊，还首发“不停车一键泊入”，行进中自动识别车位并完成泊车，这操作，直接把“停车焦虑”按在地上摩擦。
智能座舱这块，至境L7也是堆料狂魔。全球首发高通SA8775P芯片，72 TOPS的AI算力专供座舱，流畅度直接拉满。前排是50吋全景AR-HUD，信息直接投射在路面，开车不用低头，科技感爆棚。驻车还能放电影，这谁顶得住？中控15.6吋大屏支持分屏，主副驾各玩各的互不干扰。手机场景式备车功能也超实用，一键切换“上班模式”、“露营模式”，空调、座椅、音乐全给你安排好。还有AI语音助手、人脸识别、数字钥匙，科技范儿十足。
坐进车里，扑面而来的就是豪华感。5032mm车长，溜背造型，气场直接对标C级车。无框车门+银河星空大灯+星轨尾灯，晚上开出去，走路都得摇头晃脑。内饰是“纯净浮岛美学”，270°皮质包覆+全粒面Nappa真皮，摸哪儿都舒服。四座全功能悬浮层座椅，后排像坐“云感沙发”，副驾更是合资首款双120°零重力座椅，腿托能伸103mm，一键开启，秒变“小憩舱”，长途驾驶再也不累。
听觉享受也没落下，27扬声器Buick Sound音响，加上全四座头枕音响，三种大师调香氛，图书馆级静谧空间，这哪是开车？简直是移动音乐厅。底盘更是越级配置：前双叉臂+后五连杆，后悬6球头设计，还有RTD连续阻尼可变悬架+90mm液压衬套，过减速带那种“柔中带韧”的质感，真不是一般B级车能给的。
横向比一比，同价位的比亚迪汉，性价比是高，但底盘质感和豪华氛围还是差一口气；特斯拉Model 3，操控是强，但内饰简陋得像“毛坯房”，舒适性配置也少。而至境L7，16.99万起的价格，却塞进了C级车的豪华、百万级的底盘、行业顶尖的智能驾驶，这性价比，简直是“天塌了”级别的存在。
所以，问题来了：这样的别克至境L7，你会考虑入手吗？你觉得它能成为下一个“国民神车”吗？还是说，你心里还有别的更优选择？你会怎么选？
全部评论 （0）