最近长沙的街头可热闹了，全新深蓝S07一亮相，直接把一众新能源车的风头都抢了去。这车一停在IFS旁边，立马围了一圈人拍照，有人甚至说：“这颜值，上头得不行！”说实话，我也被它那溜背的造型和贯穿式灯带给吸引了，出片利器说的就是它吧？更别说它还带着一堆智能黑科技，什么L2级辅助驾驶、高通8155芯片、纯电后驱平台，听着就让人想钻进去开一圈。关键是，这车定位中型SUV，价格却往20万以内压，你说气不气人？老车主可能要气的蹦起来，但对咱们这些正打算买车的人来说，这波操作简直是真香警告。那它到底值不值得冲？咱今天就来好好盘一盘。
先说外观，深蓝S07这设计，支棱起来了！前脸那个无边界式格栅配上犀利的LED大灯，科技感直接拉满，难怪有人喊它“灯厂新秀”。车身侧面线条流畅，溜背造型不仅好看，还把风阻系数干到了0.258Cd，这在同级里可是顶呱呱的水平。低风阻意味着啥？高速更稳、更省电，跑长途续航更实在。车尾的贯穿式尾灯晚上一亮，辨识度爆表，走在街上，走路摇头晃脑的排面直接给你安排上。比起那些方方正正、一看就是“老咕噜棒子”改款的SUV，深蓝S07明显更懂年轻人的审美。
坐进车里，第一感觉就是——这内饰不像是20万以内的车。15.6英寸的向日葵屏能左右旋转，开车看导航、副驾刷剧都不耽误，这设计，上桌第一个动筷的仪式感有了。用的是高通8155芯片，系统流畅得跟手机一样，语音助手反应快，识别准，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，比男朋友还贴心。座椅是NAPPA真皮，软硬适中，长途驾驶也不累。空间方面，轴距有2900mm，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，坐三个人也不挤。要是把后排座椅放倒，那后排就是一张双人床，妥妥的“床车”潜力股，周末露营直接省了帐篷钱。
动力这块，深蓝S07可玩性挺高。有纯电、增程、还有纯电后驱三种选择。我试驾的是增程版，百公里加速只要6.7秒！一脚电门下去，推背感直接把你按在座椅上，红绿灯起步？你永远第一个冲出去。关键是，它没里程焦虑。纯电模式能跑200多公里，日常通勤完全够用，跑长途加油就行，综合续航轻松破1000公里。油耗呢？官方说百公里油耗才4.6L，实际跑下来市区也就6L左右，对于这么大一台SUV来说，燃油经济性相当可以了。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面很整，不会有松散感。跑高速时车身稳，隔音也做得不错，胎噪和风噪都控制得很好，这点比很多同价位的“车界网红”扎实多了。
智能化是深蓝S07的重头戏。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。我试了高速NOA，车子自己变道、超车、进出匝道，逻辑清晰，动作干脆，比我开得还稳。自动泊车也挺聪明，窄车位一把就能停进去，新手司机福音。最让我惊喜的是它的交互体验，语音能连续对话，还能识别主副驾位置，你说“打开车窗”，它知道开哪边。这些功能不是摆设，是真能减轻驾驶负担的。你说它是不是“驾驶玩具”？可能不算极致操控，但绝对是“智能出行新范式”的代表。
横向比一比，同价位里最直接的对手就是比亚迪唐DM-i和小鹏G6。唐DM-i是“国民神车”，销量高，保有量大，维修保养方便，但内饰设计偏保守，车机系统流畅度跟深蓝比差了一截，智能化体验落后半个时代。小鹏G6颜值也高，智驾系统很强，但后排空间和舒适性不如深蓝S07，坐久了容易累。而且深蓝S07的增程技术，比唐的插混和小鹏的纯电，在续航和补能上更灵活。这么一看，深蓝S07算是把颜值、空间、动力、智能全都拉满，没有明显短板。
安全性也没落下，全车高强度钢占比超70%，标配6气囊，还有疲劳监测、开门预警这些细节配置。电池经过了200多项安全测试，涉水、挤压、火烧都不怕，三电终身质保，这诚意够不够？以前总觉得新势力玩的是花活，但深蓝这回是真把家底掏出来了。
你说这车有没有缺点？也不是没有。品牌影响力比起比亚迪、特斯拉还是弱一点，4S店没那么密集。另外，高配车型价格接近22万，如果预算卡得死，可能会觉得有点劝退。但想想看，现在终端优惠一出，某些车型直接跌冒烟了，而深蓝S07这配置这价格，反而是打脸那些唱衰它的人。花20万左右，买到一台空间大、颜值高、开得爽、用着省的中型SUV，还要啥自行车？
所以你看，深蓝S07这一招，是不是把整个中型SUV市场的水都搅浑了？它不靠低价堆配置，而是用实实在在的产品力告诉你：智能、舒适、性能，咱都能有。这样的车子，你爱了吗？你会考虑购买这款车吗？还是说，你更看好唐DM-i的稳扎稳打，或者小鹏G6的科技范儿？你喜欢那个车呢？评论区聊聊呗，这波真香局，你怎么选？
全部评论 （0）