上个月在市区堵了半小时，旁边车道一辆SUV打灯就想往里挤。我没让，他摇下车窗骂骂咧咧。后座朋友问：让他一下又怎样？我说：这不是让一下的问题，是开了这么多年车，让出过教训。
心态剖析
很多人觉得让一让无所谓，那是没算过账。 你跟前车保持安全距离，是为了防急刹。结果这距离成了加塞者的“机会”。你让了一辆，后车跟着贴上来，第二辆、第三辆顺势往里钻。你那一让，等于给自己车道开了个口子，后边全得跟着刹。最后你发现，旁边车道哗哗走，你这条线几乎没动。让一次，可能要多等三分钟红灯。 这不是矫情，是亲身经历。有回我让了三辆车，结果自己错过绿灯，又多等一轮。当时就骂自己：心软个什么劲。
有人会说：那不让，剐蹭了不更麻烦？对，剐蹭确实烦。但你让了，加塞的人连句谢谢都没有，扬长而去。凭什么守规矩的要给不守规矩的买单？ 我见过最气人的一幕：红绿灯路口，一辆车硬塞进来，后视镜刮了旁边车的漆，塞进去后直接加油跑了。被刮的车主气得按喇叭，但堵着动不了。这种憋屈，经历过一次就懂了。所以很多人寸步不让，不是脾气暴，是被坑怕了。
让速让道
高速上遇到加塞，处理方式跟市区完全不同。记住一句话：让速不让道。 什么意思？可以踩刹车减速让它进来，但绝不能因为躲它猛打方向变道。上个月在京港澳高速上亲眼看见一起：最右边车道一辆轿车突然往中间车道挤，中间车道的司机下意识往左打了一把方向，结果左后方一辆SUV刹不住，直接怼上去。那辆加塞的车呢？一溜烟跑了。被追尾的车主下来脸都白了，他全责，因为变道影响了正常行驶的车辆。本来他是受害者，一个错误操作，自己成了责任方。 所以遇到加塞，宁可直直撞上去（当然前提是速度不快、能刹住最好），也别乱动方向。刹车减速让后车追你，那是后车的责任；你变道撞了别人，那是你的责任。这个账，得算清楚。
但让速也有讲究。急刹车容易被后车追尾，尤其是高速上车距近的时候。我一般做法是：轻点刹车提醒后车，同时观察后视镜。 如果后车跟得紧，就别猛刹，宁可让加塞的车进来，保自己平安。毕竟命比路权重要。不过话说回来，加塞的人最讨厌的就是这种——你让他，他得意；你不让，他骂你。所以最好的办法，还是防患于未然。
防加塞招
怎么防加塞？四个字：跟紧、贴线。 跟车距离控制在车头刚看到前车保险杠下沿，大概一米多。这个距离急刹能停住，加塞的车也钻不进来。但有个前提：你得全神贯注。我试过堵车时刷了一下手机，抬头一看前车走了两米，右边一辆车半个车头已经进来了。这时候再不让就得刮，只能认栽。所以防加塞最累的不是技术，是精神。 连续堵一小时，脚脖子酸，眼睛还得盯着左右后视镜，跟打仗似的。
另一个技巧：稍微往加塞一侧偏一点，占住车道线。 比如左边有车想挤，你就把车头往左带十公分，别压线，但让对方觉得没空间。这招对大多数犹豫型加塞者管用。碰上真不要命的，硬挤，那还是让吧。为了一口气修车耽误两天，不值当。我有个朋友开十来万的车，跟一辆奥迪硬杠，结果自己车门瘪了，对方全责赔了八百。他修车花了两天，耽误上班扣了工资，最后算下来亏了。所以寸步不让有个前提：你的时间比他的保险值钱。 如果对方是破面包车，光脚的不怕穿鞋的，你跟他较什么劲？
总结建议
加塞这事儿，让不让分三种情况： 打灯、车速慢、确实走错道的，我一般让，谁还没个走错路的时候。不打灯、硬挤、从非机动车道冲过来的，坚决不让。高速上遇到加塞，优先保命，让速不让道。最后说句实在的：路上少赌气，多想想家里还有人等你吃饭。 我年轻时也跟人别过车，后来想想，赢了又能怎样？快不了三分钟。但该坚持的底线还得坚持——不是不让，是不能让加塞的人觉得规矩是摆设。这车你开久了就知道，心态平了，路才顺。
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