说起激光雷达， 大家肯定不会陌生。随着新能源汽车发展进入下半场的较量，作为智驾系统的关键感知硬件，激光雷达在很大程度上决定了一台车的智驾水平，启境GT7搭载华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，实打实的896线，目前全球量产车型里规格最高的。
没有用192线，也没有用256线，华为乾崑选择把手中最有分量的896线双光路激光雷达下放到启境GT7上，就说明了想把这辆车打造成新一代智能猎装的决心，也让这款车从智能感知层面，就甩开了同级传统猎装车。
另外，启境GT7还搭载了适配在尊界S800和问界M9车型上的华为乾崑智驾ADS，它的架构逻辑是面向自动驾驶全链路冗余设计，涉及到感知和决策等多个层面，如果主系统发生了问题，另一系统会立即接入，这种全方位的冗余考量，是很多普通车型智驾系统不具备的。这也是启境GT7应用全维安全系统的体现，从架构层面就保证备份，不担心出问题。
再加上首发的新一代小艺智能体，鸿蒙座舱和乾崑智驾之间的协同是打通的。在我们日常用车过程中，在导航上设定了目的地后，智驾系统能直接读取路线信息，前方要并道，座舱界面会同步提示，这也解决了很多普通车型中存在的驾驶辅助归驾驶辅助，导航归导航的问题。智驾系统和智能座舱，本就该做好协同。
还有个容易被忽略的配置，藏在车尾细节里，却关乎主动安全延伸。
启境GT7的尾部有一组华为乾崑智驾ADS瀑布式蓝灯。这个设计本来是启境之翼尾灯的一部分，但它实际上承担着灯语交互的功能，智驾系统工作状态、刹车预警、变道提示，都可以通过灯语的形式向外传递。旁边的车、行人、骑车的人，都能从这台车的灯光提示里读到它下一步要干什么。这个细节的价值不仅仅是好看，而是让周围的人知道这台车看见了他们，是主动安全逻辑的一部分延伸。
除了灯光细节，启境GT7的车身设计，更是将优雅张力美学贯彻到底。作为给天生玩家打造的新一代智能猎装，5050*1980*1470mm的车身尺寸搭配3000mm轴距，轴长比超59%、轮高比达51.2%，既有了极致修长的视觉效果，又保证了宽敞的座舱空间。车身侧面的张力曲线经过精密计算，从前轮拱贯穿至后轮拱，勾勒出蓄势待发的猎豹姿态，肌肉感十足又不失优雅。1975mm超宽蚌式铝机盖搭配两条倾斜折线，不仅让前脸更挺拔立体，还打破了传统分缝线对光影的破坏，配合21英寸运动轮毂，加上高性能四活塞红色卡钳，彰显了百万级豪车质感。
细节处，全车还做了14处低风阻优化设计，不管是有真气道的一体式主动进气格栅，还是隐藏式水切，都兼顾了超跑的美学和性能，无框式车门搭配双层夹胶玻璃，既安静，又豪华，还有格调。
车漆层面，启境GT7更是不惜成本，采用与百万豪车同源的巴斯夫定制漆面，搭载8涂层3C2B高端喷涂工艺，打造出超跑漆、流光漆、镜面漆三种质感层级，还量身定制了六款源自全球美景胜地的灵感色彩，每一款都兼具颜值与质感。
从896线双光路激光雷达，到华为乾崑智驾ADS系统，再到新一代小艺智能体，启境GT7不是以传统车企的造车思维来做猎装车，而是抓住了AI时代的洪流，把智能化实实在在放在了新时代的智能猎装车型上。所以，启境GT7还未正式上市，就受到了消费者的喜欢！
全部评论 （0）