想象一下：当你开着造型拉风的车停在路边，后备厢里塞着滑雪板和露营装备，路人投来羡慕的眼光，却不知道这台猎装车的价格，竟然和普通家用轿车差不多！
这就是极氪带来的惊喜——007GT来了，限时权益价只要19.99万起。曾经，猎装车总是和高昂的价格联系在一起，好像它们天生就该属于少数人。但这次，极氪挥出了价格“王炸”，硬生生把这个小众玩物拉到了普通年轻人的购车清单里。它到底有没有机会成为你的第一台个性座驾？我们一起来看看。
价格震撼：猎装车，不再高高在上
以前说到猎装车，很多人脑子里蹦出来的可能是“贵”、“小众”。尤其是像蔚来ET5T这样的选手，起售价就接近30万（29.8万起），确实让不少喜欢这种车型的朋友望而却步。
但极氪007GT的出现，彻底打破了这层“价格壁垒”。它一口气推出了3款配置，官方指导价20.29万到23.29万。更关键的是，现在下定有限时权益，入门版直接降到19.99万，顶配四驱版也只要22.99万。这就像在告诉你：想要独特的猎装造型？没问题，普通家轿的预算就够了！而且，它甚至比自家三厢版的极氪007入门款还要便宜一万块，这个“反向操作”确实让人感觉到诚意满满。
颜值能打：不止是拉长，更是独特风味
猎装车最迷人的地方，就是它优雅又实用的身段。007GT完美继承了这一点。它车身修长（4864mm），最抓人眼球的就是那条官方称为“Shooting Line 21°猎装线”的设计。简单说，就是车顶线条从C柱开始，以一个21度的优雅角度向后延伸，勾勒出那个标志性的大溜背，最终和掀背式的大尾门完美融合。这个设计在极氪001上就备受好评，007GT把它延续下来，实车看起来比照片更显低趴运动，完全没有一些旅行车那种“臃肿感”。
车头部分保留了007的封闭式前脸，但前包围的线条更圆润饱满，加上隆起的引擎盖，力量感十足。车尾是点睛之笔，贯穿式尾灯用了超红光技术，夜晚穿透力更强，上面还有个小巧的黑色鸭尾，再配合车顶的分段式扰流翼，形成了独特的双尾翼造型，运动范儿拿捏得死死的。对比之下，蔚来ET5T的车头线条更平直硬朗，007GT则显得更流畅圆润一些。
实用为王：大尾门里，装得下生活与远方
光有颜值不够，猎装车的灵魂还在于能装、能“野”。007GT的大掀背尾门一打开，就是一个高达645升的后备厢（放倒后排座椅更能扩展到1737升）。这是什么概念？滑雪板、婴儿车、露营装备甚至小型的自行车，统统都能轻松塞进去。更贴心的是，后排座椅中央和后备厢是打通的！这意味着你可以直接从后排把长长的物品，比如滑雪板或者鱼竿，伸进后备厢，特别方便。想象一下周末和朋友去滑雪，装备再多也不怕，下车时旁人羡慕的眼神，绝对值回票价！
不像某些车型为了所谓的“高级感”在这里塞个冰箱（说的就是腾势），007GT选择了更贴近真实生活的实用性。后备厢底板下面还预留了空间，官方提供了选装的压缩机冰箱配件（1899元），夏天能制冷到零下15-20度，冬天能加热到35-50度，冰镇饮料或是保温食物都行，这才是懂生活、爱玩乐的猎装车该有的态度嘛。
内在升级：坐进去，摸得到的高级感
拉开车门，你会发现007GT的内饰并非简单照搬007。整体风格向更高端的极氪7X靠拢，质感有明显提升。方向盘换成了上下双平底的三辐式运动造型，还用上了双拼色设计。中控区域经过重新设计，最显眼的就是前面一排精致的滚轮式物理按键，中间镶嵌着“007GT”的专属铭牌，操作起来手感很棒。
扶手箱区域用的翻毛皮材质，触感细腻舒服，有媒体老师试驾时都忍不住“一顿狂摸”。前排两个50W大功率的手机无线充电板（蔚来ET5T只有一个40W的），用起来很方便。中控是一块15.4英寸的大屏幕，分辨率高达2.5K，清晰度没得说，而且它还支持向左、向右或居中的三向调节，无论主驾还是副驾，都能找到最舒服的观看角度。抬头显示（AR-HUD）和全液晶仪表盘也没缺席。车机系统还支持华为HiCar互联，对华为手机用户很友好。
座椅方面，采用了皮和翻毛皮混搭材质（可选装8000元的全真皮），坐起来包裹性和舒适性都不错。关键是功能齐全，前排座椅电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能一应俱全。相比之下，蔚来ET5T在这个价位只提供了仿皮座椅，前排通风、按摩和腿托调节都是缺失的。
驾驭乐趣：舒适与激情，它都能给
极氪的车，开起来一向有口皆碑，007GT也不例外。它在底盘上玩了个新花样——可以选装单腔空气悬架（四驱版标配，中低配1.2万可选装）。试驾过带空簧顶配版本的媒体老师反馈，这个空簧带来的提升非常明显，尤其是在舒适模式下，它能非常有效地过滤掉路面上的小颠簸和小碎震，行驶质感相当高级、平稳舒适，开长途也不会觉得累。这确实很符合GT车型追求长途舒适巡航的定位。
但当你切换到运动模式，底盘立刻变得紧绷起来，路感更清晰，支撑性更强，那种熟悉的、充满驾驶乐趣的“贴地飞行”感觉又回来了。当然，空气悬架这种“隔绝感”更强的特性，不一定所有人都喜欢。如果你特别追求原始的路面反馈，可能更喜欢传统螺旋弹簧的直接感，这也是个人口味问题。
动力上，007GT提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择。单电机后驱版最大功率310千瓦，日常使用绰绰有余。双电机四驱版就更猛了，前后电机综合最大功率达到475千瓦，尤其是四驱版，官方公布的零百加速成绩是惊人的2.95秒！真正是性能猛兽。更难得的是它的电门调校被评价为“接近特斯拉的精准”，动能回收的衔接非常自然流畅，很多试驾的人表示即使全程开最强动能回收也很容易适应，不会有突兀感。有媒体在包含大量激烈山路的试驾中，跑出了百公里17.8度的电耗，证明它在保持强悍性能的同时，能耗控制也做得不错。
补能与智驾：快充是亮点，智驾门槛低
在当下，充电速度和智能驾驶也是大家非常关心的点。007GT基于全域800V高压平台打造，搭载了极氪的金砖电池。官方数据显示，它充电效率极高，10%-80%的电量仅需大约10.5分钟，充电5分钟就能增加200多公里的续航。这几乎就是一杯咖啡的时间，车子就能“满血复活”，大大缓解了续航焦虑。对于100度电的长续航版本（CLTC工况最高825公里），快充的意义尤其重大。相比之下，蔚来ET5T的优势在于换电和电池租赁（购车时可减7万），对于充电不方便或者喜欢灵活性的用户是个选项，但其快充速度和007GT比确实慢一些。
智能驾驶方面，007GT这次把门槛拉得很低——全系标配！你没看错，即使是19.99万的入门版，也配备了1个激光雷达、11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及双英伟达Orin-X智驾芯片，总算力达到508 TOPS。这意味着它出厂就具备了实现高阶智能驾驶的硬件基础。官方搭载的是最新的浩瀚智驾2.0版本，能够实现无图模式下的高速和城市NZP（智能领航辅助驾驶）。自动泊车能力也很强，官方宣称支持50厘米极限车位泊入，还有AVP代客泊车功能，即使地面没有清晰标线的车位也能应对。锁车后自动开启的哨兵模式也能让人更安心。蔚来ET5T的智驾硬件（激光雷达+摄像头+雷达+4颗Orin芯片，算力1016 TOPS）也很强，但007GT做到了入门即高配。
猎装车的机会：它想成为你的“日常个性之选”
所以，回到最初的问题：限时19.99万起的极氪007GT，能让猎装车从小众走向主流吗？机会，真的很大！
它精准地切中了几个关键点：够酷的造型（21°猎装线、掀背大尾门）、超强的实用性（巨大后备厢、通透设计）、越级的配置（入门即高配智驾、可选空簧、高品质音响内饰）、强悍的性能（四驱2.95秒破百）以及极具杀伤力的价格（打破猎装车溢价）。
极氪显然是有备而来。他们曾在猎装车市场凭借001大获成功，深知这个细分市场的魅力。007GT并非简单地把007拉长个屁股，而是从设计、配置到驾驶感受都做了针对性的升级和优化，更像是要打造一台“更小巧、更亲民的001”，目标就是复制甚至超越001的成功。
而且，极氪这次似乎也听到了用户对售后的声音。发布会上特别强调了提升服务的措施，比如推出免费的高速救援服务等政策，努力补齐短板。
结语：诚意已到，选择在你
19.99万起的极氪007GT，像一颗重磅炸弹投入市场。它用实实在在的行动证明：猎装车，不必是少数人的玩具，不必背负高昂的溢价。它完全可以成为年轻消费者彰显个性、满足实用、享受驾驶乐趣的高性价比日常座驾。
它给那些预算在20万左右，既不想随大流选择平庸的家轿或SUV，又渴望独特设计、实用空间和出色驾控体验的消费者，提供了一个极具诱惑力的新选择。面对这样的诚意，猎装车的机会，或许才刚刚开始。这一次，你会为这份独特的心动买单吗？
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